Автомобили-неудачники

Вместо него пошла Opel Insignia Sports Tourer (на той же платформе GM Epsilon II), видел ее пару раз в живую, некрасивой назвать язык не поворачивается.

Держи, брат! Как саабист со стажем подтверждаю.
Мой 16-летний СААБ ещё многим современным вставить может по самое немогу

Хорошо, я подумаю над этим

Про волгу не надо сказок.Неудачники это "диффективные менеджеры".Дорого это потому что опытные образцы были.Автомобиль был лучший из того что когда либо было после развала союза.Как по дизайну так и по комплектации.

Вот у меня есть "Saturn ION 2". Вот аппарат который неудачник. У меня единственный автомобиль в Германии, и хрен запчасти найдёшь, или ТО пройти, та ещё головная боль. Кароче редкий, не значет хороший. К сожалению это понял слишком поздно.

Это сообщение отредактировал Юра75 - 30.03.2016 - 06:36

затоПРУЛЬка

Свой 9-4 покупал за 6000 €
Не стоит он дороже
Отдам за 4000 пожалуй

3,4 V6 Тойота,обычно ставился с автоматом. Видел такую в Сочи....

сука редкий.
У нас в городе есть, видел недавно.

Да наверное из-за иного класса 2110 была убога как внутри, так и снаружи, а стоила при этом дороже. ))) Девятое семейство Ваза было лучше.

Я знаю, они соплатформенники вообще, седан и универсал Insignia и седан и универсал 9-5 имеют общую взаимозаменяемость многих запчастей, ходовой, в особенности, но те же запчасти с Саабовским шильдиком стоят в 1,5-2 раза дороже, это пиздец! Вообще, машины Сааба мне нравятся, но их у нас брали мало.
А завод теперь стоит 5 лет кряду - зарастает потихоньку, китайцы там хрень мутят какую, но у них ничего не получается, права на марку остались в Швеции, но никто ее покупать не торопится

Это сообщение отредактировал Wilwood - 30.03.2016 - 08:17

Не знаю почему так сложилась судьба штатовских марок, но ГАЗ 3111 не "не пошёл", а скорее всего , был создан под распил бабла, как и всякие кабриолеты АЗЛК "Дует", он вложения в его разработку отбил не продажами, а по другому. Буржуям не понять :)))

Lacetti

https://ru.wikipedia.org/wiki/Daewoo_Lanos
Chevrolet Lanos
Daewoo Sens
Doninvest Assol
FSO Lanos
ZAZ Lanos
ZAZ Sens
ZAZ Chance
ЗАЗ Шанс

3111 выпустили на рынок откровенно сырой, передняя подвеска постоянно требовала к себе внимания, наша служебная на автосервисе бывала едвали не чаще чем на работе, помнится в Москву на совещание приехали, там водилы говорят: красиво живете в регионах, на 3111 ездите... На что мы им резонно - у вас то не хуже, наших машин в парке нет; были говорят такие же волги, только дорого очень обслуживать, иноведра дешевле выходят.
А в целом, машина неплоха была, жаль доводить не стали.

волга внешне очень даже ничего

3111 классная. в городе у нас пара штук была, вживую еще лучше чем на фото смотрится.

Я за Сааб обеими руками. Но машина всегда стояла особняком и была на любителя. Не зря их выбирали люди с не совсем стандартным мышлением. У меня 9-5 первого поколения со стеклянными фарами и дворничками на них. Машина достойная, а через лет 10 вообще станет редкостью. С запчастями проблем нет, полно неоригинала - спасибо Вектре Б. И за счёт этого получается не очень дорогой в обслуге. Дороже японцев и дешевле европейцев. Сейчас он остался единственным транспортом в семье. До этого ему пару составляли Сааб 9-3, потом Пежо 206, за ним Пассат Б5+. Скажу так, что даже 9-3 в обслуге чуть дороже 9-5. Про пассат вообще молчу - сливная финансовая яма. Как ни крути, это Ауди со всеми вытекающими последствиями + неудобный для меня салон. Я 10 лет мучаюсь со спиной после травмы позвоночника. Вот в пассате часа 2-3 поездишь и спина отваливается. В Саабах такого нет. Пежо - маленькая, жесткая и узкая табуретка, а по запчастям и обслуге чуть дешевле Мерседеса + постоянные глюки по АКПП. Зачем нужен такой автомобиль, не знаю. Этим летом Саабка становится на реставрацию и будет служить машиной выходного дня, а ему в пару добавится Киа Сид универсал, скорее всего. Так, что бы попользовать и продать не жалко было. А Саабку буду беречь. К сожалению, таких машин больше не будет

Добавлено в 09:33

А он у Вас, случаем, не из Шевроле Клан/Круз/Лачетти сделан? Если одна платформа, то не должно быть так сложно с запчастями

внешне волга очень даже ничего была,а вот внутрянка и качество подкачало,ну и конечно цена

Тут скорее всего политика ворья и дурная слава нашего автопрома подкачала. Народ не был готов покупать нашу машину за большие деньги + можно было за ту же цену купить б/у иномарку того же класса и ездить на ней и не париться. В то время машины ещё делались на века. Её путь сейчас в точности повторяет Веста - "Жигули" за много денег. Все рапортуют о небывалых продажах, а на дорогах её как не было, так и нет. За всё время только пару раз видел.

Интересно, а сколько их было бы куплено не расцеловывай этот завод в жопу наше правительство?)) Что-то до введения диких заградительных пошлин народ повинуясь "невидимой руке рынка" все больше иномарки предпочитал))

Очень жаль :( Завод делал прекрасные машины. Как по дизайну, так и по технической части были великолепны.
Мне кажется, что убила марку изрядная дороговизна. Да, очень качественно и красиво. Но дорого.
А плохо делать видимо попросту не умеют. Вот и наступил закат этой марки. А вот всякое дешевое говно живет и здравствует. Но тут еще много зависит от покупательской способности населения. А оно стало не ахти.
Saab95 В движении, когда смотришь выштамповка "Х" реально рвет глаза. незнаю какой мудак до этого додумался.
Не когда стоишь и смотришь, а именно в движении. Полный пиздец.

Это сообщение отредактировал bender376 - 30.03.2016 - 10:13

"Хуета ими наклепанная" больше похоже на автомобили, чем то говно на колесах, которое лепят в Тольятти.

да тут спорить нечего,сам про весту подумал,но видно будет,хотя политика ценообразования уже провальная,и да за 4 месяца на дорогах они большая редкость