Из овоща в WRX, часть 2

Да-да, представительский класс ))))

К субаристам вопрос, как раз хочу пересесть с овоща на машину для удовольствия, прошу совета! Хотя наверное вечером попробую запилить пост)

Да пиздец бля! Она дорогая даже в гражданском варианте, потому что приравнивают её к спортивным машинам (наши охуевшие продаваны и дилеры). Это по крайней мере касается импрезы. Все остальные марки на порядок дешевле по содержанию. У знакомого импреза, 2 литра, полный привод, ручка. Ему закатили за задние стойки (3 года назад!) 70 тыр. Это только стойки, сама работа ещё плюс несколько тыр. Так что содержать импрезу по карману бьёт не хило....

цвет не труъ!
истинная вээрикс должна быть синяя! )))))

Мустанг купи....

Да...., 250 л.с однозначно не справится каждый, я слышал от одной бабки что БМВ М-ки, Ауди рс-ки и т.п. (где лошадей под 600-800 в стоке) вообще только инопланетяне могут управлять.. ))

Forester SG9 forever

Решается то, он решается.
Только у меня вопрос к ТС, положа руку на сердце, ты переоформил движку на более МОЩНУЮ??? Или в попытке избежать транспортного налога, прикидываешься овощем???

Я как заядлый субарист скажу, что куда то не туда ходил ваш знакомый...

Самый важный момент - на последние деньги такие машины не покупают!

Вы меня конечно простите, но какого хуя этот корч делает на общей дороге? Ей место на ледяном кольце и грунте.
Понятно что хочется чего то поделать, но зачем такой ценой? Да суба это унифицированная машина, да иногда быстрая. Но зачем она в Новосибирске? По трассе никакая, есть куча более удобных и быстрых машин, в городе не разогнаться, кругом камеры, ей место на треке.
А в городе такая машина только обуза. Окружающим. Если есть 400 кобыл, то ты им дашь жару на перекрестке, ты будешь давать бокаря на кольцах и на Доватора. Ты будешь как безумец шнырять из ряда в ряд. Зачем? Мода на турбосубары прошла. А видя заряжению субу я всегда объезжаю стороной. 99% владельцев таких машин банально не умеют ездить.
В общем за рукожопие зелень, за идею жирный минус. В итоге ноль.
А! Я буду искренне рад, если ты фанат скорости и вождения, и сделаешь из этой машины гоночный болид, поставишь каркас, пожаротушилки, подготовишь для трека и привезешь домой кубок, а затем это выложишь на ЯП.
Успехов!

ну здесь беспорно, Субару требует к себе внимания и заботы!!!
это машина для тех кто заливает масло каждые 8 тыс. (не 10, не 12, не 14), кто частенько заглядывает в расширительный бачок! частенько смотрит на стерлку температуры охлаждайки, масла и т.д.!!! А еще знает на цвет и вкус бензин и масло!!!
но машина отдает сполна, она едет, рычит, стреляет!!!
Еще раз если за машиной смотреть, соблюдать все нормы ТО, то проблем не будет долго!!! А еще это лего для взрослых пацанов :)

Это сообщение отредактировал LancasterJoh - 30.06.2017 - 09:22

По моим наблюдениям - субарики дорогие в обслуживании. В плане запчастей. У знакомого был бэчер турбовый. Вся зп уходила на запчасти почти. В итоге взял импрезу поновее и обычную(овощную как называют). Опять же, сам субарями не владел. Думаю, при должном уходе, тоже ломаются достаточно редко. Все зависит от хозяина.

не едет она. Просто поверь.

дело в том что если в Субе что-то ломается, то как правило сток уже некто не ставит!!! а ставят что-то быстрее, сильнее, легче!!!
по этому выходит и подороже

Мне так же объясняли, только про двигатели GDI от митсубиси))))

На мотор щяс не смотрят, у моего друга шевролет круз покупал с мотором 1.6 потом выкинул его купил 1.8. В доках щяс номер мотора не пишут

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

а мне верить и не нужно, я просто знаю

номер то не пишут, но обьем то пишут!
потом не переоформишь

ну Эво и СТИ всегда бок обок, но увы Эво умер уже!

А можно узнать, по сравнению с чем?

что ты знаешь? Что после 120 пропадает управляемость? Что после 140 пропадает тяга? Что крайне поганое рулевое управление? Что кроме как дать газу по прямой со старта суба не способна ни на что?
У меня было три субаря. Пересел на другие марки и даже минуты не жалею что сделал это. Намотал на трех машинах пожалуй полмиллиона и знаю что говорю. Самые положительные впечатления оставил форестер сф5. За ремонтопригодность, умение ездить по грунтовкам комфортно и удобство эксплуатации в городе.
а в части полного привода... так он убог. он не умеет распределяться по колесам, он склонен к сносу всех осей на гололеде, убогие тормоза и позапрошловековой 4АТ.
Что там хорошего?

но дороже (ГОРАЗДО) тойоты.
таёты - для малообеспеченных людей.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

щаз прям, было сказано надо удивлять, ну значит надо, в очках зеркальных.
што увеличит шансы поломаного таза, это все очень долго срастается, гипс по пояс, срать стоя полгода с апаратами илизарова на ногах.
В этом что то есть,вспомнился фильм Мизери.

У меня только мелькнула мысля евро-р убитого взять и притащить под него распил живой, с переоформлением вообще тогда проблем не будет и будет на руках бодрый еврейчик, бюджет в районе 500-600