Полисы ОСАГО подорожают: известно, как сильно

То то и оно.
Я сколько раз спрашивал, как мне ездить по городу без страховки, если останавливают мин раз в месяц.
Все молчат, только шпалы сыпали. Х.З. за что.
Позавчера остановили около дачи, пьяных ловили, трезвый, но не было страховки бы - поймал бы штраф.

Просто еще один ебаный налог/побор, за право ездить.
Слово страховка, так, просто название побора.

Вот такие водители, как вы и вносят свою лепту в обязательную ебатень долбанного ОСАГО.
В 2014 году в задницу моего авто въехал водила без ОСАГО, до сих пор юристы ходят по судам.
Свой авто тогда отремонтировал сам за 90 т.р., предварительно сделав оценку в независимой экспертизе и уведомив виновника.
Как думаете эта сумма равноценна нынешней цене ремонта? Денег до сих пор не получил!

Дурак ты дядя полный
И дай бог что бы ты оказался нищебродом на рынке по продаже почек

Это сообщение отредактировал snesarev - 15.05.2018 - 20:11

если сами назначать ценнички, то это будет не ОСАГО, а НОСАГО (НЕобязательное...)
и сразу станет нахуй никому не нужно
в общем, с чего начали к тому и вернемся. т.е. к автоподставам и выплатам за ржавые мерседес

Это сообщение отредактировал xuman - 15.05.2018 - 20:14

20 лет стажа, и не одной аварии по моей вине
И вы даже представить себе не можете сколько денег я заплатил за полиса
Устал я просто платить в никуда, устал и надоело.

Уже раз отдавал. Решили все мирно, нашли нормальный сервис. Человеку все сделали за адекватные деньги. Все остались довольны.
Ну а для таких как ты ТС инфа. Если пострадавщей стороне в дтп выплатят мало денег и суммы на ремонт не хватит он пойдет в суд и ты будешь возмещать ему разницу из своего кармана. Почитай новый закон от 2017 года.

Живу в Белокаменной.

Похоже дешевле купить мента оформляющего дтп, чем платить ОСАГО. Я-ж не виноват что количество машин растет, а число мудаков остается неизменным в процентном отношении.

Без разницы какой стаж,человек с головой на плечах понимает,что в случае аварии он сэкономит свои деньги.

Рио позавчера еосаго 2 водителя 4900. На 400 рублей дороже чем один водитель в прошлом годе.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

С - Стабильность

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

продам нахуй машину тогда. и сейчас не часто езжу. 1-2 раза в месяц.
мне проще такси заказать, чем за ОСАГО платить. и это еще без износа и бензина.
по-моему, к этому всех нас к этому и подталкивают.
платные парковки, выделенные полосы, невъебенная цена на бензин, искусственно опущенный курс доллара (дорогие запчасти и расходники).
в общем, наши слуги народа, делают все, чтобы мы им освободили дороги и пересели на общественный транспорт. и в общем-то, им это уже удается.

дык тебе то вмкадовскому, нахуйа что в Замкадье чо то строилось? Там же чернь, блять, живёт, ты один наипездатейший. Ладно хоть про мост пезданул, ты же, блять, отдыхаешь только на Лазурном берегу, Мальдивы, Багамы, нахуй тебе Крымский мост? А уж если детсады, больницы, школы в Замкадье где нибудь, то ты б и митинг организовал бы.

В Германии все по человечески . И дороги и выплаты . Да еще авто тебе на время ремонта от страховой дадут . У нас страховые компании так работают ? Вот и сравнивай

большинство в месяц пропивает больше и на голду в танках тратять, а тут разнылись, что теперь покупать не будут...скорее бы штраф сделали 5000, а повторно лишение на пару месяцев за отсутсвие полиса, тк пиздаболы те, кто говорит, что выплатит сам в случае ДТП

если бы не работа на машине то давно бы продал и не платил ни за что... до пенсии бы доработать дали... один хрен работы никакой у нас нет... а если уж все достанет продам машину, гараж и на эти деньги буду жить... проживу на сколько хватит денег... а там пофиг... бывало хуже...

Это сообщение отредактировал Магик - 15.05.2018 - 20:36

Опять ВОРЬЁ из Росстраха денег хочет на холяву срубить!

К концу лета 2018 года Банк России намерен одномоментно расширить тарифный коридор базового тарифа по полису обязательного страхования автогражданской ответственности (ОСАГО) на 20% как вверх по цене, так и вниз.

Об этом журналистам рассказал заместитель председателя Банка России Владимир Чистюхин. Данную меру ЦБ планирует реализовать в рамках первого этапа общего комплекса мер, направленных на стабилизацию ситуации на рынке ОСАГО, который уже несколько лет подряд является убыточным (по данным ЦБ, по итогам 2017 года убыток страховщиков от ОСАГО составил 15 млрд руб.).
Сейчас стоимость полиса ОСАГО рассчитывается из базового тарифа с поправкой на учет таких коэффициентов, как регион, мощность двигателя, стаж и возраст водителя, а также коэффициент бонус-малус (определяет стоимость полиса в зависимости от того, насколько часто водитель попадает в аварии. — РБК). В итоге после нововведений ЦБ для наиболее массовой категории автомобилей — зарегистрированных на физлиц легковых машин — коридор базовой ставки станет 2746–4942 руб. вместо текущего значения 3432–4118 руб. «Сдвижка тарифного коридора на 20% вверх и вниз создаст достаточные конкурентные возможности для страховых компаний и повысит доступность полисов ОСАГО для страховых потребителей», — отметил Чистюхин.
Таким образом, по словам Чистюхина, средний обобщенный водитель заплатит за полис 7 тыс. руб., тогда как сейчас платит 5800 руб. По дешевому полису цена должна увеличится до 1700 руб. с 1500 руб.
Банк России без законодательных изменений сейчас может только влиять на тарифный коридор — чтобы изменять тарифы на полис, необходимо вносить изменения в закон об ОСАГО.
В рамках первого этапа либерализации тарифов ОСАГО кроме расширения тарифного коридора планируются еще две меры: корректировка коэффициента по стажу и возрасту и реформа коэффициента бонус-малус, уточнил Чистюхин. По первому коэффициенту предполагается увеличение количества страховых сегментов по возрасту и стажу водителя до 50 — сейчас их действует всего пять, рассказал он. «Увеличение общей стоимости премии не предполагается, но для каждой отдельной категории может быть либо понижение, либо повышение — в зависимости от рисковости позиций», — уточнил зампред ЦБ.
С учетом расширения тарифного коридора ЦБ планирует для наиболее рискованных водителей ограничить возможность повышения тарифа по коэффициенту возраст— стаж на 5% — позднее он будет расти. По данным ЦБ, водители от 16 до 24 лет ездят более рискованно, причем накопленный стаж в этом случае «не играет значимой роли — возраст является превалирующим». С этой точки зрения коэффициенты по такого рода водителям «принципиально должны быть повышены», указал Владимир Чистюхин. Что касается водителей 25–35 лет — их коэффициент должен быть уменьшен приблизительно до 4–5%.

Что касается изменений в коэффициент бонус-малус, то он будет присваиваться каждому водителю на один год, а водителям, у которых из-за аварий накопилось несколько значений такого коэффициента, будет присваиваться при расчете стоимости наименьший из них.
Завершить реформу регулятор планирует к 2020 году — в ЦБ надеются, что к этому времени все ограничения по тарифам вообще будут сняты и у страховщиков будет свободный коридор.
Российский союз автостраховщиков поддерживает идею либерализации ОСАГО, считает президент союза Игорь Юргенс.
«Мы видим, что органы власти нацелены на вектор поэтапной либерализации ОСАГО. Когда мы говорим о том, что на первом этапе либерализации потребуется отмена нормативного установления ряда коэффициентов, то подразумеваем, что страховщики должны иметь возможность самостоятельно устанавливать дополнительные коэффициенты и определять их размеры», — отметил он.
http://zakon-i-poryadok.com/2018/05/osago-...konce-leta.html

Это сообщение отредактировал Пропальщик - 15.05.2018 - 20:46

Это же значит что и выплачивать БОЛЬШЕ будут!

Не, надо просто поднять свой КБМ из забытья, сделанного страховыми компаниями в 2010году.
Два года назад у меня получилось, сначала накатал жалобу в росгосстрах, на сайт, а потом в ЦБ, сообщив об этом в росгосстрах, на другой день пришло письмо, что КБМ у меня вместо 0,95-0,5 стал и даже за пятнадцатый год вернули "излишне взятые денежные средства".
У меня сохранились все бланки полисов с 2010 года, я их отсканировал вместе с правами и доками на машину и сканы отправил в ЦБ и росгосстрах.
Вот как то так
Полис мне уже два года стоит 1792руб 53 коп, Гранта, 106 лошадок.

Ага,щас!
Страхуй иль не страхуй,все равно получишь мало.

Это сообщение отредактировал Пропальщик - 15.05.2018 - 20:47

Не забывай в скобочках "сарказм" писать.
А выплачивать больше будут конечно. Водители. И остальные граждане тоже кстати. Дорожает бенз, страховка, платон, и за все платит конечный потребитель.

В Германии лимит выплат $1 млн. где ты такой Лексус видел, много-ли Майбахов дороже ляма?

Давай возьмём соседнюю Финляндию: $200 годовая страховка, безлимит по выплатам на лечение (у нас 500 тыс. рублей и сдохнуть можешь пока бодаешься со страховой) и $3,5 млн. выплата за авто.

страховочка нужна,как же без неё то! И жильё своё -частный сектор в особенности страховку обязать,а дорожает она от того что много водятлов аварии делают-соответственно расход,да и плохо в России водят ,реально плохо.еще страховка может дорожать от муток всяких нехороших со страховками....

Там все заодно.Что центробанк,что страховщики,что союз автострахователей.

Это сообщение отредактировал Пропальщик - 15.05.2018 - 21:04