Ехал, попал в яму, упал....

судя по пердаку, "Джейн" дембельнулась пару лет назад

Ну понеслась коли так.
Все очень просто и сложно одновременно из-за непрерывного изменения точек передачи сил/моментов системы мотоцикл-пилот (подножки-бак-сиденье-руль).
В тот момент когда максмум веса пилота на подножках, а на руль и сиденье воздействие минимально, ЦТ системы понижается. Стоит жестче взять руль и/или примотоциклить пятую точку, ЦТ поднимется пропоционально передаче моментов/сил.
Дабы быть точным могу добавить, физики/математики не пришли к единому мнению о коректности тех или иных методов расчета ЦТ(центра масс, импульсов, моментов) и т.п. в не жестких системах.
То есть применительно к системе мотоцикл-пилот они сказали бы примерно так:
Пилот понизил центр тяжести мотоцикла переложив максимальный импульс массы тела на подножки. Не просто жестко прицепив свою массу, а импульс массы имеющий вектор приложения в определенной точке(подножки).
В общем не зацикливайтесь на том, что он стоит на подножках!
Это вас и путает!
Нет разницы опирается ли он на них выпрямив ноги и спину(стоя) или в позе лыжника, или висит под ними(как обезьяна, если бы поместился )
Важна точка приложения и ВЕКТОР ИМПУЛЬСА ЕГО МАССЫ!
До тех пор, пока пилот в состоянии балансировать передавая максимум своего веса на подножки ЦТ понижается, потому что влияние/воздействие импульса массы тела пилота в других точках минимально.
Еще вас может путать постоянно!!! меняющаяся жесткость!!! системы!
В которой статичного ЦТ просто не существует!
Но это-то и позволяет балансировать мотоциклом(системой)

Безусловно и то, что невозможно понизить ЦТ не жесткой системы навсегда и во всех плоскостях и то, что я написал никак не отменяет, то что пишете вы. Только уточняет.
стоя на подножках можно понизить ЦТ МОТОЦИКЛА!!! или поднять ЦТ системы МОТОЦИКЛ-ПИЛОТ!!! в зависимости как стоишь и как при этом держишся(или не держишся) за руль...

Тут не в центре тяжести дело, а в том, что ты своими ногами частично погасить удар сумеешь и тебя не так сильно подкинет, как если бы ты сидел на сиденье. Рычаг меньше будет передачи импульса.

дело в том, что пилот - не просто тяжелый элемент, а могущий управлять своим центром тяжести за счет больших диапазонов перемещения в горизонтальной плоскости. А, значительное смещение на большой высоте = меньшему смещению на более низкой высоте.
а, на ногах кочки проезжаются легче - потому, что
1.включаешь доп. аммортизаторы
2. ставишь вес между колесами, нагружая то, которое со сцеплением, а не пляшешь всем весом на гуляющем.

Это сообщение отредактировал ALESSANDRO23rus - 11.05.2016 - 12:17

Её бы прыть, да в спортзал....)
ну а по теме молодец, конечно.

Жалко конечно и технику и мотоциклиста. Я сам езжу на максике (скутер), так для меня вообще ямки, даже небольшие очень напрягают. Да и несколько раз чуть не падал из-за них. За машинами ездить вообще плохо, невозможно разглядеть что находится впереди машины. Езжу чуть левее, как показал мой опыт езды, так гораздо безопаснее. А на счет дистанции, так это не везде получается ее соблюдать, т.к. у нас, в Симферополе, соблюдать ее вообще невозможно. Если я держу дистанцию, то передо мной влезает машина. Приходится ездить в метрах 3-х от впередиидущей машины.

Я думаю тут ещё дело в наличии здравомыслия и не атрофированного чувства самосохранения.

а че все под кирпичь прут?

У нормальных мотоциклистов, к жопе крепятся ноги. А ноги ... дальше сам догадаешься.

Блин, гении сопромата. У вас в детстве то хоть была такая игрушка как неваляшка?

Это сообщение отредактировал LondoMallary - 11.05.2016 - 12:50

У нормальных мотоциклов подножки и сиденье жёстко закреплены друг с другом, но боюсь дальше ты сам всё равно не догадаешься...

Это сообщение отредактировал AlexSnd - 11.05.2016 - 12:53

просто дорожников любят еще меньше чем мотоциклистов

Что будет с неваляшкой, если в точку А прикрепить груз равный её двойному весу? почему она перестанет работать? Хотя например перемещение данного груза в точку В не повлияет на её работу.



Это сообщение отредактировал LondoMallary - 11.05.2016 - 13:12

хруста не жалко

жирное золотце...

Обидно, второй раз в жизни вижу двухколесного, спокойно едущего в ряду и, блин, такое.
Несправедливо.

Конкретно здесь уже лет 7 перманентный ремонт (и река говна под дорогой).

ДТП и в суд на возмещение морального и материального ущерба (гораздо больше морального)

Добавлено в 13:22

Чем он тебе хруст, ехал себе спокойно

Есть замечательный портал Наш Санкт-Петербург http://gorod.gov.spb.ru/
Там можно наваять жалобу на качество дорожного полотна и т.д.

Это вы в обычных городах нашей родины не бывали, видимо.
В питере, мск, возможно еще в некоторых городах очень неплохие дороги стали в последние несколько лет ,а вот отъедешь на 300-400 км и все, асфальт заканчивается, начинаются ямы вперемешку с бетоном и вкраплениями асфальта. Та же фигня с трассами - мск-питер, м4, скандинавия - чудесное покрытие, все остальное шлак неремонтируемый со времен СССР.

То что ты предлагаешь это перенесение веса (жопы и верхенй части тела) в точку А с прикреплением её в точке Б (на подножках).

не понимаю я, как в Питере дороги ремонтируют. одну улицу могут каждый год заново асфальтом закатывать, хотя на ней ям то и нет в принципе. а на другую, на которой ям больше, чем ровных мест, годами внимания не обращают.

А что наш главный по тарелочкам и по совместительству советник губернатора может только собственные открытия мотосезонов устраивать и в голове колонны может ездить, вот пусть и займётся делом, доведёт до сведения кого надо что такая хрень твориться, если такой крутой байкер.

Это сообщение отредактировал ZAY4EG - 11.05.2016 - 13:51

СПБ вроде бы...Я именно так 3 года назад на вантовом воткнулся! Засмотрелся на машины с аварийками на обочине...

Надо запомнить, что там яма.

Ужасная там дорога...часть отремонтировали вместе с набережной, часть осталась...ждем-с...Хорошо, не часто там езжу.

PS: пингвин из Боткинской живым выбрался что ли?

Это сообщение отредактировал Remesis - 11.05.2016 - 14:23