"Заколхозил" Nissan NP 300

NP300 гавномашина! Я такой утопил в болотах архангельской области. То что заколхожено с завода уже сложно испортить. Очень не удачная конструкция кузова, что осложняет установку кунга, ломается он если проще говорить, мной лично сломаны 2штуки. По езде для бездорожья этот пепелац вообще не подходит из-за своей коробки раздаточной и высоты подвески.
L200 рулит!!!

Лично не пользовался, но парни довольны. Для работы, говорят удобно. Инструмент в кузове, расходники.

Bart1361

Офигенный вывод просто. Может ты и танк утопить способен по причине криворукости. Чё, танки тоже говённые штоль?


Это сообщение отредактировал Angriff - 31.01.2016 - 18:15

Bart1361

Связь чувствуешь, не?

Это сообщение отредактировал Невидимый - 31.01.2016 - 18:35

Молодца ! Руки откуда надо растут ..

Озвучьте ГОСТ


Это сообщение отредактировал karpenko71 - 31.01.2016 - 18:39

Хороший вопрос какой же колхоз без левого ксенона

Привет, Almer!
Дуги сам варил? Углы, тройники?

Ага! И ёлку-вонючку!
Очень серьёзная и грамотная работа! Зелень!

Все ничего... тсу за красивую аргонную сварку респект конечно. Но ржавеют ниссаны пиздец как, лкп на уровне патрика! Себе боже упаси такого взять.

Спасибо и тебе привет!!! Чем владеешь?

Добавлено в 19:44

Дураку стеклянный ненадолго... И про танцора и его "КОЛОКОЛА" вспомнилось... А что там насчет раздатки и просвета?

Добавлено в 19:48

Запрещено использовать не штатного ксенон в фарах ближнего, дальнего, и ПТФ...
А у меня сие огни включаются в режиме ДХО... Озвучите пункт ПДД который я нарушил?

Добавлено в 19:51

Использовал отводы... Учитывая сложные углы резал сегменты. За счет проворота добивался результата параллельности кабине. Вместо тройника по причине тех самых углов резал трубу "рыбкой". Полировал пастой ГОЯ...

колхоз-тюнинг не больше

Не дохера-ли 11л/100км по трассе для дизелька 2ух годовалого?? У меня турик 2005г. 2.5TDI 7 л кушает...

Как не странно, "узкоглазых" не понять, NP300, Титан, GTR и Патрол делают на заводе в ЮАР... И проблем с покраской нет! Местами у меня появились сколы а под ними грунт... О как

Машина 27 лет выпускается с этим мотором...

Добавлено в 20:01

Зато своими руками!!! А Ваши руки выше пояса растут?

По сравнению с L200 ниссан не для болот и трофи. Подвеска слишком жесткая и высокая, прошу не путать лифтованность!!! Хоть митсу ниже, она комфортрее по бездорожью. А из-за высоты ниссан сразу проваливается и начинает тонуть, да и отсутствие рулевой рейки и наличие поворотных кулаков, это мандец, гнутся они как нех делать, каменюка или бревно...и привет. А продаются только в сборе(
Куниги все пластиковые. И из-за отстутсвия проставочных подушек под бортом, все удары приходятся на него. У Л200 такое не встречается. И это не от меня зависит, что они ломаются, уники-жиперы млять! Раздатка куда слабее и хрен она вытащит тебя откуда. ТАк же после того как меня уралом из болота вытаскивали, загнули эти тяги, вот с этим беда была первый раз. Второй раз латели на камень, поменял их второй раз. У L200 рулевая была под защитой как и раздатка и коробка. У ниссана такого не увидишь от завода.
Ниссан вообще как машина -гавно! У меня был такой служебный ниссан, промучился я с ним год, после дали L200. Это небо и земля. Начиная с того, что салон комфорнее в от отличие от дурацких сидений в ниссае, которые перекочевали из ВАЗ2107 да и эти ущербные задние двери, взрослый мужик там не сядет. У меня все, можете умничать жиперы-дрочеры, которые ни разу не сидели в жипе)))

Ну на вкус и цвет все фломастеры разные... Я при росте 196 в НП чувствую себя комфортно после двенадцати часов за рулем. А на "Эльке" как с этим?
И уважаемый "специалист-говномес" Вы бы еще на "сликах" в грязь полезли...

Это сообщение отредактировал Almer - 31.01.2016 - 20:15

поэтому на покатушках из НИССАНов ездят только ПАТРОЛы и ТЕРРАНЫ; ну либо сильно тюненые ДАТСУНы (если конкретно про пикап)

ездил на л200 на разных.... кунг тоже трескается. хотя по каким дорогам и как ездить. и не один кунг- у пары-тройки наших элек летели.

Господа ненужно сраться!!! ПИкап прежде всего грузовик! С чуть большими бездорожными характеристиками... Если уж утрировать...

Almer Сам я варю аргоном, не плохо слесарю, рисую в AutoCAD, дружу с электроникой
Да только за это отсыпал зелени, побольше-бы таких разносторонних.

В эльке ты едешь и отдыхаешь, как спереди, так и сзади. А вот в ниссан назад человека выше 180 не посадишь, двери узкие и нет места для ног.
Я ездил Москва-Когалым а это 3200км за 2.5 суток на эльке. НА Ниссане такое не прокатит, сиденья очень не удобные, да и мотор не такой тяговитый. Расход топлива у митусубиси куда ниже, хотя кто как ездит.
Большой минус ниссана это привод вентилятора от ремня, в мороз он хрен прогревается, у L200 темостат, подогрев сидений куда лучше.
Ниссан весь собран из разных машин концерна рено-ниссан. Печка, руль вторая подушка от Альмеры, сиденья правда хрен пойми от чего....я думаю от ВАЗ2107, задние стеклоподъемники от не реально брутального жипа, хрен ночью их найдешь, а колонки, которые играют тебе в кресло, это отдельная история. Плафоны от альмеры. А по поводу гниет ли нисссан - да гниет и еще как! За 4 года бездорожья севера и пробок москвы, рама покрылась ржавчиной. У L200 такого не видел.

а почему ниссан, а не буханка? практичней и функциональней.

Кому что, у каждого свои потребности.
Да, Ниссаны гниючие заразы. Но зато какие у них ДВС!!! Чем Митца нас может порадовать? Проблемным 4D56 с коммон-рейл?
Ну уж спасибо.
ТС ясно написал-нужен был не прихотливый ДВС с мех ТНВД ибо соляра гавно.
Так что каждому своё.

1. пикап с его листовыми рессорами и неразрезным мостом уже по определению больше грузовик, чем внедорожник
2. НП300 стОит чуть ли не в 2 раза дешевле, чем Л200, по з/ч значительно
3. С такой резиной, как у тебя на фоте, я бы вообще в дождь с асфальта побоялся бы съехать