«Механика» все менее популярна: опубликована статистика продаж автомобилей с АКП

Вариантов меньше, вот и все.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Какая свежая тема для споров, на этой неделе ещё не обсуждали.
Был адептом механики - это ж споррррт!
С 2012 года на автомате. Ремонтов не было. В раскачку выезжал. Проблем с обгонами не испытывал. Разве что когда было 140 л.с. и то при обгоне проблемы бывают скорее с головой. Если она в порядке, то и с обгонами проблем не будет.

Сейчас 300 л.с. и 450 Нм, обгонять стал меньше, лень торопиться)))
Купить механику на повседнев при наличии модели на автомате? Вы серьёзно?

Это сообщение отредактировал Solomon34 - 11.02.2020 - 12:47

Пока не накроется
Товарищ на 150000 Ауди А4 вариатор 2 раза чинил за 150 тыщ и вскоре снова за 100 тыщ рублей, после чего продал.

Это сообщение отредактировал Motomaniak - 11.02.2020 - 12:47

ну хз на 2112 и нексии за все время по распиздяйству высаживал раз 5 аккум в хлам габаритами, всегда хватало толчка что б завестись.
2108 с карбом вообще пока мертвый акк был через день заводил с толкача.

У самого автомат. Но когда за границей беру машину в аренду, то беру только механику.

из за дорого топлива там, для экономии?))
или по ностальгировать?))

Это сообщение отредактировал Latgelo - 11.02.2020 - 12:53

Blacker

Да лааадна.
Взял "курительные" провода, попросил соседа, завелся и поехал.
При этом не ползаешь на карачках, цепляясь тросом за крюк, либо собирая ораву соседей, чтоб в сугробах попросили тебя потолкать.

Механическая коробка медленно, но верно становится самым лучшим противоугонным устройством...

Такси, новый аккумулятор и забыть об этой проблеме ещё на 4 года. Да и новые машины сейчас сами не дают разрядить аккумулятор.

Новый авто с АКПП оч.дорого.

Насрут-с - я прямо таки утверждаю...

C удовольствием купил бы механику, да только на ручке идет 125лс и передний привод, а на дсг 150лс и полный. Привыкал более полугода, и все равно до конца не привык. Ручка - зе бест!

С такси аккуратнее нужно быть, так можно и про личный авто забыть :)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Эта - пять!

Если б я не ездил до нынешнего "автомата" на кочерге, то ЯП может щас тоже чо-то заливал бы про "чувствовать авто" и про "риальных поцанов".
Но, проехав только в один конец - три с лишним тысячи км да немножко по серпантинам на авто с АКПП, я решил, что и следующее авто будет только на АКПП.

Истину глаголет девочка, автомат для них придуман)...

Самое интересное что на мой вопрос заданный дистрибьютору автомобилей PSA, до коле мы будем дрючиться с этими AL-4, ответ меня шокировал.... стоимость коробки 540 долларов ....дрючиться будем пока не найдем другую.
Кстати DP0 - это следующее поколение коробки и действительно многие косяки они устранили. Сейчас первые вопросы по электроклапанам возникают после после 100 тыс.км, а ранее после 20-30 тыс. км...

Все правильно- она так и едет. Как положено едет- турбофорик.

Во первых у некоторых вообще не стало механики, во вторых с механикой идет как правило самая дешманская комплектация. Поэтому и такая статистика. Я за механику - люблю надежность и Off road, а вариатор полное гауно.

Это сообщение отредактировал Лесовик1979 - 11.02.2020 - 13:07

своерменная механика уже не то. ну вот страрая 5 МКПП ( рено логан старые, форды первые) это очень классно! длинные передаччи, никакого дерганьяя ручки и тд. в городе 2-3, на трассе от 80 и забыл пропереключения. да, иногда не хватает 6 передачи, после 100-110. во это тема была б.
а ныненшние? киа рио тот же - 6 МКПП , но , там 70 - уже часто 6 просит( подсказка на панели), но с 80 так точно уже 6 и все.
передачи короткие, понятно, что привыкаешь, но как то уже не то.

возьмем хитрилу того же. да можно взять механику. но почитав отзывы - что у кашкая что у хтрейла слабое звено - это сцепление. и на механике к 30 тыс уже у некоторых проблемы.
у меня на форде 306 тыс проблега, из них ровно 200 тыс мои - никаких проблем. очень удачная машинка, лет только вот уже 16 ей
да, больше ни на чем не довелось поездить, вот с недавних пор киа рио только.
пока был толкьо форд - хотелось только механику. очень нравится. ровно 9 лет отъездили.

У меня ощущение, что куда залезли руки "мастера", следующий ремонт- вопрос времени. Если поломка мелкая, еще хрен бы с ним, пусть ремонтируют, но если что-то посерьезней- то хоть новый агрегат ставь.

Очень спорное мнение. Попала к нам на ремонт машина Субару Форестер дизель на мешалке.. Коробка в муку, и не просто а в МУКУ, живого места не было. Так мы в месте с клиентом МКПП искали ровно год.... Год машина стояла на сервисе.

Бляяя, даже не могу представить мыслительный процесс во время переключения передач!
Во время переключения с первой на вторую Ленку или Наташу выебать сегодня, хотя Ленка не даст, да и Наташка тоже, опять дрочить.
Со второй на третью, чёт дрочить не хочется, может пивка ебнуть. Серёге нужно позвонить.
С третей на четвертую, черт Серёга же сегодня работает.

Стаж 22 года. Учился на механике и большую часть времени проездил на механике. В 2006 купил первый автомат, через два года продал в связи с появлением возможности купить что-то поновее. Купил поновее, на ручке, на другое денег не хватало. Ездил не парился. Пару лет назад снова купил акпп, с много коней, получаю кайф от езды.
Твои наблюдения ни о чем.

а вот ............ МКПП и ниебёт ,да и похуй какой год.
крузак

...как-то у меня резко кончился стартер (на паджерике с мкп) и как раз 8марта возле цветочного ларька,надо ехать домой а тушку авто не каждая машинка потянет.......поймал пацанов на патрульном УАЗике дернули -завели ,пацанам пачка сигарет приличных за это ) ........я вечером с цветами дома хеппи енд.

Да нет... они в ней глохнут...