ДТП в Киеве: отлетевшее от Volkswagen колесо убило пешехода

Мда, "Пункт назначения" какой-то...
Ну а если в тему, то я уже как-то писал про одного моего знакомого, который после замены колеса на своей "девятке" просто забыл закрутить гайки и чуть не убил отлетевшим колесом работницу кооператива "Сосулька". Стоит, рассказывал, такая бледная и мне "Дяденька, а колесо вон в те кусты укатилось!")))

Это сообщение отредактировал simva - 5.06.2016 - 14:45

Распиздяи забыли шплинт поставить.

Не только, у меня проверяли насколько правильно отрегулированы фары, тормоза передние и заднии, на подьемнике подымали и в подвеске что то смотрели, еще и техническую мойку сделали, и все это за 790 руб.

я б сказал - особенно после СТО, постоянно гайки за ними доворачиваю,
скорее всего из-за не затянутой гайки шпильку срезало, но там биение должно было появиться, водила внимание не обратил видимо

Ехал с шиномонтажа, обратил внимание, что машину мотает... Остановился и подкрутил колесные болты на ДВА! оборота...

Ну и нахуя вы сюда это тащите!? У нас в стране уже все дтп закончились, или вам Украина как красная тряпка, я нихуя не могу понять? Заебали!

Добавлено в 16:37

А теперь расскажи-ка умник какие болты тебе не затянули на сход-развале (ибо колёса при сход-развале не снимаются)? Пиздобол-детектед ещё и к тому же.

Задрали вы со своим керном. Мозги себе керните это гольф там шплинт стоит Блеадь! И не на одной машине не видел чтобы гайки конусных подшипников кернились везде шплинты. Про тех мудаков которые следят чтобы их машины чинили правильно, хочу отдельно сказать чтоб горели в аду. Так как в 98% случаев не понимают абсолютно нечего и только отвлекают и мешают. Вот именно из за них мастер может отвлечься и забыть что нибудь закрутить. А если вы делаете ремонт у джамшутов за гаражами всех слесарей на них не ровняйте.
По сабжу либо действительно лазили и не поставили шплинт что маловероятно без шплинта он бы больше 500 метров не проехал сразу бы открутилась. Либо второе подшипник заклинил и контршайбу срезало от нагрузки а в месте с ней и шплинт. Но для этого надо не обращать внимание на страшный гул очень продолжительное время (пол года к примеру).

Тут про техосмотр говорят. Ну вы прям смешные. Редко кто в страховой его требует так как он входит в лату за полис. А на коммерческом МРЕЭ так вообще всё просто.
Техосмотр
За тачкой следить надо, но многие не знают как. Мне тут знатоки говорили, это ваз он так должен рулиться и скрипеть. Да хрен там, в итоге замена опорников, шаровых, наконечников, шрус и ступица.

Поржал с диванных икспердов, трындящих про колесные болты, оторванные цапфы и отломанные полуоси (на заднем колесе переднеприводной машины). На фото невооруженным глазом видно что колесо отлетело вместе с тормозным барабаном, и никакой цапфы в нем нет. Значит слетела ступичная гайка, без вариантов. На гольфе, если правильно помню, она стопорится штампованной контршайбой и шплинтом. Гайка, стопорная шайба и шплинт всегда идут в комплекте вместе с новым подшипником. Значит сажать надо того урода, который туда последним лазал. Либо он воткнул старый шплинт, который уже не раз сгибали-разгибали, из-за чего он и обломался в конце концов, либо его вообще не поставили. Водятел клинический идиот, если не обращал внимание на стук и гул со стороны того колеса, но за идиотизм вроде бы не судят.

Обычные.
Извинений, я так понимаю, ждать не стоит?

Это сообщение отредактировал Беляев1978 - 5.06.2016 - 18:23

Я два раза проходил новое ТО:

1. экс-гибдд. Фары, птф, клаксон, и тормозной стенд(!)

2. частники - фарами поморгал, и мужик по колесам ногой постучал.

Второй раз - дешевле и быстрее.

8 лет назад одну ЯПовку сильно ранило в голову что-то типа банки с краской из встречной машины, с которой произошло ДТП. Умерла в больнице через несколько дней.

Добавлено в 21:16
LuckyDevil был ник, если кто помнит. Тоже жуткая нелепость.

долбоеб

Пиздабольство!!! Какая, нахуй, ступичная гайка??? Может ещё генератор виноват??

Чет я не видел ВАГов на четырех болтах... Чую без рукожопства не обошлось

я как автомеханик вам страшную тайну открою - ступичная гайка подшипника и колесные болты РАЗНЫЕ вещи!!!! конкретно в случае с ТАКИМ фольксом (с задним колесом) , виновником происшествия мог стать срезанный шплинт этой самой гайки , но не недотянутые болты крепления колеса... не благодарите.
Тибладонт опередил. не увидел сорри


Это сообщение отредактировал nevaliashka - 5.06.2016 - 23:04

Специально для слабоумных пометил красным кружком торчащую из колесного диска часть тормозного барабана (колесные болты вкручиваются именно в него), и отсутствующие хвостовик цапфы и ступичную гайку. Тормозной барабан держится на автомобиле именно ступичной гайкой и ничем иным. Никакие другие гайки, включая генераторы, в данной ситуации к отвалившемуся колесу никакого отношения не имеют.

Это сообщение отредактировал Тибладонт - 5.06.2016 - 23:28

и кстати на всех тазиках заднеприводных и нивах в частности передние конусные подшипники кернятся))) долбоебизм но так принято) без обид)))

Добавлено в 23:25

забей на эхспертофф интернет-диванных))

Вброшу 5 копеек... Отсутствие шплинта и раскручивающаяся ступичная на роликовом подшипнике с регулировкой преднатяга - это ОДНОЗНАЧНЫЙ ВОЙ. На который кто-то положил хуй. Т.е. ездил со звуками, как на троллейбусе и было ПОХУЙ... Если шплинт срезало и затянутая в пределах 250-300 Н*м гайка вдруг "поплыла", гул и вой проявились бы немедленно и их интенсивности и продолжительности хватило-бы, чтобы обосраться и успеть затормозить, ибо звук весьма специфичный... А вот если гайка по какой-то причине разлетелась... а может ли она разлететься?... или резьбу срезать?... Я вот не сильно уверен... в таких местах запасы хорошие должны быть... В общем, в последнем случае - от водилы и СТО ничего не зависело (невозможно диагностировать когда и как вырвет правильно закрученную гайку - нету никаких признаков, ни визуальных ни механических)... А вот в первых двух - водила ебланитий... ВОЙ должен был насторожить...

ЗЫ: и еще у меня, например, сейчас ступицы стоят неразборные на шариковых подшипниках... Разбитые подшипники НЕ воют, определить можно только по осевому и радиальному(!) люфтам... А развалится и заклинить может влет... Правда колесо наверное прямо так сразу не улетит - тормозные диски в суппортах заклинит, как минимум... Поэтому приходится колеса дергать чаще, чем на жигулях... И опять-же... вчера проверил, сегодня отвалилось... (да, сколько раз было) и что теперь - каждый день проверять? Или каждый час? Минуту?.... Регламентое ТО лишь слегка корректирует вероятность....

ЗЫЗЫ: и еще... редко в каком регламенте прописана замена элементов... в руководствах по устранению неисправностей - ДА, в регламентах ТО - не встречал... Это как с тормозными шлангами... в редком "пробеговом" регламенте они вообще упоминаются, а если и упоминаются, то из разряда "осмотрите тормозные шланги на наличие трещин, потертостей и прочих видимых повреждений" ... и нету такого, что через 150 тыщ их необходимо ОБЯЗАТЕЛЬНО менять... (опять же НА ЧТО? гарантии, что новая замена лучше старого оригинала - увы нет)

Это сообщение отредактировал treeton - 5.06.2016 - 23:53

Вы очень хорошо все объяснили, но поймите, для нынешних выпускников автошкол это все китайская грамота, к сожалению.

Да я это прекрасно понимаю. Я не понимаю из каких побуждений люди лезут рассуждать о вещах, в которых они понимают не больше чем балетмейстер в квантовой физике, да еще настолько категорично, что "Какая, нахуй, ступичная гайка???"©. Особенно когда не просто велик риск, а практически неизбежно что в теме есть люди, которые действительно в курсе как и на чем колеса держатся. Это заради абы ляпнуть, или потому что клоун по жизни?

Это сообщение отредактировал Тибладонт - 6.06.2016 - 00:57

Ну вообще то при сход развале эти болты не трогают. А хотя не, пардон, делал только на макферсоне, там подрамник шевелят

Это сообщение отредактировал fijj - 6.06.2016 - 01:37

Что правда? Тормозной барабан крепится ступичной гайкой? Эксперд, жги дальше.

Как владелец аналогичного гольфа могу сказать, что просто так ступичная гайка не открутится. Специально на такой случай там стоит контргайка, фиксирующаяся шплинтом. Конечно, если мудак-водитель просто прикрутил колесо одним болтом, то это уже чисто его вина. Однако и тут не могу не заметить, что без фиксации контргайкой колесо начинает очень скоро люфтить. В общем посыл таков - только халатное отношение к машине могло повлечь такие последствия

Похоже на подвеску б-3 паси,дык на нём развал не регулируется, от слова совсем, болты не имеют эксцентриков как на жучке.хотя имеется небольшой люфт в этом узле, но это уже не регулировка, а угадай мелодию.