Колёса страны советов: на чем ходили Волги.

у самого волга 29 на старой пазболтовке. r14 вот ищу резину. ваще жопа ни дисков ни резины.

мечта идиота) хотя фиг когда куплю

идиот - я)

Это сообщение отредактировал lordua - 3.11.2015 - 09:00

В 96 году отец купил 29 волгу, с завода на ней стояла резина гудиер шоссейная. за первые 5 тыс. км. пробега передние покрышки стерлись до корда с внутренних боковин. Машина у отца была первая, соответственно опыта небыло, а догадатся сделать сход развал на новой машине ума не хватило. Хотя в 2 тыс. км. пробега он ездил на "нулевое" ТО.

моя

А почему бы и нет? Цена вопроса около 150 тыров, за не гнилой экземпляр с евросалоном и кондеем .

Вам и уксус - сладкий, если он американский.
Или японский, на худой конец.



Сравнивать надо машины одного класса и одного года начала выпуска.

Познавательно.

А что такое евросалон? Вот честно, первый раз такое слово слышу ыыыыыы
Евроремонт знаю, это когда дороже чем просто обои поклеить и розетки внизу приебенить, а с Волгой что?))))
И еще, у меня японская машина, значит салон уже полюбому не евро, начинать расстраиваться?

BenTech
1) нет необходимости.
2) нет прав, по причине пункта один
3) нет денег)

и да, жрет она качественно

Ездил пассажиром на Марках, Блюбердах и прочих подобных. С моим не самым большим ростом и весом откровенно тесно в них.

3111 апофеоз пиздеца? Хуясе.

А я наоборот считаю, что это лучшее, что создал отечественный автопром за всю свою историю.

Жаль, что эта машина не "выстрелила". При наличии денег и желания со временем из нее можно было бы запилить просто шикардосный агрегат, все возможности и необходимые технологии ГАЗ имел. Двигатель - можно было бы купить лицензию на, например, тойотовскую V-образную шестерку 5VZ - отличный двигатель, который малой серией ставился на 3111. Заднюю подвеску с зависимой можно было бы легко заменить многорычажкой, на чуть более позднем концепте 3115 она уже была... да много что можно было бы...

Но случилось то что случилось... и это печально.

Это сообщение отредактировал ZloyDead42 - 3.11.2015 - 14:13

А с внешностью что делать?

Вот только благородный дон забыл упомянуть одну мааахонькую деталь - в Японии середины 70-ых годов эту Короллу с фото мог приобрести вообще любой человек, а в СССР того же времени Волгу мог себе позволить только какой-нибудь жирующий чинуша\крупный ученый\спортсмен и прочая элита советского общества,, т.к. государство драло за нее ~70 средних зарплат по стране.

Да и вообще Волгу с Короллой сравнивать некорректно, т.к. машины разных классов. Сравни лучше Волгу с Крауном того же времени - сравнение не в пользу Волги будет, при всем уважении.

Добавлено в 14:23

Внешность это субьективщина. Мне нравится, этакий стиль ретро.... для 90-ых годов вполне неплохо выглядит.

Это сообщение отредактировал ZloyDead42 - 3.11.2015 - 14:26

это ваш тойотовский двигатель, как в принципе и роверский, убивал главную пару тыщ так за 15-20. Так что с силовым агрегатом там менять надо было дохерища.

Скорее, этакий цыганский ретро-китч. Причём, задумки местами неплохие, но реализация....

Это автосленг в русскотачках такой. Грубо говоря, в 8-ках 9-ках квадратная скрипучая панель, а в 14- 15-ках уже зализанная(евро). В 10-ках тоже самое есть, старая и новая "евро", чем то похожая на приоровскую. Ну и волгу коснулась чаша сия. Вместо панели от 3110 в поздние 105-е ставили "крайслеровский" салон, в котором был нормальный рычаг КПП, а не кочерга, электронное управление печкой и направлением обдува и человеческая приборка с ЖК дисплеем. Ну и бонусом пульт управления стеклоподъемниками на водительской двери а не кнопки в очке на тоннеле пола .

Я ща тоже на 24 двигаюсь почти ровесница моя

Интересная песня.. у меня два нульсовых колеса И-194 есть не ужели это ещё актуально..

Ну дык это половые проблемы ГАЗа. Не думаю, что нерешаемые.

Добавлено в 18:13

Вот и говорю, дизайн - в любом случае субъективщина.

Видимо не ездил, я со своим большим ростом (1.90м) вполне комфортно себя чувствую на любом сиденье (Марк JZX100), да и те кто садился ко мне в Марк впервые, удивленно восклицали "Как много места у тебя", в том же пассате б5 который выглядит побольше в салоне места меньше чем в Марке.

Хм. У меня 1.98м и 130+ кг, и я как-то в Пассате B6 себя чувствую намного свободнее, чем в X100. Хотя, конечно, тоже мелковата машинка.

Ну это мое субъективное мнение, на марковнике ездил гораздо больше чем на пассате, так что может я просто привык к нему, но человеку с небольшим ростом там точно места должно хватить.

Еще можно пихнуть больший тормозной диск с большим же супортом

Это сообщение отредактировал LokiFox - 5.11.2015 - 06:56

С учетом что там барабанные тормоза. Дисковые пошли на 3102 и были крайне куевыми- биения постоянные. С 3110 дисковые тормоза пошли в разы лучше