Автобус-«вахтовка» РИАТ на шасси КАМАЗ

Камаз не в какое сравнение не идет с газ 66- вахтовка. Ни по проходимости ни по комфорту. Газ 66 ни дребезжит, ни шумит. Пару лет назад, довелось работать в фирме поставляющей армейские ураганы из швеции с консервации. Заказчик из сибири использовал их как лесовозы. Но было у него условие- спальник, место отдыха для водителя , между кабиной и седлом. Не долго думая нашли исполнителя, который в колхозной мастерской наладил конвеер по сборке кунгов, 2,5 на 2 метра и в полный рост. Визуально не уступит заводским конструкторам! Не ужели прогресс остановился на уровне 50 годов прошлого века?

Это сообщение отредактировал toriki2 - 3.03.2016 - 01:09

куда то остановки требовать?
у водителя отдельная кабина

Очередной скотовоз...

Насчёт проходимости вы зря. Не каждый грузовик может пройти груженый по пашне после дождя, преодолеть брод, пробиваться через метровые сугробы в степи. Это обычный 5320 на такое способен в умелых руках, а вездеход это вообще легенда.
Какая иномарка асфальтовый паркетник может похвастаться такой проходимостью, если даже двухмостовые американцы шлифуют на подъёмах при небольшом снежке.
В камазовской кабине дребезжать нечему, а кунг это отдельная надстройка на шасси.

Да и РИАТ это обычные коммерсы, эдакое тюнинг-ателье при заводе, эти кунги можно заказать у кого угодно, сейчас куча фирм которые клепают их на заказ.

Это сообщение отредактировал mrPitkin - 3.03.2016 - 01:29

Чем примечательна эта новость? Вахтовки и раньше были на шасси Газ-66, Урал, Зил-131. Были даже на шасси Зил-157 и Магирус.

Я вот вангую что когда на улице будет пурга или мороз -40 с ветром то заднюю дверь оторвут ибо странная конструкция откидной лесенки.

Ебать прорыв!!!! Кунг они заебенили на шасси (про шасси не буду - ТС сам написал и про гнусное китайской сборки двигло и про коробас, разве что про усилитель рулевого и комп забыл)!
Аж целый изотермический фургон порезали, стекла повставляли да кресел понавтыкали.

Отбойник зря такой низкий сделали, может оторвать. Впрочем в тундре он не нужен, это наверное технические требования такие общие.

Ментавская норм выглядит

Сетка на сидушке - норм. А то в "НЕФАЗЕ" бутылку с водой даже сунуть некуда. Ну и управление печкой из салона.

Вот он:

там где приходится возить людей на трёхосных камазах,о ,, рентабельности перевозок,, говорить как минимум неуместно

Это сообщение отредактировал stas1981 - 3.03.2016 - 03:39

Уже петли сами сделать не можем.Грустно

Фургон заказывал термос, был вариант петель импортные или наши. Заказал наши, нержавейка идёт только на рефы или пассажирские, поэтому её невыгодно производить в больших количествах для такого производства.

Да и там "нержавейка" чисто условное понятие с советскими стандартами не сравнимо по содержанию легирующих компонентов. Это у металлистов именуется "шняга" и не идёт в цветмет, т.к магнитится.

Вот меня всегда такой вопрос волновал,когда работал на севере! На улице -40 и более,людей надо везти 200 и более км, но бля по техники безопасности запрещено иметь буржуйки в кунге,это пиздец всегда матерился,говорил прикинь машина встанет,людей нах заморозим в смерть, а мне по технике безопасности не положено вот так бля! так, что вот кто нибудь продумал бы безопасную дровенную печь для кунгов и узаконил чтоб по Т.Б. проходила ,многие бы люди с благодарностью вспоминали!!!

С воздушной вебастой можно дня три просидеть на аккумуляторах хороших.

Это забавно,пока не поездишь сам...Честно говоря,приятного мало.

Я тот кого возят в таких вахтовках т.е. пассажир.Ездим до 250 км на вахтовках " Уралспецтранс" У меня пара предложений : убрать нафиг эти фендибоберные лестницы а поставить небольшие но жесткие снаружи, все равно по окончании гарантии переделают т.к. неудобно ненадежно и дребезжат. Отопитель все таки один сделать от двигателя а один вебаста .Про вентиляцию ничего не написано, летом жара.форточки на окнах вроде помогают но с солнечной стороны закрыл шторы и нет вентиляции. В "Уралспецтранс поставили на крышу маленький люк то-ли с вентилятором то-ли с вытяжкой вообще нет толка .На короткую вахтовку надо минимум 2 люка в крыше и выход запасной и продувать будет.Пока вроде все.И да рессоры помягче.

Рессоры ЛАЗовские ставят кулибины на камазы, вроде как обрезают их и ход мягче.

А как спасает оберег-фраза "не реклама" от администрации сайта при опубликовании рекламных материалов?
Скидку просить можно в случае, если все таки реклама?

Да, про петли лучше не писать. Это как на полу чудес ИЖ рекламировали: "Теперь с оцинковкой!!!"

Это сообщение отредактировал Cboloch - 3.03.2016 - 06:52

Доводчики на дверях впечатлили. Сколько дней он продержится на ветру при -40?

Прямо так целиком и полностью. Пока ЗИЛовские инженеры доводили и обкатывали новую машину, в Челнах именно под нее строился завод.

Ладно лесенка...но ржа по всей раме?

РИАТ частная компания.

А почему без мочевины?