"Заколхозил" Nissan NP 300

Вот у товарища есть ещё такой бюджетный пикапчик Mazda доволен аки конь 3-ий год юзает. По мне так посимпатнее ниссана будет. И ценник гуманный.

взял бы уаз с бортами и полноценная кабина на 5 чел, в кузов бросил че надо и поехал.

Улыбнул...

Это копия Форд Рейнджер. Очень хороший зверек с двигателем WLT

за рукожопство —зеленка....но,почему то всегда недопонимал пикапы,только для сельхоз или по работе вкрай.

Пикап, это как кабриолет...только пикап. Это состояние души.

А как запаску снимать теперь? там же камера.

А куда ставить камеру? А так отвертка в машине есть... За время пользования данного авто запаска еще ни разу не снималась (пробег 98000 км)... Были мысли выкинуть ее вообще и смонтировать там доп бак.

Ну и вози свой электродвигатель с балонами в транзитах хендаях постоянно. Какая тебе разница кто на чем ездит и что ставит. Для этих целей люди грузовик берут, типа газель. Меня поражают умники которые все по себе меряют. Мне машина нужна с кунгом, потому что я люблю ездить далеко семьей из 4-х человек, палатки и вся приблуда отлично там помещается и не пылится и тентами с веревками все это стягивать не надо.

Это сообщение отредактировал mel085 - 1.02.2016 - 14:07

Ну так и возьми нормальный внедорожник... Зачем семью мучить "в грузовике"! Тем паче в "Тахо" или "Патроле" всяко места больше чем в кунгованном кузове.
А насчет "УМНИКИ меряют по себе"... Данный пост про пикап с тентиком...

возьми то, возьми это... Езжу на чем мне удобно и по деньгам не накладно. Л200 по комфорту нашему автопрому не сильно уступает. Мне непонятно было, почему кунг машину превращает в недолжип, вот и весь вопрос. А то труб налепят и пластмассы и считают, что машина вездеходом стала...

Это сообщение отредактировал mel085 - 1.02.2016 - 17:35

А пластмассой Вы случайно не кунг обозвали? Есть такие машины как: Внедорожник— рамный автомобиль, обладающий повышенной проходимостью по бездорожью за счёт высокого клиренса, ведущих передних и задних колёс. Легковые внедорожники в просторечии называют джипами…;
Пикап (от англ. pick-up — поднимать, отрывать, подвозить) — лёгкий коммерческий автомобиль с открытой грузовой платформой, как правило, заднеприводный, в настоящее время часто полноприводный (очень редко переднеприводный), представляет собой модификацию легкового автомобиля или внедорожника (вседорожника) обычно полной массой до 4,5 т и грузоподъёмностью до 2,5 т, но в последнее время в США появились и пикапы-гиганты на базе среднетоннажных грузовиков. В случае оснащения кузова жёстким несъёмным верхом пикап превращается в фургон.
Фурго́н (от фр. fourgon) — тип закрытого автомобильного кузова, предназначенный для перевозки грузов или людей.
Существуют несколько разновидностей фургонов:
• Фургон (англ. van, амер. англ. station sedan) на базе легкового автомобиля с несущим кузовом типа универсал. Может быть как со стандартной, так и с увеличенной по высоте крышей, отличается от универсала отсутствием задних сидений и обивки в задней части кузова.
• Малотоннажный или среднетоннажный фургон капотной, короткокапотной, бескапотной и вагонной компоновок с цельнометаллическим кузовом (нем. kastenwagen), в котором кабина водителя структурно не отделена от остального кузова. Также может быть со стандартной или увеличенной по высоте крышей и часто унифицирован по кузову с микроавтобусами и комби. Сюда же относятся фургоны полукапотной компоновки со сдвижной дверью водителя, т. н. типа «мультистоп», популярные преимущественно в Северной Америке и Японии в качестве почтовых и развозных. Их кузовные панели часто изготовляют из алюминиевых сплавов.
• Фургон-бокс (нем. Kofferwagen) на шасси рамного грузового автомобиля с отдельной от кузова кабиной.
Т.к. пикап с кунгом не подходит не под одно из приведенных определений фургона, но пикапом в чистом виде он тоже перестал быть и джипом не стал по причине худших внедорожных характеристик ... Как не крути но недоджип он и есть НЕДОДЖИП!!!

Ну даже если по терминологии пикап с кунгом стал фургоном, что дальше? Хуже ехать стал? Нет, пригруженный задний мост только в плюс. Полный привод, повышенная проходимость на месте, так что высказывание про недоджип является беспочвенным, даже неуместным. Просто потому, что найдутся люди, которые скажут, что тент на кузове бред, или антенна на капоте убожество, сразу подстраиваться под других или как в википедии написали? Думаю, что нет. Каждому свое. А разглагольствуют, у кого ни пикапа, ни кунга, ни тента...

Т.к. пикап с кунгом не подходит не под одно из приведенных определений фургона, но пикапом в чистом виде он тоже перестал быть и джипом не стал по причине худших внедорожных характеристик ...


Простите, объясните пожалуйста, каким образом ухудшились вдруг внедорожные характеристики?

у меня с будкой, иногда страшно неудобно.
Двигатель от Лексуса залазит, а вот свои колёса с трудом запихиваю.
Что-то разложить, лезешь в будку матерясь..
НО! Предыдущий пикап был без будки. И о ней я мечтал.

Это сообщение отредактировал афтаслезарь - 2.02.2016 - 09:42

О чем спорить то ? превращает или нет кунг на кузове пикап или не пикап?
Глупо. каждый дрочет как он хочет © У всех свои цели и задачи.
Это как - Никон и Кэнон, автомат или механика.

и так уж.. просто надумалось. По настоящему тру-пикапы это только амеры. Там это культ, национальная идея. История пикапо-строения от первых фордов до наших дней. Во всех возможных вариациях. Остальные не так....
Причем скорее всего, и так и есть, NP, BT, Навары, брильянты,тойоты - отличные пикапы. Надежные, недорогие, неприхотливые, и кстате, весьма проходимые. Но... Это не фул-сайз. от слова совсем.

з.ы. Всем пикаповодам пламенный привет! Абсолютна всем.

Это сообщение отредактировал PollyRomka - 2.02.2016 - 14:22