Поленился снять аккумулятор перед морозами

да не,все нормально-две машины в семье-а присмотра ни за одной нет. вот те на-аккум раздуло.хорошо,что не завелась-ибо и свечи и шланги под замену.

Вы полностью правы. ТС, скорее всего просто сделал фото старого аккумулятора

У соседа вот так тачка и сгорела.

Мильон лет не видел обслуживаемый аккум
С москвича снял штоле
Ты на чем летаешь ? Не видел он , ты в них не рубишь не хрена , половина из производимых обслуживаемые. Просто у тебя руки не из плеч растут. Погугли хоть тему теоретик,блин

Сходить

Сколько свинца на грузила для сетки))

Закипел поди ка?

Машины недорогие, жилье в кредит

Не отсюда снял ???

Накатать дроби и по гранте ебануть

...

акум хреновый был!

А я в морозы чуть новый аккумулятор не купил. Утром кое-как завелся. С работы уезжал- прикурил. И, по дороге домой, думаю, что надо плотность измерить. Приехал в гараж, достал ареометр, меряю, а во всех банках 1,27. Че за хрень? В магазин уже передумал ехать. Обратил внимание на то, что если ключ давить от себя, то заводится. Залез на форум, а там описывают такой же случай- износ контактов. Заехал в теплый гараж к товарищу, разобрал контакты и обнаружил на них выработку. Припаял пластинку на место износа, машина стала нормально заводиться.

Михалыч...как маленький))) А подорожник

На грузила...

1) автор продай машины обе!!! идиотам не место на дороге!!
2) аккумулятор ежегодно рекомендуется проверять плотность и после доливки воды держать еще на зарядке минимум 3 часа.
3) в минус 55 аккумуляторы не лопались и даже простой тюменский аккумулятор (в те годы (1997-1998) самый беспонтовый).

Скорее всего аккумулятор не первой свежести, ну и к тому же был не заряжен на 100%. На морозе ресурс аккумулятора резко снижается, все эти факторы в совокупности привели к тому что кислота в электролите начала процесс сульфатации, оседать кристаллами на свинцовых пластинах аккумулятора. В аккумуляторе остается вода, которая при минусовых температурах превращается в лед, соответственно расширяясь в объеме. А дальше простая механика, вода расширяясь и превращаясь в лед разбивает пластины и и рвет корпус аккумулятора. Остается этот аккумулятор сдать в приемку, это рублей 500-700 в зависимости от места дислокации. И покупать новый.

Во первых, я проверяю машины раз в месяц. Как видишь, сразу как откопал машину из под снега первым делом полез под капот проверить состояние авто. Перед морозами плотность измерялась и зарядка доводилась до нужного уровня. В машине что то ест ресурс аккумулятора на парковке - то ли сигналка криво поставлена, то ли магнитола.
Аккумулятор не сильно старый - машина 2015 года с аукциона из Японии. Аккум стоял с завода.
Может тюменские и не лопаются, японец как видишь не сдюжил

Это сообщение отредактировал Гуррикап - 4.01.2017 - 09:39

Жителям морозных регионов или аккумы снимать для длительной стоянки, либо ставить автозапуск по температуре и/или напряжению. И движок не гробится, и аккум живой. Правда бенза сгорает зря, да и хер на нее.

Вот! Почему многие носят аккумуляторы в морозы домой? А потому, чтобы он не простудился. А этот простудился. И чихнул со всей силы. Ну или пукнул.
Результат на фото.

Аккумулятор просто уже просился на свалку, и мороз только ускорил это.

Обслуживаемым называется аккум у которого разбирается корпус и вынимаются пластины. Таких сейчас уже давно не делают.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Причём тут водичка? Аккумулятор разорвало из-за того что был разряжен. Всем автомобилистам нужно знать, что плотность электролита зависит от степени зарядки аккумулятора. А выкипает из АКБ только вода, кислота не выкипает, поэтому доливать нужно только дист воду. Затем аккум заряжается на низком токе (1,5 - 2А) пока плотность не поднимется до 1,27-1,29, что будет соответствовать 100% зарядке. А тот, кто доливает электролит, когда аккум разряжен, сразу же слетает с гарантии ( прописано во всех гарантийниках). Уже не одному десятку клиентов были продемонстрированы "чудеса" поднятия плотности путём нормального заряда, а не убийственным доливанием корректирующего электролита.
А чтобы не заморачиваться с постоянной проверкой уровня электролита в банках, советую приобретать АКБ с системой от выкипания (пробки сделаны с системой каналов, что выкипаемая вода сливается обратно в банки)

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Это сообщение отредактировал spectrvaz - 4.01.2017 - 10:58

Ага, пригодиться, кастет себе отольешь)))

У жены на реношке родной аккум, ему 9 лет. Недавно в мороз машина тяжело завелась, пришлось ставить на зарядку. Вчера достался новый оригинальный реношный аккум, буду менять, ибо 9 лет для аккумулятора как то дофига и есть шанс в один момент не завести машину.