Рестайлинговая "Буханка"

На низкопрофильной резине на болото? Круто, хуле. Еще надо клиренс занизить, тогда вообще "5" в диплом и на работу в Автоваз, там таких ЭнжинЭров любят...

Не в курсе что ли? На 402 лет 40 катались, теперь 409 пусть трудится не меньше

Где поворотники?
Почему шины низкопрофильные?

Визуально меньше стала, не?

Отличный проект, Только надо два варианта предлагать, для города и для говен. Вообще в России нетне одного достойного минивена, микроавтобуса по доступным ценам, а жаль.
Жаль что если этот проект начнут прорабатывать на уазе, то снова получиться старая добрая буханка. Ну может фары поменяют, как на пазиках.

Лучшее, что может получится из радикального обновления буханки при пряморукости всех и вся, это Делика с левым рулем.

широкие стойки - обзор никакой

Тогда уж так, что мелочиться

Такая вот буханка за 1 500 000руб. продавалась пару лет назад

Если что то в буханке менять - то есть смысл обратиться за этим не к офисному сотруднику за компом, а к людям, знающим про то, что такое бездорожье.

буханочка че надо

Слишком маленький зазор между колесами и арками, короткоходная подвеска - с асфальта не съехать. Попытка сделать из утилитарного полноприводного грузовичка аналог негритянского шоу-кара. Вынесенные передние стойки кузова - чтобы ограничить обзор водителю? Машины (как и любая техника и оружие) красивы когда каждая деталь, каждый изгиб корпуса имеют свое практическое назначение и служат выполнению цели, для которой данный образец создавался (ИМХО)

Вот казалось бы. Сделали бы что то на подобии Делики, чтобы минивен и с полным приводом. В меру комфортабельный и главное с проверенным годами мотором и трансмиссией. Минимум электроники, чтобы был ремонтопригодным. Надежным! Все. Дизайн этот футуристический нафиг не нужен, минимум извращений во внешнем виде.Даже наоборот, классическая брутальность будет более актуальной. Попрут же продажи, причем не только у нас, можно экспортировать куда угодно, вон Нивы до сих пор в Европе охотно покупают. На фоне современных одноразовых шушлаек кондовый проходимец с большим ресурсом будет нарасхват. Так нет же. Самолеты строим, подлодки атомные строим, в космос летаем, а машину сделать надежную и удобную, не можем. Парадокс!

Это уже не буханка, а французский Круасан с глазурью))

Нахуй надо, говномечты дизайнеров. Лучше буханки и шишиги для леса и покатух нет нихуя!

никак, если честно.. есть иконы типа гелика, уазика, той же буханки. у них не может быть "рестайлинга". так, легкий фейслифтинг максимум

На низкопрофильной резине?
Без спойлера не модно нихера.

Спасибо хоть задрали, а не опустили.

Это сообщение отредактировал FedorDK - 16.07.2015 - 12:11

Бро, прям мысли прочёл и с языка снял!

Это не для Ульяновского автозавода.

Бро, дополню: а там где она не могла пароехать, ее цепляли тросом за машнку посерьезнее и ташили по ебеням. Напрмер, вот такой цуг: ЗиЛ-135ЛМ (пусковая), за ним, на тросе ГАЗ-66 (ПУ), а за 66 на тросе УАЗ-452Т2.
И по херу, что на боку лежит-до позиции "дотянут".
А это красиво, может быть, но в Российской глубинке бесполезно.

На таком сосенки не посшибаешь, да и молотком с топором не отремонтируешь, только на пикник по небольшим лужам и для города, дизайн красивый, ну и логотип УАЗа, как то не уместен.

батон уже не тот...
--
Отправлено через ЯП.Мобайл

ЭТО - не "буханка"! это вообще не "буханка"!
УАЗ 452 - это ВСЕДОРОЖНИК!!!, который уделает практически любой мировой аналог. А, ЭТО....нет, это не "буханка". Хотя креативненько.

Отвратительно. Дизайн ради дизайна от человека, который не знает, зачем "буханке" большой внутренний объём, задние распашные двери, высоко расположенные фары и т. д.
Посмотрел бы он на то, какие модификации "буханок" ездят по дорогам для начала.

Ты ему про маленький зазор расскажи))))
Ида, это японский УАЗег, они там по ним пруться, как удавы по стекловате.