«Оптимизация» парковочного пространства в Москве

здесь пожалуй неуместно сравнивать площади, хотя сермяжная правда в твоем посте есть. имеет смысл сравнивать плотность населения.
с точки зрения вики плотность населения в Токио - 6108,82 чел./км²., а Москвы - 4857,66 чел./км2
вот цитатка из статьи по количеству авто:

некоторые расхождения по плотности из-за возраста самой статьи, но тенденции в принципе явно не к облегчению ситуации - благосостояние же народа растет же... семимильными шагами...
так что введение законов как в японии в принципе давно оправдано. не сильно то и отличаемся. хотя с точки зрения просто длины дорог в токио и в москве разница почти на порядок

это оттуда же..
будут ли такие законы антинародными? - я хз... одно понятно, недовольных будет просто шквал. как решать вопросы с паркингами в центре, при описанном тобой способе застройки рвачами, которым пох до инфраструктур, лишь бы быстрее сорвать бабла и сыпаццо.... теперь об этом нужно думать собяниным всяким... и мне не кажется, что им придет в голову что-то полезное. запрещать всегда проще, чем организовывать.

и что же произойдет? наземного транспорта тоже есть. если идиоты с жоповозок (напряги мозг про кого я это) пересядут на общественный транспорт места больше будет? автобус занимает места на дороге ну пусть как 3 авто. а сколько там людей?
и не хами, автомобилист бля

а у меня на днях железная дорога гараж отжала в гаражном кооперативе
были и документы на собственность и суды и вся прочая хуйня
короче, был гараж, а теперь ни гаража, ни компенсации

вот такие вот пидорасы пироги

разве нет варианта дифференцированой оплаты стоянки?

типа 1час\100руб, 1месяц\3200руб и т.д.?

Не иначе. Потому что назвать вот это удобным у меня язык не поворачивается.

Или вот это

Логика простая - есть деньги на машину, значит найдет на бензин и на парковку.
100 рублей в час парковка!!!
У меня две парковки платных у дома - 100 руб в СУТКИ!!!!

Вопрос был не про автобус на дороге, с этим никто не спорит. Что в метро будет, ответь.

Машина должна стоять у подъезда, иначе нахер она нужна.
а платные парковки есть много способов их обойти

Понятно. Я в тебе ошибся.

Ну и расскажи, как на автобусе проехать например из Люберец или Видного до Тушино или обратно, при условии что в точку назаначения надо будет попасть не позднее 6:30 - не все же ещё в Москве и области хомячки офисные, некоторые реально что-то делают.

Я ещё и не начинал. Но могу исправиться.

Вот с обходом по подробней?

редко такое бывает. хотя езжу в те самые часы пик.
тут правда случай был на прошлой неделе с речного (с конечной) только в третий поезд влез. какая то миграция южан с баулами в центр. но обычно пришел, сел (не стоя сел, а сидя).
твой камент что не все рядом с удобным транспортом живут- согласен. неприятно когда пересадки надо делать. тож не люблю когда в метро, потом еще автобус...
но таких слезы в общей массе. большинство ездят именно на жоповозках и ноют, что так тесно в пробках. и пошли они в хуй ) все кто живут-работают в шаговой доступности от метро-электричек и ездят на мафынках- долбоебы )
одинизмногих я ответил доступно?
ну вот за что минусы-то?
не буду принципиально в ответ минусить. да пребудет с вами юка.
мне нравится общественный транспорт. не всегда комфортно, но всегда быстрее. я лучше посплю лишние час-два, чем буду рабом машины. и идите нахуй жоповозовладельцы-нытики

Это сообщение отредактировал CrazyPianist - 11.10.2015 - 17:02

Вижу эти парковочки возле особенно возле ж/д станций, и чего то мысли нехорошие подкатывают: Огорожено добротно, калючкой опутано, отстойничек перед шлагбаумом, будочки для охраны тёплые, туалетик рядом, кустики метров на пять вокруг заботливо вырублены... Очень удобные локалочки получились на всяк случай!

Таких примеров можно привести море, и любому адекватному человеку понятно что власти Москвы ( видимо ориентируясь на свои доходы, и на то что у большинства из них служебный транспорт их не волнуют проблемы с парковкой) превращают возможность владения автомобилем в роскошь.
И это грустно.

Добавлено в 16:43

Слезы??? Спасибо, повеселил :)

На карте моспаркинга этой стоянки не обозначено,
значит, пока чиновники тянут с офф.вводом, кто то денежки срубает на ней.

вероятно этот кто то и связан с чиновниками. КЭП.

Ну не позавидуешь конечно жителям, добралась до них тема с парковками.
Хотя, ничего удивительно. Вопрос то коммерческий, в теме все правильно разжевано. Жители хотят платить 6 тысяч в месяц, а с них просят 100*24*30=65000 руб. Дороговато, но никто и не обещал что город обязан предоставлять парковки, это уж давно понятно.
Интересно, а если я не хочу покупать в ресторане коньяк за 300 руб стопарик, то письма в мэрию помогут? Типа "согласен платить 150))"

Интересно. Значиться что получается: автовладелец оплачивает ежегодный налог на имущество, налог на использование дорожной сети и ещё дополнительно должен платить за неохраняемую парковку? А почему так, что город имеет отдельную дорожную сеть? Кроие того, вот к примеру сейчас мои машины стоят на платной парковке, которая имеет огороженный периметр, одну точку доступа на стоянку, освещение и круглосуточное присутствие 2-3 охранников. Я зачастую там даже двери в машине не закрываю. А тут что получается - моспаркинг деньги брать-берёт, а сохранность машины-то гарантирует?

Конья одно, а цена парковки должна быть разумной,

1. Купить разрешение резидента
2. Договариваться с паркингами, всегда сторожу можно накинуть денег немного
3. Если уж совсем труба, регистрируйте машину на инвалида.

В случае с коньяком, не хочешь за 300р стопарик, выйди и купи в магазине бутылку за 300, за 800. Есть выбор?
А вот если бы Вы захотели коньячку и пришли в магаз, а вам: "Нельзя вот идите вон в тот ресторан, там по 300 рублей стопарик" Есть разница?

Скоро как в СССР будет, что бы до гаража доехать надо будет на автобусе ехать минут 30, а потом еще пешком топать столько же.

Я всеми руками за платную парковку в центре и у крупных учреждений.
Приезжаешь туда на 1 час максимум. Раньше приходилось пилить на метро.
Сейчас приехал, на платную поставил, 40-80 р заплатил и уехал через час.
Дешевле чем на метро выходит.

даже в этом случае будут ехать и топать до гаража. лишь бы на мафынке потом.
будешь?

Вот ещё пару картинок друзья прислали:

И ещё:

если я начну пользоваться общественным транспортом, то мне придется ездить ТРЕМЯ разными видами и тратить КАК МИНИМУМ в 2 раза больше денег, не говоря уже о том, что машина необходима для тех, у кого дети и животные (с последними запрещен проезд в общественном транспорте), плюс любые покупки как везти крупные или тяжелые женщине?

они пытаются сделать это как в европе и сша, НО есть одно громаднейшее отличие - в тех же США человек может заказать все через интернет, даже покупки одежды, вещей через Амазон - бесплатная доставка идет, а у нас не развито это, дерут баснословные деньги, люди должны ездить за покупками, на чем ездить? на машинах!

людям должно быть предоставлено как минимум одно машиноместо у дома, где у них квартира в собственности, в центре - да наздоровье, там нужна платная парковка, а в жилых районах с какого бадуна? - это ЖИЛЫЕ РАЙОНЫ, не для бизнеса, для комфортного проживания людей