УАЗ Буханка 2017 года, теперь с блокировкой заднего дифференциала!

Буханоид, конечно, крут.

Довелось немножечко поездить, по-всякому. Проходимость вполне. На трассе тоже годится.

Юзабилити, конечно, слабое место. Подтягивание коленки к подбородку, чтоб переставить ногу с педали на педаль - в наш век это уже как-то противоестесственно. Всю дорогу веселила удобная приборная панель без нихуя в ней. В алюминии (или что там) были аккуратно выдавлены канавки, по которым, очевидно, предполагается прорезать дырки и вставить туда какие-то девайсы.

Но. Все-таки это машина, надежная машина, в отличие от уазпатриота - не сыпучая и надежная. Если не гнаться за комфортом ( даже - за базовым комфортом) - более чем годится.

Первое,что необходимо модернизировать в буханках, это ставить каркас безопасности в кабину, всё стальное вторично. Сам ездил 2,5 года на буханке. "50 см до смерти" - это её народное название.

про надежность тракторов, мотоблоков и прочего говна не надо заливать.
Регулярно на даче копаю своей мотыгой, а мотыга - это все-таки не лопата, копкость у нее похуже.

Как говорит один мой товарищ : "У уаза только одно приемущество - его не жалко" =)
Поэтому и проезжает он там, куда владельцы более дорогих машин не суются.

после ядерной войны выживут одни уазики

Товарищи!))))
Ладно. без пафоса - патриот пикап есть у друзей, которые занимаются сх не в москве, но жены у них в москве) - 100000 км в год. Проблем нет.
Да, проходимость уаза миф. Вернее не миф, просто его никто не жалеет и жмут напролом с разгона, а не в натяг - отсюда проходимость.
Появление на сием чудомобиле блокировки заднего диффа - +.
Ломучий - да, это увы. Но фатально ломучий редко - обычно позволяет дотянуть...
Если бы на мат капитал разрешили купить - купил бы, хоть по трассе на нем просто затрахаться можно до охоты доехать. Зато заедешь подальше и благодать - никого))))

Ценник-то в 2 раза почти отличается.
И через жопу сделают скорее всего.
Охотовед знакомый вон за 80 тыс пробега на Фермере заебался с ним... Пример: из чего надо делать зубчатые колеса чтобы у них зубья выкалывались?
И нахуя он надо?

Квадрик купи для охоты. Заберешься туда где уазы отдыхают.

ещё тараканы и студенты

Подтверждаю. У охотоведа знакомого такой косяк был на Фермере. Варили. 3,5 года Фермеру.

Покрашенные электроды все также будут в качестве подарка лежать в новой машине?

Из соседней темы.

УАЗ "Буханка" это машина для села и проселка где нет дорог и одни направления. Хотя Соболь 4WD более комфортный будет.

Аттудава же добавлю. Теперь так не накачаешься.:)

лично перегонял уаз за 1200 км без глушака (совсем без глушака) - оторвало все под корень, в диким люфтом в руле, горящим чеком, гллохнущем на холостом ходу...но, сука, доехал. сдали по утлизации и взяли новую буханку)
кстати картинка про гидрач - фигня. руль достаточно легко крутится если хотя бы чуть-чуть ехать.

Это сообщение отредактировал worm1985 - 13.10.2016 - 14:35

Вы видели много буханок и головастиков на Спайсерах?????? Я лично еденицы! В основном они на Гибридах и колхозах, а Итон ставится только в Спайсера!

Окуеть до чего прогресс дошел....

Акции Тойоты упали сильно ?

Очень хочу внедорожник, буханка нравится, но не за 650. Вот сделали бы как на картинке спрос бы был огромный.

Ролс-Ройс ссытся от зависти, даже там один и тот же дизайн не держится столько лет....

Вы задрали со своей Вольво.
Мало того что на неё запчастей нет.
Так ещё и в наличии как правило нет.
И цена за адекватный вариант от 1.5 лямов

На УАЗе решили, что этот проект не имеет смысла... Это ж УАЗ!

Ценник пездец....

И можно будет в них жить, т.к. со сдохшим ЭБУ он будет недвижимостью.

Так ключевой момент в том, что УАЗ сейчас себя чувствует королем на отечественном авторынке, вот и лупят цены)

Возможно, но у нас так не получалось, т.к. простенький диагональный перевес превращает стоковую буханку в недвижимость (а двигать ее руками без лебедки тяжко), это в отличии от той же делики, где блокировка моста у меня шла с завода