Колесница восторга, Toyota Mark II GX-71 1987г.

Я жил в самой западной области ссср, первая иномарка у меня была в 1990 году, с того времени поездил примерно на сотне разных марок машин, от америкосов до япов.
В 91-92 году был во владике, поездил и там на японцах.
Имею право сравнивать.
И пришел к выводу, что машины умеют делать только в Европе. И деревянная - это у тебя голова.
Я вы задрали своим срачем "японки самые лучшие" - валите на дром, и там взаимнорадуйтесь.
Сначало хотел ТС-у большую зелень залепить за рукотворчество, но за слова надо отвечать, а не нести херню - типа, у меня в песочнице самое крутое точило, типа легенда, колесница... Всегда есть что-то более крутое.

Это сообщение отредактировал Koska1978 - 11.07.2014 - 20:38

Красный велюровый салон,всегда был мечтой.

Более-менее надёжные моторы - может быть. Но насчёт комфорта вы явно загнули. Все японцы поголовно катастрофически тесны, ни о каком комфорте речи быть не может, в том же W123 места и то больше, чем в этом Марке.

как было замечено выше.
комфортабельность при езде в марковнике есть. и есть очень даже.
если мне не изменяет память эта крутилка под изгиб поясницы. =))

Если б эта крутилка ширину салона прибавляла и место для ног - то да....

а на карине ЕД еще боковушки к плечам на креслах можно было подкрутить, чтоб плотней сидеть. я не шибко водила. но на Сахалине 17 лет прожил. пощупал так-скать

также можно вспомнить скайлик, чайзер, креста, целику, супру. да дохуя достойных повозок. именно японского рынка.

европейцы конечно хороши. но тут сугубо личное мнение.

Прости, товарищ, но это ты пришел сюда, и начал гнуть никому тут неинтересные понты со своими мерсами. А потом говоришь, что это прули рулесрач разводят?
Я тоже видал и тех и тех. В Европе есть единичные высокотехнологичные автомобили, вся прелесть которых заключается в том, что они просто удивляют и подавляют монументальностью, пафосностью и бессмысленной дороговизной технических решений. Но таких единицы. А в основном - это деревянные убогие автомобили. С весьма скудным выбором. Хорошие автомобили, но довольно примитивные.

Чем нести чушь, покажи лучше свой антикварный мерседес, а мы сравним. Тема-то об этом, не?

ну такто да))
если мы говорим именно об этом Марке. то на момент схода с конвеера, тогда еще модель не слишком позиционировала себя бизнес-классом. а сейчас подросла. спору нет.

Добавлено в 21:21

пизжу я вам, господа. каюсь. вспомнил
там рычажок был.на другой стороне спинки

В девяностом кузове та же проблема. Баржа под пять метров длиной, а внутри четыре детских сиденьица под гномиков-дистрофиков. Как так-то? Смысл так делать?

Одна - высота подушки, вторая - наклон спинки.

Ребята, я понимаю, что тут много личностей с комплексами, но вот это какой пидор заминусил?

Это сообщение отредактировал sobako - 11.07.2014 - 22:14

исходя из того, что машина непосредственно на японский рынок. малогабаритность пространства становится понятной. японцы, габаритами не слишком блещут))

Хм. Вот скажите мне , что на нём климат, а не простой кондей. Блин, тупо по фотам салона не вижу клавишу AUTO(включения климата). И не надо рассказов про полуклимат и прочее. Объясните, хде эта кнопочка)))

Для вутреннего рынка - понятно. А вот восторгающиеся этими игрушками нормальные европейцы мне непонятны. Как можно считать комфортным бизнес-классом автомобиль, в который даже процесс посадки - многоэтапное занятие со скрючиванием себя хер знает во что в три погибели?

Да нормальная там посадка же. Там даже руль поднимается, когда ключ вытаскиваешь из зажигания. Люди нормальных габаритов не жалуются. В Скае R30, к примеру, сзади можно ногу на ногу закинуть. А то что машинки низкие - так тогда мода такая была.

Такой же, синий, 2.0 литра, 115 кузов, 74 года, был у меня 4 года, когда уезжал из россии - пришлось продать. Из всех авто о нем самые хорошие впечатления. Купил со стукнутым двиглом, поставил 2,8 из капремонта, все на нем было оригинальное - салон, стекла, бампера, даже колпаки колес.
И при чем тут дороговизна, деревянность, скудный выбор? Если нечем возразить - пососи чупа-чупс, не неси чушь.

Это сообщение отредактировал Koska1978 - 11.07.2014 - 21:48

Скай R30 видел только снаружи, но что-то не верится. Внешне меньше Крауна, а в Крауне места просто нет, упираешься вообще во всё.

Чудеса, но это так. Как в новой альмере для России, в которой потроха от логана - машина небольшая, а места сзади дохерищща.

Ну, может быть. В Скае не сидел, не могу говорить, в Крауне 90-м очень тесно. В Логане или Калине понятно, за счёт чего - высота и посадка. А в Скайлайне мне что-то не представить, где там помещаться...

Возразить на что?

Этот автомобиль восемь лет выпускали Это показатель высоких технологий? Да там, наверное, даже кондей за дополнительную плату.
Да это и не твой автомобиль, а рекламная фотка. У меня тоже москвич-407 был, и тоже все оригинальное, и чего?

Ты задал вопрос?

_Чем нести чушь, покажи лучше свой антикварный мерседес, а мы сравним. Тема-то об этом, не?_

Я показал свой бывший Мерс...
Подчеркнул, что у меня был такой же, все в курсе, что это рекламная фотка.
И при чем тут кондей? Ты на чем ездишь? На колесах или кондее?
Да, 8 лет, потом был 123, потом 124, потом Е-класс, дальше продолжать?

Машина должна быть долговечной, надежной и нравится хозяину.
Я повторю - ездил примерно на сотне машин, об этой остались самые лучшие впечатления.
Если хочешь высокие технологии - прокатись на Протоне на орбиту земли. Там их куча. Или на Ангаре.
На этом дискуссию с тобой заканчиваю, тяжело с буратиной разговаривать...

Это сообщение отредактировал Koska1978 - 11.07.2014 - 22:29

Причём здесь престиж??? Кому-то и бентли не престижно.Человеку нравится,он получает от этого удовольствие(восстановление до оригинала или близкое к этому ну и собственно сам процесс от нахождения в нём и владения данным аппаратом))И таки да,в старых авто есть душа и непередаваемая атмосфера.Cалон конечно шикарен..

А чего тогда зашел сюда? Просто обосрать марковник, и свалить?

))Лишь бы ляпнуть чего..У многих японокейкаров при размере блохи,салоны на порядок просторней и удобней чем у авто на пару классов выше.Катал на многих-знаю о чём говорю.

ну пойдёт у тебя тазик)))

Да ужжжж.О вкусах не спорят.Кому чё,кому ни чё.Был у меня форд "капри " 2.9 6 цилиндров 78 года.Вот это была хоризма.Я в городе редко когда третью включал.