Причины, по которым не хотят покупать LADA Vesta

Перекуп знакомый взял х6 на перепродажу с пробегом 120 тыщ. Движок в прединфарктном состоянии. На эвакуатор в питер 16 т.р. в одну сторону. Оф.дилеры-что то вы с таким пробегом к нам поздно приехали, обычно к 80 т.км. приезжают. Диагноз - замена форсунок. 120 т.р. Эвакуатор 8 т.р. в другую сторону. Заказ форсунок (80т.р.) месяц ожидания. Кто еще х6 хочет?

Бренд ВАЗ-себя уничтожил и скомпрометировал,его должно ликвидировать.На этом-же заводе,выпускать,под любым брендом,кроме ВАЗа.

Я очень надеюсь что будет не дороже 700 тыс. р. Как бы к доп. затратам в отличие от люксовой Весты - муфта, кардан и привода.

Это сообщение отредактировал Term2015 - 16.01.2016 - 22:01

скорее долбоебизм

Скажем так 700т.р. это топ.

как я понял куча претензий:
"пачиму електроника ? где православные троса-тяги?"
"пачиму есть автомат? мы нищеброды-кочергадрюки" карбюратор и кривой стартер еще попросите, носороги блин...
"пачиму не как х5? ведь х5 лохматого года лучшее", а что там ремонт может лихо вылезти с ценой в сам б/у автомобиль, про это "мне повезет"

да идите вы ... знатоки мля... в своем классе нормальная телега, спасибо дяде Бу, подешевле бы ей на 70-100, была бы бомба, но тут вопросы скорей к медведеву и улюкаеву..

Хачу!

Сравнение с конкурентами по цене и комплектациям.
Выбираем машины и комплектации, нажимаем сравнить:
http://bezrulya.ru/

Это сообщение отредактировал Term2015 - 17.01.2016 - 01:18

Вот сколько вы эту хуету еще будете постить? Блять,как малолетние бестолковые детки. А по теме ,буду ждать Весту Кросс. На фотках отлично смотрится. Думаю,пока появится в продаже,к этому времени устранят все косячки на Весте. Ну и останется самый главный вопрос,вопрос цены. На Весту он завышен процентов на 15-20. ИМХО.

Это сообщение отредактировал Miron2170 - 17.01.2016 - 08:38

а сравнивать дастер с вестой не корректно, а вот как выдет кроссовер на базе весты, вот тогда их можно сравнивать
а если сравнивать седаны реношные, то весты по цене что то между логаном и меганом или FLUENCE
но у меня есть сомнения, что веста чем то лучше логана, кроме как ценой повыше, а будь у меня 700 тысяч, я бы лучше 200 т.р. кредит взял и купил меган чем наши жигули за 600-700 тысяч

Добавлено в 09:32

вера твоя сильна

Сам уже давно езжу в сегменте за миллион. Но не могу не обратить внимание на такой пассаж:

Я так понимаю, что "один столичный пользователь" купил сразу две "весты". раз так рассуждает? Одну с роботом, другую на механике? Да еще и китайца прикупил до кучи?

Материал явно заказной. Читать противно.

ага, а все кто отписались хоть как то отрицательно, особенно по поводу цены, агенты госдепа

Это сообщение отредактировал derek85 - 17.01.2016 - 09:58

Все верно пишешь, у солярисоы двиг до 100 000, потом его даже не откапиталить.

ты не повершиь, вот из-за того что все к иномаркам так относятся (мол не ломаются), они в итоге щас и стоят по сервисам. Любому автомобилю нужен уход.

Все что ты перечислил, запланированное обслуживание, колечки, маслосъемные ГРМ. Их как бы положено менять после определенного пробега.
Зато тот же Мерин 90-х или тоёта конца 90-х, обслуженные, с места проедут 30 000, и ничего у них не вылетит. Эти иномарки стоят без движения только потому что хозяин долбоеб за ней не следит, а не из-за технических недоработок.

тот же 1UZ-fe выше описаный, настоящий милионник, который не требует в себя вмешателсьтв до 500 000, и то там после полумилиона меняют маслосъемные да резинки, они от старости разваливаются. Тачки с такими движками стоят в 2.5 раза дешевле чем любой солярис или веста. Запчасти на них копеечные, можешь дома заказать через интернет, если совсем с баблом напряг купи с разборки.

Это сообщение отредактировал Gladj - 17.01.2016 - 10:24

Сколко это уебище стоит? Тыщь 500-700? Да нахуй оно надо, убогое? За эти деньги я подержанную Короллку (как-бы одинаковый класс) возьму посвежее и проездит она лет 10.


Это сообщение отредактировал JohnPribluda - 17.01.2016 - 10:35

просто Бу Андерсену денег мало... необоснованно взвинтил ценник, хотя первоначально трубили, что машинка будет около 400т.р стоить

видимо сначала менеджеров да управленцев разогнал, мол вас тут слишком дохуя, а потом свою команду дармоедов набрал, и стало как раньше на каждого рабочего по начальнику отсюда издержки на ЗП большие, так что получайте народный с демократичной ценой автомобиль

Стоимость владения Toyota Camry XLE (это 20-ая камри, выпускалась с 1996-2001) в год составляет 20-30 на обслуживание (и то просто потому что там пробеги уже за 300 000), бензин сколько наездишь.

При этом ты получешь полноценный бизнес класс, на автомате, с кондеем, АБС, и прочими плюшками.
Двигателей три:

5s-fe (2.2 литра 140 л.с) у которого первый раз лезут менять резинки после 350-400 км пробега, имеет 3-и ремонтных размера, а первая капиталка на нем делается через 800 000 (прикинь). Ремонтировать может любой, кто хоть чуть чуть разбирается в механике, двиг прост как 5-ть копеек.

Расход в городе на механической коробке 10-11 литров (и это реально), на автомате 12-13

1MZ-fe (3 литра 194 л.с.), ходит без проблем до 300 тыс (даже если хозяин полный шлимазл), далее возможны варианты, если за тачкой следили, ездит и дальше, но требует замены резинок, официально не капталится, так как блок алюминиевый, но наши умельцы умеют его гильзовать, хороший надежный мотор.

Расход в городе на автомате 13-14 литров, зимой до 18, если без обогрева движка, как только поставишь защиту и постелишь сверху автоодеяло, расход не больше 16-ти (по зиме)

2mz-fe (2.5 литра 200 л.с) тоже что и первый, только меньше объемом, ставился на прульки.

Живая неубитая версия стоит 250-300 (независимо от комплектации и двигателя)

За уралом их Кличут Камри Грация.

Конкретно эти машины на сервисах не стоят, их там только обслуживают планово, и они крайне редко ломаются так, чтобы не иметь возможности самостоятельно двигаться, сие случается только из-за туповатых хозяев.

Давай расскажи про стоимость владения отечественной новой машиной, или каким нить солярисом.

Это сообщение отредактировал Gladj - 17.01.2016 - 10:57

Есть. Разумеется есть. И даже немалый. Вот только это или мизерная горстка "фанатов" (знал людей, которые "только Нива и не ебет!!!"), либо, подавляющее большинство - покупатели вторичного рынка.

Т.е. несчастные зубила десятилетия ходят из рук в руки тех кому машина нужна, лишь бы ездила, а денег нет. Только на вторичном рынке и цены совсем другие. Приток свежей крови в этом потоке довольно мал. В принципе сами посмотрите, с каждым годом на дорогах "зубил" все меньше и меньше, а у тех что есть, вид все более и более "четко-пацанский".

Что же касается спроса и замкада, кстати сам из провинции, так по деревням и москвичи до сих пор не редкость. Правда, почти всегда без номеров. Колеса людям нужны. Даже самые простые. Вопрос лишь в цене.

ВАЗ этого, видимо не понимает и все пытается родить свой роллс-ройс, авто представительского класса. Получается хуево. Оно и понятно. Заводу простой народ, т.н. "быдло", т.е. конечный потребитель, до кремлевской звезды, живет на дотации из бюджета. Хули тут не заниматься свободным творчеством?

я как то видел свечу, выкрученую из приоры у которой пробег 80 тысяч где то был, конечно свечи менялись, 80 тысяч на одних свечах не проедешь, но даже я не охуенный специалист по движкам, по виду свечи понял что у него там пизда всему чёрный маслянистый налёт, думаю пизда колечкам уже давно пришла, а машина ещё 100 тысяч не откатала
например если сравнить с "форд с макс" у бати к 200 тысячам начался жёр масла, поменяли кольца и всё впоряде, щас езжу я, машина комфортная, проблем нет никаких, а если сравнивать цены БУ таких фордов, то 2005 года с 200 тысячами км можно за 250 тысяч купить
а приоры 2007 года самые первые с пробегами не больше 100 тысяч в основном, видимо больше и не могут проехать, избавляются хозяева от них, ну и цены в среднем 170тр
по мне выбор очевиден, если выбирать форд (причём немецкая сборка) и приора.

Надо тебе школу бросать и идти в диагностики. По свече определил, "что всему пизда". Я уже не один десяток лет за рулём, с 7 лет папке ключи таскал, а по свече диагноз такой серьезный не поставлю. Ух, голова.

хочешь сказать по внешнему виду свечи мало что можно сказать?
или хочешь убедить меня что у наших жигулей большой ресурс?

да у приор один хер капиталка уже на 150 000, это не пробег вообще.

У меня в год получается почти 60-70 000 км.

причём не только колечки менять а ремонтные поршни и растачивать стенки
есть один любитель не отрывать жопу от своей приоры и ездить отдыхать на наше побережье, после поездки строго что то ремонтирует
ещё думает, что чё то там экономит