Машины, которые ушли, не оправдав наших надежд

Какой человек купит "народный автомобиль" по цене Ауди, пусть и с начинкой от последнего? - Тупой просчёт ВАГовских маркетологов.

В Китае фаэтонов дохуя

Venza хороша!

По сути, не только курс. У Хонды в России своя одна им понятная политика. Они не попытались стать условно-массовым авто, решили сохранить некую "клубность". Отсюда отсутствие нормальной сети дилеров, скудный модельный ряд и постоянное отставание на 2 шага от других "клубников" типа Бубары. С Тойотой всё проще: там хорошо смекнули, что в России можно агрессивно продавить сознание статусности. Если в модельном ряду есть три достаточно больших внедорожника и один мелкий, два из которых производятся в России, то смысла пытаться сохранить в модельном ряду средний кроссовок, производимый в США и достаточно дорогой, просто нет. Те, кому понты покоя не дают, купят Прадик или Хайек, а те, кто умеет мириться с жизнью, сядут на Равчик.

В Китае другая автомобильная философия.

И? Где просчет маркетологов? В том что в России попродавать решили? Ну хорошо чо.

Такая функция была в первых моделях w220 98-99 года 600 v12.
По-моему еще была в последних w140 в версиях брабус с двигателе 7.3. но точно не знаю. Аж самому стало интересно - уточню у знакомого владельца.

Я и имел в виду Россию, в первую очередь. Хотя провалилась модель и в Европе тоже. Видимо, там мыслят теми же категориями - никто не хочет покупать неведому зверушку по цене уверенного бизнес-класса. Опять же, все заметные продажи С6 и 508 - только во Франции, ибо они отчасти упороты на патриотизме. В остальной Европе (в т.ч. России) продажи этих моделей исчислялись единицами.

у меня был CL 63 AMG в кузове C215. один из 26 выпущенных. И это был ад!! он ломался даже когда просто стоял. Причем сыпалось все подряд. Кайфа от него не получил так как я ехал на нем в ужасе и прислушивался к каждому звуку!! Продал такому же фанатику как и я. Он так влюбленно смотрел на машину что даже не слышал что это менингит.......

Вот набрел в инстаграме на вот это видео.

обьясню : это w140 7.3 brabus. были разные модификации с разной мощностью. но во всяком случае ОЧЕНЬ дорогие и редкие.
Сейчас в европе такие машины не продаются по обьявлению а переходят из рук в руки по клубам. Цены дешевле 50 тыс евро не найти. да и даже в самом убитом состоянии продать можно в пару минут.
На рынке сейчас есть несколько, но это авто которые продаются от жителе Кавказа. к сожалению в ЕС их нельзя ввезти так как они попросту краденые и подлежат утилизации. и хоть очень хочется то просто не перевезти через границу ЕС (очень жаль, так как по сути даги их убьют!!).

На видео видно что "кабана" конкретно переделали и многое вставили из w222. Цена такого индивидуала будет под 150-200 тыс долларов...... И он прекрасен..... Просто мечта.... И при всем желании - мне не под силу......

фактически Chrysler Sebring. Не понятно кстати почему не пошел. Машина шикарная, просторная, салон отличный, внешние данные тоже не плохие были для своего времени. Недавно в такси на такой ехал. Удивило что водила даже не знал что по сути водит крайслер, а я не сразу врубился что это не крайслер, дело вечером было.
Наверное в угоду тазу прикрыли или потому что пиндосы или рукожопство работников ГАЗа. Скорее первый и второй варианты.

От такого "шедевра" даже китайцы бы охуели. С данным пациентом всё понятно, дизайн высасывали из пальца = получили пугающее говно. До вопросов качества среднестатистический покупатель уже не доходил.
Внешний вид больше половины успеха. Вспомните Tagaz Aquila. Никаких выдающихся характеристик, кривые зазоры и не смотря на это люди брали. Другие ждали когда исправят косяки, при этом большинству было пофиг на то что от спорткара там только внешний вид. Даже сейчас эти машины обращают на себя внимание.

Ещё и багажника нормального нет

Хотел venzu прикупить, но даже 2010 год больше мульта - дорого нах

Завод дачиа принадлежит рено. Логан именно реновская машина. Просто производство в Румынии ведут под брендом дачия. А в России рено.

А я жалею, что А2 от ауди в небытие канул. Люблю я микрОбусики, особенно дизельные. Гонял на дизельном гетце, и мечтал об А2...Маленький снаружи и вместительный внутри...

Воть ещё.

Эх, да, а тачка была огонь, одна версия с движком от Cosworth чего стоила...

"Удивило что водила даже не знал что по сути водит крайслер,"

Поэтому и не выстрелил. Я когда собирался его покупать меня все отговаривали, типа нах тебе эта "Волга". Правда я так и не купил, грянул кризис 2008 года, а так да, на тот момент по цене Приоры автомат и кондей и 150 л.с. хороший вариант был. В Нижнем вообще по 350 тыс продавали, с учетом утилизации

Не знаю экономической составляющей вопроса, но как по мне так хуже, чем испортили Митцубиси Галант, я историй не встречал(((

Стало

Я тут один сожалею о снятии с производства, имхо, лучшего семейного автомобиля для европейской части России - ВАЗ-2120 "Надежда"?
Салона-трансформер до 7 мест, штатный полный привод с пониженной и блокировкой межосевого, две печки...
Эх...

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Жалко,что с рынка ушли MAYBACH и MITSUBISHI EVOLUTION.Хотя это скорее их ушли конкуренты,хотя странно у MAYBACH было много плюсов.

У Мицубиси вообще кризис по ходу. Лансер 10-й никак не обновят. L200 обновили - без слез не взглянешь, Галант, да, вообще угробили. Только про Паджерики плохого нечего особо сказать - надежно, брутально, хотя и им скоро пиздец (новый дизайн просто угребище )

Было у меня целых 2 Koleos-а. Первый покупал в 2009 году, 2.5 бензин, полный привод. Автомобиль на базе Nissan X-trail, но с полностью своими настройками подвески. Машина по-французски мягкая и комфортная, в отличии от брутального X-trail. Потом в 2013 поменял уже на рестайлинговый дизельный версии BOSE. Дополнительно чипанул до 200лс. Машинка перла аки тепловоз, а расход даже в режиме форсажа был менее 10л на сотку. Дизель понравился значительно больше ибо у него был честный 6ст автомат, в отличии от ниссановского вариатора в бензиновой версии, который начинает делать мозг уже к 80-90к км. В свое время ценник был вполне вменяемый. Первую версию брал за 950к, дизель за 1150к. С перепродажей вообще никаких проблем не возникло. Первую сдавал по трейд-ин, дизель уже частнику. Машина ушла буквально за неделю неспешной продажи. Новый Koleos уже конечно будет дороговат ибо уходит в псевдо-премиальный сегмент, так что не стал дожидаться и пересел на дизельный Kia Sorento Prime, машинка кстати огонь!

Единственный явный уродец - это фиат.
Митцубиси-10 - классная машинка. У друга уже лет 9. Чинить приходиться, но мне как пассажиру нравится. У другого Митцубиси-9, говорит более надёжная машина. Но не такая прикольная :)