Прайс Lada Vesta SW Cross

И движок 2jz + привод quattro)))

Это сообщение отредактировал gr0und - 20.09.2017 - 06:44

"экорежим" - это всего лишь индикатор, загорается при стиле вождения, когда расход минимальный. Т.е. включением/выключением экорежима включаеется индикатор на панели и всё
на расход он никак не влияет
в инструкции про это написано

есп в весте в базе, даже на обычных седанах

3 год уже езжу на нем, жена довольна, дети не жалуются, багажник маловат, а в целом отлично, высокий, штаны об пороги постоянно пачкаются
в 14м году за 600 тыр. брал люксовую комплектацию, правда на механике (автомат вот только недавно пошел у них)

Это сообщение отредактировал crazult - 20.09.2017 - 06:54

И всё еще только 122 л.с.
Простите пожалуйста,но машина универсал и я уверен,что загрузив всю свою семью и море вещей в багажник она нихрена не поедет.
Почему до сих пор сложно сделать версию ну на 200 л.с?

А праворульные новые лады делают? Сосед аглицкий интересуется.

Выход простой - не покупать убитую бэху. Или все б/у немцы в 820 000 убитые и нормальных нету? Чаще всего люди берут Б/У премиум машины слитые за копейки (те же Кайены за 500 - 600 тыс рублей)и говорят,что машины все этой марки дерьмо и вообще ломаются. Вот тут как раз люди альтернативно одаренные.
Понятно если взять BMW X5 E70 с 4.8 двигателем то ты получишь уже убитую машину,но если посмотреть на те же X1,Q5,GLK да и на море Б/У Японцев - то можно получить куда более сочный агрегат.
Конечно тут дело в обслуге и стоимости,но я думаю если хочется ездить в комфорте и с хорошей безопасностью то взять даже Volvo или Volkswagen куда лучше чем Весту. Плюс эти самые немцы в цене меньше теряют,чем Веста потеряет например за 2 года.

Это сообщение отредактировал Guaraja - 20.09.2017 - 07:09

Хм. Ну если не брать бу авто, то скажите у кого из производителей универсал дешевле? Если всякие Рапиды, Поло и прочая в комплектации небарабан к мульту стоят. А если на ватомате, то и дороже.
З.Ы. Единственно, что напрягает в ней это робот, неужели дваждыавтомобильный АКПП нормальную купить не может?

Это сообщение отредактировал dennis001 - 20.09.2017 - 07:22

Технологии можно просто -купить, вовсе необязательно торговать страной и заводами. Тот же ВАЗ - просто купили у макаронников в своё время.
А теперь под старой вывеской имеем мутное предприятие , клепающее машины с нехилыми ценниками, при этом - защищаемое государством таможенными пошлинами. Не будь пошлин ебанутых, за 10000 евро можно три б/у машины пригнать, не хуже этой новой Весты.

п.с. Да, кстати, в Бантустане и Бангладеше тоже есть заводы, люди там работают местные, всё нормально. За "копейки" правда.... Но это ничего, это нормально, капитализм ведь....

Это сообщение отредактировал levvvv - 20.09.2017 - 07:32

Хорошие цены и автомат и кочерга в комплектации престиж есть...Хорошая машина-новая машина! Альтернативы такой машинке среди зарубежников очень мало и цены на новые такие просто космические . Каждому свое , кто то вот на ведра с шильдиками 20 летней давности хочет-ну это его право, а кто то хочет , что бы до него в сидушку еще ни кто не пердел ))

Это сообщение отредактировал Anes01 - 20.09.2017 - 07:38

Хуяссе, у них магнитолу установить стоит!

Я в шоке куда катится наша Страна? (((Заебали ебанные коррупционнеры, когда в нашей стране будут падать цены и будут ли вообще? ((В 2007 году я за 720 тысяч покупал гольфа 5 нового! А тут этот хлам по цене почти миллиона(((это пиздец товарищи (((

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

У дастера тоже не особо багажник. Отец взял. ну не прям чтобы малюсенький, но небольшой.
Причем можно дастер взять за 800 теоретически, но практически выходит дороже (если 4х4 и 2.0 движок)

Хорошая, новая я согласен но только не этот хлам да еще и за такие деньги (( было бы 500000 за макс . комплектацию тогда да огонь, а так лютое гавно по цене почти миллион....

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Из раздела "Как встрять".
Стандартная комплектация рассуждений о машинах, у вас не менялась уже лет 20.
Всегда прикалывало рассуждение в тырнете и реалии на улице.
Все орут в сети что "лучше неваз, а на улице грпнт, вест и х-рэй хоть попой жри. А самое прикольно, что в ремонтах все наоборот. Неваза хоть жопой жри а теже гранты, которые далеко не первый год мутят совсем не много. таксисты умудряются по 100 000 пробега в год делать по областным дорогам и поселениям, что далеко не мегаполисные дороги. Текучка есть, но уж точно не такая и не на такие деньги как даже банальный "лучшесолярис".

Багажник, кстати, не айс, во что пишут:
Но, как водится, вместе с хорошей вестью есть и плохая: по информации Авторевю, объем багажника под полкой будет не больше, чем у базового седана, который располагает 480-литровым отсеком. Не исключено, что в итоге он окажется даже немного меньше, ведь задний свес «универсальной» Весты примерно такой же длины, как и у седана.

del

Это сообщение отредактировал Westtt - 20.09.2017 - 08:11

Ну у нее низ от седана. Она в длину как седан.

следи за руками:
рено и ниссан НЕ владеет акциями ваза, а владеет долей в офшорной фирме, которой принадлежат акции ваза, так что наша-ненаша тут еще посмотреть нужно...
пс. да и расклад там уже другой с прошлого года

Это сообщение отредактировал Гигантсекса - 20.09.2017 - 08:13

Давай такую же картинку с сантиметрами . Так нихера не понятно .

Специально для тех, кто говорит , что веста это рено b0. Утритесь. Проект С разработан в 2005 году, выпущено около десятка машин разных кузовов предсерийных, но канадская Магна прекратила сотрудничество и продала акции. А рено посчитали проект бесперспективным, учитывая тогдашнее качество.

Универсал..

за 780, СВ крос взял бы, которая 122 лс на механе.

Седан , напоминает шкоду а5. Но это образец года 2008.

Лишь бы спиздануть. Я год назад купил за 700.000 Мерседес. С пробегом 83.000. Не скрученный, а родной. На немцах в принципе проблематично скручивать если что. Там инфа во всех блоках прописывается автоматом. Машина в прекрасном состоянии. Езжу и никаких проблем. Даже в салоне нигде кожа затертой не была. Дело в другом, обслуживание стоит в разы дороже. Тут уже каждый решает сам