Как мотоцикл «Урал» стал культовым в США, мото-легенда

есть у меня урал. ога! говно! лучше конечно остальных советско российских мопэдов но всё равно говно! а за 320 тыс пусть они их тупым пиндосам и дальше впаривают! у них денег много! а вообще...ПОЗОРИЩЕ! выпускать до сих пор бмвт тридцать лохматого года!

Вот че.
http://750cc.ru/katalog-motocziklov-ural/m...or-gear-up.html

Извините конечно, но ценник блять невротебенный у них на мотоцикл "Урал". Гордятся блять что все за бугор. А для простого народа не сделать подешевле?!Нахуй

Хонда тоже Голд Винги с шестицилиндровыми оппозитами делает.

сами сделали или из завода ??

за опозиты как всегда зелень

После прочтения поста стал еще больше гордиться тем, что родился и живу на Урале. Плохо то, что незнал этого раньше, хотя Ирбит рядом.)))

Я думал этого завода уж нет. Приятно удивлён. Не все еще в этой стране потеряно, значит

да на эти уралы БУ на авито красная цена 20 тысяч рублей:) забугорная цена включает в себя таможенные пошлины, покупают люди, которые не будут потом сами епиться с ними, зазоры регулировать после каждой тысячи километров а после 5 тысяч капиталить поршневую
всем патриотам, прежде чем минусить, почитайте эксплуатационную книжку урала, как и что надо делать после определённого пробега:)
хотя по чеснаку сказать можно хер положить, как обычно все делают, и ездить от ремонта до ремонта.

Прямой потомок бмв 1966 года, К-750

и днепр мт-11 92го. Оба стоят ржавеют у меня в гараже. Все мечтаю, что появится время. За новый днепр с колхозом не пинайте сильно, маленький был, по навешивал фигни )

Урал без люльки, просто песня!!!

у дяди в деревне был мотоцикл урал, все лето мы проводил там, на этом мотоцикле ездили на рыбалку, на сенокос, на огороды, он нас учил водить этот этот мотоцикл, а нам было всего 9-12лет.
мотоцикл всегда поддерживался в идеальном состоянии.
10 лет назад дяди не стало. в деревне было туго с деньгами и его сыновья продали мотоцикл. у браконьеров он польщзуется большим успехом, поэтому купили не торгуясь. до этого много раз приходили уговаривали продать.
жаль. с этим мотоциклом была связано столько воспоминаний.

В интсаграмме у Урала отличная страничка, постоянно обновляется. 7 тышщ подписчиков.

http://instagram.com/uralmotorcycles

Это сообщение отредактировал ural39 - 3.12.2014 - 14:40

охренеть, у нас что, и шестеренки даже выпускать не умеют ?
а как же в космос то летаем ?

Блин, да при чём тут экспонаты и выставочные образцы то?! Я тебе толкую о том, что БВМ до сих пор использует оппозиты, не боясь никаких "крышек об асфальт", а ты говоришь, что это история!.. История - это газогенераторные двигатели на мотоциклы. А оппозит и до сих пор используется. БМВ как пример!

Что нас делается (делалась) хорошо? Военная техника, так как строжайший контроль со времен Сталина, где не просто выгоняли, а могли и расстрелять нахер... страх продлился до 90х, брали образованных, обучали по месту, самостоятельно в плавание при 100% уверенности не отпускали, т.к. за ученика - расспиздяя получали люлей еще больше.

Гражданская техника делалась в с пометкой " и так сойдет", есть и будут сознательные граждане, которые ко всему ответственно подходили, но их было не большенство.

не соврать, я лет двадцать назад видел по ящику большой репортаж о фан-клубе Урала в Австралии.

НАШИ никогда не гонят брак, потому что работают на оборонных заводах и любая выпускаемая ими деталь имеет сначала основное оборонное предназначение, а потом находится и гражданское применение. Знаю это, потому что живу в регионе России, где родился Михаил Тимофеевич Калашников, где сейчас шумят "Тополя", где "Синева" с "Булавой" набирают силу. Всегда высочайшая культура производства и жесточайший контроль, в советское время всё было ещё строже. Езжайте к нам, милейший. Моментально отучитесь "отстоять смену, нагнать брака и гордо пить пиво - план выполнил". Заодно, поглядите, как самые что ни на есть НАШИ работают, настоящую Россию увидите.

я не знаю как там ваши, но кто хотел работать, тот и тогда нормально работал, а кто не хочет, тот и сейчас на отъебись

*стабильный спрос* это сколько в штуках ?
патриотичненько конечно написано только нахер он не нужен в штатах.
в австралии спрос такой же *стабильный* т.е. несколько штук в месяц а то и в год
как экзотика типа Royal Enfield простигоспади - тоже берут любители потрахаться
качество осталось на прежнем уровне, местами стало хуже

картинка как присобачен тормоз аж брембо вызывают слезы умиления *вы мне приварите как-нибудь а я уж до дома доберусь и намертво изолентой примотаю*
его без брембы из страны не выпускали, так как не проходит ни по одному стандарту, приколхозили как смогли

http://www.bikesales.com.au/bikes?Make=Ura...pe=all&BikeAll=

на всю австралию три урала продают. один новый, два бэу.
цена выше чем за бмв 1200gs
просадка по цене почти в два раза за двухлетний мот. у бвм за двухлетний мот просадка 10-15%
стабильный спрос.


Это сообщение отредактировал rwt - 3.12.2014 - 15:20

Так можно сказать о любом двс, любого производителя- ничего кардинально не поменялось, принципы те же.

простите меня апозитники ... 2 ведра гаек за 300к ... не /, я не спорю - ремонтопригодность феноменальная..

но!, больше 400 км ехать-брать запасной Урал.

сцуко.. я не патриот... свой "Триумф" на "Урал" не поменяю

Ага, оторвал левую башку об дерево, брат из люли пролетел дальше меня.

за какие 300к, простите?)))


2015 Ural Gear-Up - $15,999*
When the road ends, the adventure begins.
* Excludes tax, license, registration, delivery, set-up, and dealer-installed options. Dealer prices may vary.


сколько там у нас сейчас курс?