УАЗ модернизирует 50-летнюю «Буханку»!

Плюсов ему!
Скажи "нет" пластмассовым подделкам и удешевлению производства! Пусть менегеры плачут!

Это сообщение отредактировал maximus20727 - 9.09.2015 - 10:22

Ну пункт 2 давно уже выполнен, у меня на буханке 2008 года передние тормоза как раз дисковые.

Пиздец. Вместо того, чтоб придумывать современные модели, будем еще 50 лет делать квадратное уебище, только потому - что есть спрос. Правильно - вариантов -то нету, откуда у мужика с глубинки бабло на современную машину. Пошлинами поддержим еще на хер знает сколько лет. Удивлен, что классику прекратили выпускать, на нее тоже спрос был

паркетник

Шныри с гауптвахты заборы лучше красят, чем они кузова.

У меня у знакомого фирма строительная в Мурманской области, так они давно пересели с буханок на Баргузины 22177, это тот что полноприводной. Все блокировки, понижайка - вполне себе нормально едет! Года 3 назад мы там на рыбалку ездили на данном бусике - вполне себе достойно едет по бездорожью! На ровне с уазом-козликом.

Эта машина колесит по европе? Зачем ей евро-5?

буханка.ру

вот... прототип!!!

просто доработать то что люди сходу меняют, ну и материал внутри некоторые поменять.

а так огонь машина :)

Поверь, Делика вообще ни разу не минивен-вездеход

Евро-5 - это экологический класс, это куча датчиков, лямбда-зонды, катализатор и т.д. Это все здорово усложняет конструкцию ДВС, а с качеством наших з/ч все знакомы. 98 бензин будет в том случае, если поднимут степень сжатия, но я сомневаюсь, что ради этого будут разрабатывать новую ГБЦ и убирать цековки с поршней)) Хотя, это надо сделать для штатной установки ГБО, ибо все равно все буханки гоняют на газу, а выхлоп ГБО начисто перекрывает все требования евро-5 с запасом

Отец гонял 2000 км на Уазе до Омска и назад на Фермере, в две стороны 4000 км. Ни единой поломки.
Уж не знаю чё вам так не нравится УАЗ, лучше для рыбалки и охоты не придумать.Минусы есть конечно, но пока бед особых не знаю, УАЗу моему года 4. А в комплекте с ХайДжеком вообще ему можно считать, что дороги не нужны.
Ну из минусов отметить могу печку слабенькую для зимы, конструкция натяжителей ремней хуёвая, нужно возить с собой пару роликов про запас, звукоизоляция плохая (ну а как иначе, жестяной кузов на раме), ну и антикоррозийная обработка (которой нет, покраска по голому металлу), шумная раздатка. Но, рамный внедорожник это как конструктор. Все при наличии прямых рук доводится до ума.

Это сообщение отредактировал ЗСМ - 9.09.2015 - 10:45

После модернизации
Ну это шутко, а так интересно что получится.

Баян http://www.yaplakal.com/forum3/topic936005.html

реально, если машину немного доработать и повернуться к потребителю лицом, а не жопой (как сейчас) - можно продавать и хорошо зарабатывать. По сути "буханка" - это первоклассный внедорожник. Практически вне конкуренции, т.к. все аналоги давно стали паркетниками или вообще сняты с производства.

Основными ТС они являются исключительно из-за низкой цены и ремонтопригодности (читай - малых затрат на ремонт). Плюсом это является исключительно только для "оплачивающих банкет". Для пользователей - отсутствие комфорта как класса. Ломоносов вообще пешком шел учиться, но мы же не будем этот факт рассматривать как нормальный и естественный?
Когда нам не на чем больше было ехать - мы и в телеге ехали, но сказать "и ничего, ездили" я не могу. Потому что время сейчас не то что раньше, больше не выживают. Теперь задумываются, как минимум, о своем здоровье: нужны нормальные печки, кондей, регулируемые сидушки и рули, не растрясывающая подвеска. я уже не говорю за эргономику.
А если вам надо просто в тайгу выехать, повыживать и попробовать себя, а потом через пару дней вернуться в теплую квартиру, с диваном и ванной - то да, "буханка" как она есть вам поможет. Но как основное средство передвижения она устарела давным давно.

вот жадные пидорасы! надо нормальную новую машину делать,а не очередной уебищный рестайл. получится ломучее и дорогущее говно.
прям как всякие патриоты и хантеры

Буханке нужен такой рестайлинг:
1.Полностью пластиковый кузов.
2.Ненавороченый дизель.
3.Крепкие мосты с раздаткой.
Больше нах ничего не нужно.
Конечно хорошо было бы если завод предложил бы кучу опций на выбор: кондей,стеклоподъемники,круиз,салон люкс со всеми ништяками.
Машина должна быть для всех.

все правильно
должен быть выбор, у кого то бабла на Геленваген

а у кого-то на буханку

вот только цена новой буханки отнюдь не народная

Тут на mail.ru был тест газель полноприводная vs буханка, так вот взяли эти две машины у дилеров прям из салона, а у буханки уже ржавчина везде на дверях - ну ебанарот......((((. Кароче Газель порвала батон по всем тестам и по проходимости тоже, так что так......

Имеется ПТС свободная на буханку(90года)кому интересно в личку

Это сообщение отредактировал агЯПчанин - 9.09.2015 - 10:47

Не, ну правильно всё. В "буханке", конечно, ни убавить, ни прибавить - одна из эргономичнейших машин в мире. Но даже очень хорошую катану нужно иногда затачивать.

Ты просто вообще не в курсе.
У немцев не гребаный гелик а легенда

http://www.autobild.de/klassik/artikel/vw-...tag-874800.html


http://www.auto-motor-und-sport.de/fahrber...li-9178371.html

Добавлено в 10:50
VW T3 Bulli !!!

Самой большой недостаток - это никакая безопасность и неудобная посадка.
Вот это устранить - и будет супер!
Меня вообще удивляет, почему наша буханка не стала культовой, как у немцев вот этот фольсваген?