Десять автомобилей, снятых с производства в 2016 году

особенно FJ cruiser , уникальный внедорожник ((( мечта ....

Что то этот крайслер 200 на солярис смахивает сильно

Вот и я про то , что над нами издеваются , выпуская новое говно , которое уже по цене , как иномарка , но в технисеском плане не преодолело уровень китайцев 7-10 летней давности

Все. Этот хлам даже тяжело назвать автомобилем. В нем ужасно ВСЕ.
И вас пингвины не кусали?

Это сообщение отредактировал kilka1981 - 9.01.2017 - 09:37

По сравнению с Солярисом то?
У Весты лучше энергоемкость подвески, устойчивость и управляемость и...
...результаты краш-теста (У Весты 14,1 балла или 4 звезды ARCAP против 8,5 балла и 2 звезд у Соляриса)!

Наступите коту на хвост и он добровольно начнёт есть лук, вцепится зубами - хрен оттащишь.

Заставлять - не заставляют, но названные "заградительными" пошлины на нормальные японские автомобили себя оправдывают. Вместо недорогих, качественных автомобилей люди вынуждены брать набор "сделай сам себе ТАЗ".

Почему на поддержку ВАЗа выделяется куча денег из федерального бюджета и при этом стоимость самих тазов ни фига не дешёвая?

О необходимости: в СССР был развит общественный транспорт на высоком уровне. При этом все необходимые учреждения, а, как правило и работа (!!), находились в шаговой доступности и не требовали глобальных разъездов. Цена на продукты и товары одного наименования была одинаковой по всей стране (!!!), единственно было разделение на пояса: I,II, III-пояс по удаленности.
Банка сгущёнки стоила одинаково и в Иркутске и в Новосибирске. Так что не было необходимости гонять из конца в конец города, чтобы сэкономить деньги на продуктах. Что тоже в общем-то снижало зависимость от автомобиля.

Сейчас же в условиях заниженной оплаты труда (говорю о большинстве населения) экономия на разнице в цене товаров может достигать принципиальных значений. И в этих условиях нужны экономичные, надежные, ремонтопригодные автомобили с недорогой ценой - т.е. японский автопром.

Но нас от него отвернули. А так да - никто не заставлял.

Вот это обидней всего! Какая мафынкааааа!

А где и на чей площадке проводились тесты ?

Последние несколько раз через Казахстан завозили.Был бы спрос.

Вы так и не ответили на вопрос .По пунктам можно назвать в чем совершенство таза перед этим автомобилем ?
А с мнением согласен . Трудно хрея и весту назвать автомобилем , т.к. это автохлам уже на этапе выхода с конвейера

описываемые мной проблемы начались еще в 2007 году, но тогда машина продавалась из за яркой, и на тот момент очень продвинутой внешности
14-й год был просто добивочным

Хоть и хороший авто, но делают его уже 10 лет. Самые интересные версии (2.0, полный привод) к нам недолго возили.

Это сообщение отредактировал Nameloss - 9.01.2017 - 10:08

приходится ездить с ними бок о бок, то колесо отвалится, то кардан оторвет. (собственный горький опыт)

Деф скорее всего будут производить по лицензии где-нибудь. Ничего лучше просто не придумали для стран где нет дорог. Если будет удешевление машина будет продаваться на ура.

Это сообщение отредактировал ВесельчакЛю - 9.01.2017 - 10:35

Вот за Defender обидно

Не может купить ТАЗ .

Место под заводом раскатать и парк разбить, ибо место один фиг прОклятое)))

Деф хороший авто . Его совсем сняли или еще где-нибудь у Турков будут еще делать ?
Вот что нашим мешает выкупить лицензию на производство ?

отличная идея
заодно предложи куда девать рабочих с завода и с заводов смежников

Т.е мы их должны регулирно кормить всей страной ? Пусть , как ДА предложил -в бизнес идут Или по лицензии деф или фж делают

Тем что я ни разу не видел китайца старше 10 лет. А чаще даже и пяти. Где первые появившиеся Джоли атака? А продали их достаточно много. Сейчас да, Китай выравнивается , но нормальный Китай и стоит от миллиона. А ту фотку которую вы везде простите - это не автор , это позор. Не ремонтопригодный, не безопасный , сделанный из говна и палок.

Вы батенька шутите ? В чем он не ремонтнопригоден и в чем не безопасен ?
Конкретно можно ? Что в хрее и весте лучше -древняя подвеска , тормоза , управление , оснащение , что ?Делать принципиально новый автомобиль с заранее устаревшей концепцией -это шаг вперед ?

Это сообщение отредактировал nosekomish - 9.01.2017 - 11:43

у меня сузука.
попизди МНЕ про дешевые запчасти на иномарки.
они в 3-5 раз дороже чем на тазик



Это сообщение отредактировал panda1945 - 9.01.2017 - 11:41

Что в нем китайского кроме хозяев? Тогда ВАЗ - французско-японский автомобиль!? Никто не знает кто реальные хозяева того или иного концерна, за каждой компанией стоят акционеры, они могут быть гражданами любой страны мира, от этого принадлежность завода не поменяется.

дефендер жаль, остальное как-то фу.