Поленился снять аккумулятор перед морозами

Кастетов можно наплавить!

Скажите необслуживаемые религия не позволяет покупать или они действительно в условиях Сибири не живут ? Вопрос без подъ%ба, я с югов.

Когда интересно плотность электролита хозяин замерял? , по ходу там дистиллированная вода а не электролит
Нормальный обслуженный аккум и при -50 не разрывает и даже крутит .

Из свинца кастет , похоже кастета у тебя ни когда не было , либо пальцев много запасных.

жопничай дальше, сейчас электролит еще разхерачит тебе кузов.
3 зимы акку, на 4 зиму на свалку, всегда придерживаюсь такому принципу. Зато в любой мороз джипара с полпинка на автозапуске. А морозы в Башкирии ой ой

Этот "питатель iPad-а" теперь только на вторсырьё сдать можно, монет за 500 примерно.
И купить на замену новый аккум, не забыть его сперва зарядить (дома, т.е. во нежилом обогреваемом помещении), затем - там-же разрядить в нуль, и зарядить снова. Токма теперь его можно ставить в автомобиль.

Само авто "на галстуке" оттащить на мойку подкапотного пространства (грубо: ведро воды+2 пачки соды), и оттуда - в сервис, на перекраску и замену электрики, эт минимум. Иначе налёт кислоты, да разогретый двигателем, сожрёт нахрен весь металл, как корпусной, так и двигательный. Про резину ремней и ПВХ проводов и говорить нечего - менять обязательно, без отговорок: по облитому кислотой ПВХ отлично течёт ток, знамо есть источник открытого нагрева/огня и авто тупо сгорит (в сводках напишут "от КЗ проводки", ага, щаз-сто раз!), резина ремней от химии охрупчивается и рвётся на ходу - "кулак дружбы" получить - запросто!

Токма потом можно приволочь новый заряженный аккум.

А причём тут "необслуживаемость"?
Давно как-то было, купил новую необслуживаемую Варту Блю блять Динамик.
Поставил на авто, поездил неделю, а потом умотал в командировку. Машина неделю стояла на стоянке, ударили морозы в минуc 35. Вернулся я - а аккум - "бочкой". Новый, сука! Новый, но недозаряженный.
Вывод - заряжать нужно аккумуляторы даже только что купленные, ну, или хотя бы проверять степень заряженности.

не правильно. значит у Вас мало изоленты))

еще вот такие разборные застал на Кразе 2 штуки стояло , и даже замкнувшую банку на нем перепаивал , банки сверху гудроном залиты , гудрон расковыриваешь , вытаскиваешь конченую банку на ее место новую и новые перемычки припаиваешь гудроном заливаешь , электролит и вперед

В акумуляторном цеху полностью перебирали в условиях рембазы обычной автобазы.

А кто сейчас выбрасывает Сдаешь в магазин, тебе или 500 руб за него дают, или цену на 500 руб скидывают при покупке нового.

Дак это вообще кот в мешке, в нормально АКБ выкрутил пробки, взял ареометр, померил плотность электролита, если чо, довел до нормы. А необслуживаемый, что там и кто налил - ХЗ. Для средней полосы впрочем похер, где -25 не больше. А вот для Сибири если и не обслуживаемый, то хорошего, надежного производителя.

Это сообщение отредактировал taricc - 3.01.2017 - 16:09

свинец - на грузила, сурик - на петарды

Заряжать перед морозами надо было.

что бы такого не случалось в сигналках с обраткой есть функции прогрева мотора по достижении определённой температуры и подзаряда акб при разряде до определённого напряжения..если ленив или забывчив то полезная штука

а кем нужно работать, что бы в 30 лет иметь две машины, жену с ребёнком и квартиру? Мне просто интересно.

Это сообщение отредактировал Уолтер - 3.01.2017 - 17:02

Это много или мало? Рано или поздно?

Ога, продавать будет, поставит!

для меня много, мне 31 и значит я неудачник.

Купил себе в начале зимы новый. Технология Ка/Ка. Против нее ничего говорить ничего не буду. Тока акцентирую внимание, что его нельзя разряжать до напряжения 10,8 вольт. Если упадет - половину емкости аккум потеряет. Наверняка утечки в любом авто есть, или потребляемый ток сигнализации. Лучше скинуть клемму - если на долго оставлять. А еще лучше - цеплять в гараже на интеллектуальное зарядное устройство. У родственников на мерсе видел такое. Отдаленно напоминает блок питания от ноутбулка

где чинить будешь?

Ты просто "неудачно" женился)))

Ты уверен что оставить на холоде акб без нагрузки реально лучше? что то меня терзают смутные сомнения..

А ты думаешь выключатель массы на индустриальной и коммерческой технике просто так ставят .
в -40 без подогрева 15 литровый дизель и 6-ю аккумуляторами не провернешь , а потребитель по любому есть за 3-5 дней на таком морозе не хватит даже отопитель запустить , по этому клемму плюсовую скинул если выключателя нет аккум хоть живой будет .

и как в таком кейсе аккум крепится на своем положенном месте?

Надо было летний электролит на зимний поменять...

Это сообщение отредактировал Olegos - 3.01.2017 - 17:58