Почему вам не нужен кроссовер, Субъективное мнение

Начнём с того, что если строго говорить, то любой кроссовер это универсал повышенной проходимости. А то что Форь первого/второго поколения (как на ручке, так и на автомате) уделает в грязи любой кроссовер, так с этим ни кто и не спорит.

Да каждый решает, что ему надо и для чего. В седанах для себя не вижу смысла, так как я не только по городу езжу. А за городом перед каждой кочкой притормаживать, бояться зацепить днищем, ну его на хер. У нас то зимой дороги хер как чистят, что одни колдобины. Так что хороший клиренс очень нужен, что бы проехать по нашим разъебанным дорогам. А уж что кроссовер там или джип, решить уж каждому, для чего он нужен.

Вот фото наших ярославских улиц:

если не брезгуешь,возьми тойоту прадо 120, машина вечная и в обслуге очень дешевая

Была Q3 Привод халдекс, стабильность на дороге и быстрый старт по снегу. Даже не очень глубокие сугробы уже были непреодолимым препятствием.
Сейчас езжу на a4 allroad "седан повышенной проходимости", привод торсен.
Могу сказать, что на нем я проезжал дальше, чем на Q3., Пока на пузо не сел..
Полный привод не панацея, в небольших кроссоверах он нужен только для уверенности. Очень умиляют видосы, где на паркетниках и стандартной резине едут в чачу..
Полно видосов где то побеждает у бмв полный привод, где у ауди, и т.д все это фигня. Для бездорожья нужен подготовленный большой автомобиль, а кроссоверы максимум для грунтовки

Это сообщение отредактировал denraz - 28.07.2015 - 22:39

в чем был смысл данного запрета?
срубить бабок с владельцев пикапов по причине якобы много места на дороге и парковке занимают? Пикап занимает такое стандартное парковочное место как и ока) Я не знаю как в Москве, но в Канаде нету разницы что ты байк запарковал что full-size пикап, такое же площади парковочное место занял)

Есть у него понижайка. Электронная, конечно, ибо там вариатор, но все же работает исправно. Пару раз пользовался.

Ну тогда с 3,0 TFSI надо сравнивать 3,0 аут. Вот только он будет атмо с 249 л/с и 420 момента. И таки да, 0-100 5,2 с. И ресурс у движка раз в несколько больше чем у TFSI.

Ага, смешной

не согласен с автором.
стаж с 2003 г.
владел разными авто. сейчас как раз одним из бестселлеров среди паркетников - Тигуан. У жены Вольво s60 II.
Двое детей маленьких в семье.

Итак:
1. Сравнивать б/у бизнес седан и новый кроссовер?
не совсем корректно.
2. Насчет полного "недопривода" и удовольствия за рулем.
Получаю исключительное удовольствие от вождения за рулем. Тиг азартен и ныряет в повороты получше многих седанов. Это не субъективное мнение. Можно почитать авто прессу. Особенно зимой... отлично настроенная трансмиссия с муфтой Haldex последнего поколения дает эмоций через край. Главное уметь этим хозяцством пользоваться. Уверенно чувствуешь себя в сугробах во дворах, подъездах на дачу и т.п. (сел на машину жены и, паркуясь перед каждым бордюром у переднего бампера, напрягаюсь...)
Никто не возлагает на такие машины задачи по штурму танковых препятствий. Для этого есть другая ниша автомобилей.
3. По поводу оснащения (отчасти см.п1)
Какие проблемы? смотри себе какой-нибудь б/у БМВ Х3 с полным фаршем и будет не хуже озвученной Вольво...

В итоге - каждый выбирает те параметры, которые ему важнее...)
кто-то хочет уважения и признания на дороге (ценой последних трусов, но чтоб с кожей и ксеноном), кто-то хочет комфорта, душевного спокойствия и безопасности.

Да ладно. машина 2008 года и ни одной поломки ? Если TDI, то с натяжкой можно поверить, хотя и там были свои косяки.
А вот если 2.0 TFSI то давно пора было уже поменять цепь ГРМ и поршни, а то масло жор был вёдрами. А задний сальник коленвала ? А маслоотделитель ?
Или замена по кулансу не считается поломкой ?

ЗЫ я сам являюсь владельцем 2.0 TFSI Quattro только 11 года машина, и болячки мне все известны

Типа пикап комерческий транспорт и пробки создаёт
Случайно на русфишинге не обитаешь?

Читал уже эту статью на другом сайте, не понравилась.
С автором не согласен. Куплю кроссовер!

Мы сравниваем обьёмы или мощность ? ))) Если Обьмы, то предлагаю S4 тот же 3.0
Аут если и удет по прямой ( в чём я очень сомневаюсь, атмо моторы вообще не едут) ТО в поворотах любая A4/A5 от него будет уходить как от стоячего, особенно со спорт дифференциалом.

Про надёжность согласен

Так и я про то же. Был тут коммент что все кроссоверы говно на бездорожье и в снегу. Я с этим не согласен. У самого лесник 2007 - на ручке с понижайкой. Я на нем по такому говну презжал - аж сам удивлялся

Тут уже много написали в пользу кроссоверов. ТС вроде из Воронежа. А вот в Рязани, например во двор на 2108 въезжаешь зимой и днищем за ледяные глыбы цепляешь, вроде и траекторию пытаешься правильно выбрать, но бывает цепанешь не слабо. Как там пузотерки типа Хонды ездят - ХЗ. К бордюрам на легковушке тоже не припаркуешься, бордюры выше низа бампера (т.е. 2108 паркуется, а иномарка под вопросом). Соответственно, на 2108 я могу разъехаться в узком дворе с заездом на бордюр. Зимой припарковал машину вдоль дороги где разрещено, днем снег сгребли в сторону и я выезжая на 2108 сел на днище. Или другой пример: ночью сгребли снег и на парковочный карман нужно заезжать через снежный отвал. На 2108 это делается ходом - бампером пробивается отвал, на нормальном кроссовере отвал проезжается медленно внатяг, на ино-легковушке едешь мимо отвала, где запарковаться не знаешь. Нахер мне такие приключения, у меня есть Самара с самоблоком в коробке и кроссовер. Пузотерку я никогда не куплю. Хотите - покупайте, я - нет. Я на 2108 вдоволь пузом натерся, хватит. При этом за город я практически не выезжаю.

Это сообщение отредактировал PauL7 - 28.07.2015 - 22:53

с какой частью несогласие? снег/лесные дороги? может быть, но если повнимательнее прочитаем мой пост. то там описывается ситуация в Зап. Европе, где и снег редкость и лесные дороги а уж тем более грязь поискать надо (мож север или горы где).

кроссовер в Зап. Европе протолкнули домохозяйкам на волне их зависти к домохозяйкам побогаче приезжающим в TESCO на Рэндж Ровере в розовом спортивном костюме.

седан или универсал? ну а при чём тут кроссовер? седан вообще довольно непрактичный кузов. хорош для представительского типа машин. я сам на универсале езжу (estate car по-местному). как семейная машина - идеально.

Поддержу Вольвовода, сам весной пересел на S60 до этого Аутбэк был, нисколько не жалею, динамика(210л.с.) + комфорт + солидная внешность побили все преимущества Аута, но опять же это мое мнение.

пробки создают идиоты которые поступают по принципу пакркуюсь как хочу и где хочу, или просто ТП которым папик права подарил, список длинный на самом деле.
Есть вообще уникумы которым нужно со второстепенной на главную налево, и вот незадача поток там плотный. Так они че делают, выезжают, перекрывают встречку и ждут пока им уступят.

Не обитаю на русфишинге ибо не знаю что это))

А на механние где понижайка?? Разве что первая передача короткакая с передаточным числомбольше чем у задней, а по поводу проходимости хитрилы и кукурузера уазика и тд возможно она такая же , ток если ехать на чужой машине, ведь у кукурузеров и уазов кузов задран на высоту рамы, а снизу что? Правильно чугуняковые мосты на которых и по камням можно поскрестись, а на хитриле глушак и задний бампер как минимум оторвешь при прочих равных, по этому порекомендовал бы реально оценивать возможности авто, хотя и сам не против иной раз в снег или грязь загнать хитрилу, но аккуратно.

легковушки они разные. не скажу, что ваз09 рулится лучше чем црв. В семье 2 кроса- црв и аут, и легковых не будет.
1- без шипов крос идет как моно на шипах.
2- удобнее и посадка и салон - крыша выше.
3-жопой по асфальту не чертишь
4-спать в машине удобнее
5- багажник большой.
6- с дамой тоже удобнее в разы:)

Меня именно Нива как-то раз из ебеней вытащила. Я уже отчаялась, сижу рыдаю, по уши в грязи, думала уже МЧС вызывать. Дай Бог здоровья тому водителю Нивы и машинке не болеть!

у меня в городе очень хорошие дороги. Но по дворе есть как бы стоянка - которую организовали жильцы машин на 15 - тк места мало по вечерам. Она не асфальтирована. И сами понимаете - в дождь или в снег с оттепелью там каша. А ставить где-то надо. я не представляю как на седане это делать. У меня не кроссовер, а Паджеро, но все равно - на кроссоверах там спокойно ставят.

Ну всё, сто лет былчитателем япа, но щас выпил и задело. Кроссовер тачка Гавнос большой буквы, ни комфорта,ни услуг. Для ясности мысли имею две тачки, Ситроен с4 2006 и Фронтера 1992 самый первый выпуск. Так вот, на речку-озера-природу на своей Фросе, не лифтованой, на Пелегримме(рязина токая), сквозь лес и ёлки(пилять полный офф роуд) хуячубез проблем, куда лифтованные лексуссы и тоййёты ссссат лезьти, краску берегут. А на ситроене который судя по российским форума, типа коробка автомат равно и электроника полный экстрим тока что приехал с югов, 4380 км. тачка огонь, когда к дому подьехали-вернулись руль расследовал, тачка огонь. Так воткроссовер не рыба ни мясо, сборная солянка, в говна не выведет, комфорта по трассе не даст. Моёмнение такоеежели денег нет на подготовленную тачку и комфортный авто на передвижени по трассе,то крассовер это то что может тебя успокоить(слегка говвна и немножко дороги).

Ха ха, продолжая тему, мой дед на москвиче 77 года лазит там, где я тупо ссу.
И фигня что он его грунтовкой (валиком, Карл) красит, раз в год. Может сквозь камыши ломанутся как нефиг делать, мне просто машину, любую, жалко.
Вот тебе и внедорожник))