Немецкие автомобили, которые никогда не выпускали в Германии

ТС притянул все за уши.

В Германии находится 21 Автомобильный завод, принадлежащих разным концернам, на которых выпускается более 50 моделей автомобилей.

Так же есть заводы, которые находятся за пределами Германии, в Америке, Европе и Азии.

Это сообщение отредактировал MacRus - 23.03.2016 - 18:08

Так и хочется добавить:"В Южной Корее, Карл!"))

У Форда крупное немецкое подразделение, популярный в 80-е и 90-е Форд Сиерра - чисто немецкий автомобиль, как по месту разработки, так и по месту производства и продажи, американской Сиерры не было. По современным моделям не скажу, но все прекрасно знают что одни и те же модели в Америке и Европе отличаются кардинально, как внешне, так и названием, сравните наш европейский Fusion и американский Fusion, который по сути является Mondeo, причем в очень непривычном для нас виде.
Так что ряд моделей вполне уместно назвать немецкими фордами.

Кстати, сборка BMW на автоторе считается одной из лучших, если что. Там только сборка, все комплектующие едут из Германии. Просто у нас в Калининграде собирать дешевле, а контроль качества при сборке на уровне, как начальник ОТК вам говорю :)

видать вы много чего не знаете,.... Марка Форд немцам не принадлежит, но на территории Германии есть 2 завода Форд, где выпускаются "европейские модели Форд"

Meriva A собиралась только в Испании

OPEL также с большим натягом немецкой маркой назвать можно, с 1927 года принадлежит GM и собирается много где. Например не упомянутая ASTRA H - полностью разработка корейского подразделения, для России собиралась в Польше (завод не помню), дособиралась на автоторе. А потом перенесли производство под Питер, там же собиралось уже следующее поколение, за исключением первых моделей, которые гнали из-за границы. Так что для меня ASTRA H немецко-американско-корейско-польско-русский автомобиль (если отслеживать всю его родословную). С фордом я конечно тоже удивился, как я понимаю, основная масса автолюбителей и автопрофессионалов смотрит на страну "рождения" производителя, оттуда и ассоциации про "немцев", "японцев" и.т.д.

Мерседес CLC (08-11) выпускался на заводе Хиз де Фора в Бразилии

Есть немецкое подразделение Форда. Форды в США и в Германии=это 2 большие разницы.
Добавлю, что все маленькие Шевроле до Круза и Орландо проектировали в Корее.
Опель Астра Спортс Турер универсал делают только в Великобритании

Добавлено в 18:31
Полный привод для Мерсов разрабатывался в Австрии. Тот же Легендарный Гелендеваген - чисто австрийская разработка

Да у меня астра н 2009 г -бельгия)))

Ошибаетесь, сударь!




Это сообщение отредактировал MebiusTrack - 23.03.2016 - 18:57

это сборка, а не производство, там российского только вода да еда для рабочих.
впрочем как и со всем остальным, даже дома в россии теперь турки строят, против которых кстати санкции-хуянкции ввели, путенские суровые санкции, так что аж для ЧМ они строят и хуево туево всего остального, аж блядь на чукотке строят турки.

Знакомый в Питере купил какую-то немецкую сантехнику, прпросил меня запчасть закзать на фирме, оказалось что у фирмы только абонентский ащик на почте, а самой фирмы нет. Всё делают в Китае и сразу направляют в РФ. А что очень просто за 25 штук делаешь ООО в германии и вот твой товар уже неемецкий :) Знаю одного чувака из Москвы, он так канцтовары поставляет(Фирма Office Point(OPTEX)), у него в Берлине небольшой офис, а товары он заказывает всё в Китае. Зато "Немецкое качество" :)

Добавлено в 19:10

Нам в Берлине отказались вернуть реэкспортную пошлину за MB CL65 (шеф купил тачку в Питере и перевез её в Берлин) аргументируя это тем,что машина не немецкая.

17 Антара и Каптива, близко, конечно, но... Сам владею каптивой

фольксваген поло седан - вот авто, о котором многие сотрудники концерна VAG даже не знают. ибо в европе его нет и не было никогда. машина чисто для азии, и производится у нас, в индии и малайзии. у нас производство полного цикла: кузов и металл для него, пластик, движки и много чего еще - нашего производства.
и про форд: с 1925 года форд обосновался в Германии. и с приходом нацистов к власти пути немецкого и американского фордов разошлись. позже немецкий форд был объединен с английским в форд европа. но с американским фордом европейский роднил только шильдик.
и только ближе к 2000 годам началась некая глобализация моделей. но тем не менее, у каждого форда пока еще есть четкая принадлежность к тому или иному подразделению, которое его разработало. допустим, мондео 5(фьюжен) - америкос, фокус 3 - немец, рэйнджер/эверест - азиат. при этом фокус 3 собирается и продается в США, а мондео - в европе и у нас.
а фокус 2 и мондео 4 - вообще чистокровные европейцы немецкой разработки. в США про них знать никто не знает.

Приятно, что российский Volkswagen Golf 7 собирается исключительно на главном заводе Volkswagen в Вольфсбурге, Германия. Любят видимо в VW этот автомобиль и никому не доверяют его производство.

feeel1x
обе эти машины - корейский дэу винсторм. только одна пятиместная, а другая изначально семиместная.

дада....

такие они не немецкие авто

Наши улыбчивые друзья.

И все выше перечисленное, ну половину так точно, собирают в Китае. Благо тут и продают, вывозить хоть не дают)

Некоторые модели форда имеют общую платформу с VW, поэтому проще было использовать немецкую, чем завозить свою. Поэтому на данный момент S-Max это суть есть копия фольксвагеновского Шарана.

VW Caddy собираются в г. Познань (Польша).

Пофиг где. Главное что бы не русскими руками.
Можно обижаться, можно не обижаться... Но машины собранные в России очень сильно уступают аналогичным сборкам в других странах. Не знаю почему. Это факт.
Это плохо.

Это сообщение отредактировал GendalfSeriy - 23.03.2016 - 19:45

Вы не поверите, но заводы Форда были в Германии еще до войны, года с 29го. И в гости немцы к нам ехали в т.ч. на Ford V3000.