Как я рукожопил Аккорд друга., Электроника, мать ей!

Паял обмотки автомобильных генераторов неоднократно, ни один клиент назад не вернулся. Вероятно со временем соединение окислится, начнёт грется и расплавит припой, но ведь ничего вечного не бывает?

маращстрой... Маращстрой... МАРАЩСТРОЙ! пошел гуглить что эт такое, первый раз слышу.

Молоток))))!!!!!! руки из правильного места растут!!!! Завидую по белому такому умению))))

Все, что ломается всегда вскрываю и смотрю, пытаюсь найти, что сломалось. Если нашел меняю. В 90% случаев работоспособность восстанавливается.

В разное время, чего только не делал, вплоть до перемотки соленоидов замка багажника, адаптации чужеродных щеток в стартеры и генераторы, перепайки выходных ключей ЭБУ и прочего.

Из последнего, не совсем в авто-тему. Был хороший старый принтер, лазерный, с простыми картриджами без чипов и другой ебалы. Перестал включаться. Мигают лампочки и ноль реакции. Принтеру лет 8. Уже было думал новый покупать. Но решил вскрыть... оказалось в БП вспух всего один конденсатор 1500мкФ на 10В. После замены на первый попавшийся из коробки с хламом, всё заработало лучше прежнего!))))

Пусть эти суки разорятся, но я буду ремонтировать всё, что ремонтируется. Даже КЛЛ лампы ремонтирую, когда время есть. К стати, что бы они дольше работали в корпусе надо насверлить несколько отверстий для вентиляции.

ЭБУ продается отдельно, а потом переобучается.
Переобучал китайским шнурком с ебея за тыщу рублей.

Добавлено в 10:04

Насколько я понял в повествовании, залило не тосолом(как в калине), а водой с дренажа кондея. Разницу объяснять?

Зеленю за рукожопство, умение паяльник в руках держать экономит средства.

С УПК в школе паяльник в руках практически не держал, в этом году пропаял прогар в ЭБУ ваз2112 сына, пропаял контакты в мр3 плеере, все работает.

Молодец, что не боишься - берешь и делаешь. Вот только ты так сопьешься нафиг :)

И каждый раз пивчанского на полторашку
Ну а как на сухую спаяешь диодный мост то? Или вы думаете, что они за крупнозловые замены просто так чтоли? Да там трезвому хуй починить

Ищу такого-же друга! Пиво обожаю! Приятная компания обеспечена!

неверно вопрос ставишь))))Тут главное количество)))

+100500 за руки из нужного места!

Сложилось впечатление, что друг звонит ТС-у только тогда, когда у него проблема.

Автору респектище за правильные руки! Петрушку однозначно. Сегодня таких "настоящих буйных мало"© Аналитикой заниматься сейчас в автосервисах мало кто хочет, вдаваться в проблему, кропотливо искать решение. Проще посоветовать клиенту сменить целиком весь узел. У меня тоже сейчас проблема с моей "машкой"(мазда 6), на "горячую"начинает дергаться, менял катушки, дроссельную заслонку,свечи, даже бензонасос в сборе, один хрен, не помогает. Был у официалов, те 2 часа плясали с ноутом вокруг нее, тестили, кучу распечаток тестов дали, говорят ну хер знает что с ней, по распечаткам все офигенно. Взяли с меня 2,7 тыс и уехал я ни с чем. Кто нибудь может посоветовать (Москва) толковых диагностиков, настоящих маньяков своего дела? Большинство пытается экспериментировать в своих диагностических познаниях методом " а давай вот это заменим, ты купи а мы поставим и посмотрим, не помогло? Ну ничего, во всяком случае хуже не будет" .Если автор в Москве то может ли он помочь? Деньги не вопрос.

Вот вам и Хонда Аккорд 2006 г.р. реально в хорошем, даже в отличном состоянии! А не было бы друга-самоделкина попал бы на хорошие бабки.
А купил бы чел авто классом по ниже, но новую, то не знал бы никакого геморроя! Если что и сломается- по гарантии починят.

Бедность не порок, а повод пошевелить мозгами, так говорит моя мама! С чем и я в принципе согласен. С конскими ценами на запчасти я тоже частенько соглашаюсь на рукожопие.
ТС - молодчага) Понравилось про обработку рашпилем - сурово

В 90-х около 10лет работал в автосервисе автоэлектриком...подтверждаю - попадание антифриза на электронные блоки (не обязательно ЭБУ) со временем приводит к окислению и выходу из строя. У старых ЭБУ самой распостраненной неисправностью был выход из строя ключей на выходе...заменяли на обычные малогабаритные транзисторы. В генераторе соединения паять можно, потом тщательно промыть и покрыть лаком. 90% неисправностей в автомобильной электрике и электронике - окисление и потеря контакта.
Пайки буржуи и раньше делали дерьмовыми припоями которые со временем окислялись, а капля припоя вообще рассыпалась как песок- наш ПОС-40 стоит лучше. Поддерживаю Alexlab в 90% все чинится и восстанавливается....
Все свои машины до сих пор ремонтирую сам....

хоть русский, хоть японский, если пропал свет - ищи контакт! все везде одинаково!

Не надо обьяснять разницу между конденсатом и тосолом ибо в обоих случаях машина стоит!!!!И мне как потребителю (извини за резкость)насрать из-за тосола или конденсата.

Это сообщение отредактировал anmas - 4.02.2015 - 10:44

Ща для новых немцев без капиталки дрыгателя и КПП проехать 20 ккм - уже подвиг.
И насчет гарантии - тоже не гарантия. Частенько нужно доказывать что гарантийный случай именно таким и является. В итоге поменяют запчасть. Через пару месяцев. Таких случаев совсемми марками хватает.
Так что лучше всего рассчитывать на себя и свою голову.

АКПП?

Нет, механика 6 ступ

По Мазде давление впрыска на горячей мерили?

Это правда? Не стёб?

А я для подстраховки от окисления запаянных соединений, просто заливал их маркером-краской, после пропайки. Вот к щеточному узлу, при замене щеток на стартерах олово не применимо, только контактная сварка..

Стеб... единичные случаи не в счет...