Как я рукожопил Аккорд друга., Электроника, мать ей!

Так ты ему новый Аккорд собрал!!!

Это уже не ко мне. Не смогу помочь. Нет ни какого диагностического оборудования кроме китайского обд2 тестера. А на угад не получится.

Правильно пишут - проблема в топливной.
замерять-то необходимо, ну а если без этого, то болячки зачастую сидят в клапанах, что на колбу бензонасоса нащёлкиваются, в районе форсунок (промыть их не помешает, пару сотен рублей за карбклинер и корпус шприца).
Может что-то с эжекцией в самой колбе - на дне бака (с фонариком) бывало находил резиновые ошметки каких-то прокладок, поднимались при движении и мешали забору бензина.
Ещё бывало несколько причин, в т.ч. сам мотор бензонасоса, даже новый Вальбро долго дурил - постепенно лопалась полиэтиленовая "оплётка" на роторе и кусочками забивала шестерни!!!

Не знаю, наверное нет. Они меряли давление в магистрали от бензонасоса, вследствие чего, посоветовали поменять бензонасос. А давление впрыска не меряли. Я ж говорю, нужны грамотные диагносты. Еще есть мнение насчет впускного коллектора.

Это сообщение отредактировал Vankhelsing - 4.02.2015 - 11:09

Ввели гады ЭКОПРИПОЙ!
И пипец схемам настал, на пять лет и не более))) Недавно так блок ЦЗ и сигнализации восстановили, пришлось просто "пройтись" по всем микрухам.

Братцы работал ни ин заводе так-там буржуи признавалось.Что никто на изготовление машин денег не дела, только на запчастях и сервисе!!! С готовый машины прибыль мизер!

SMD0603 скорее всего, на 0805 уже номинал пишут.

Это сообщение отредактировал Lynxtsl - 4.02.2015 - 11:16

При нагреве регулятора давлении запросто пойдет посадка, мерить в рампе! Если есть штуцер если нет с о братки. Данные смеришь с эталоном разброса регулятора давления топлива он вакуумный отсюда и проблема может быть!

Русским мастерам и кулибиным всегда зеленка! РЕспект!

На Хонде 2006 года...?!!! какието ацкие неисправности...?!!! связанные с окислением печатных плат из-за капания конденсата....
У меня вторая Хонда. Первая была СРВ 2002 г.в. , сейчас Пилот 2009, ничего подобного даже близко не было. Это что то невероятное для Хонды. Скорее такой треш более свойственен ВАЗу.

Молодчага, ТС. Другану повезло. Вот и позитивные краски на день) И это, зелени тебе вручаю!)

Золоты руки у тебя ТС и растут из плеч!!!=)))

По теме замены масла:
Английский юмор.Сломался у англичанина старый котел в подвале пришел мастер слева посмотрел с права, достал молоток и один раз ударил молотком где-то.
-Говорит с вас 1000 фунтов
-За что так много один удар же?
-Удар стоит 1 фунт,а знать куда ударить 999 фунтов!

после таких постов, жди клиентов! :)

Спасибо камрады, короче, прям с этим планшетом, с которого сижу, и с этой темой в закладках поеду в сервис, говорить мастерам что делать нужно. Может кто подскажет вменяемый сервис по мазде с толковыми механиками В Москве?

,ТС молодец, взял и починил, но это если далеко не ездить, я вот на своем жипе такое вряд ли бы проделал, из за просто отсутствия гарантии что он не встанет где нить в лесах Средиземноморья, заменить блок для некоторых как я , дорого, но вероятность что доеду до дому выше, чем после такого ремонта.
можете минусить но это мое ИМХО.

Это сообщение отредактировал baragoves - 4.02.2015 - 12:08

За электронику зелёнка.
Но синька и электромонтаж, по-моему, не совместимы.
Вот после, очень даже!

Друзей не надо иметь, с ними надо дружить!

Не буду покупать аккорд

Толком не разбираюсь в "этом",но было интересно)

давным давно у меня Мазда была, 6-и летняя, японская сборка,

в один непрекрасный момент начались адские глюки АКПП и джекичан, причем плавающие, то есть, то нет
в 4 сервисах был - только деньги брали за диагностику и прочие бесполезные манипуляции, пришлось купить простенький сканер OBD2, накопать в инете схемы проводки и инструкции по диагностике

в итоге выяснил что глюки начинаются если чучуть пошевелить проводку около ЭБУ, отец пропаял разъем на плате и все волшебным образом стало работать идеально...

вобщем марка и происхождение машины не гарантия, всякое бывает... хотя конечно у хороших марок проблемы намного реже

ТС и его другу уважение, а в сервисах большинство спецов только блоки и узлы может менять (как и в целом в отрасли ремонта техники)

После ремонта ЭБУ прошло полтора года и друг проехал около 40 тыс км, ни каких нареканий. Коррозии на корпусе тоже нет, так как накрыли целлофаном.

Добавлено в 12:55

Во время работы не больше поллитра. Остальное было выпито после на радостях что всё работает

Это в Москве такие цены за замену масла? У нас 150-300 замена. Оренбург

Хорошо когда есть такой друг))

Это сообщение отредактировал ThorPetrovic - 4.02.2015 - 13:16

Есть старый дедовский способ. Берется трансформатор 220/12 В любая графитовая щетка, скручиваешь провода и конец завариваешь.Работает без проблем.