Перешел на газ, решил сэкономить на топливе

Ничесебе Хиросима во дворе.

не тесла.....

Моему авто , (форд), 5 лет ..
На газу (4 поколение) уже 4 года .
НИ КАКИХ ПРОБЛЕМ!
До этого были авто , тоже на газу.

Экономия на газу сомнительная.Зато кремация бесплатная.

"Доводы" сильные ))) Многие у меня вызывают смех, особенно про загубленный бензонасос. У меня простейшее ГБО, бензонасос не отключен. Он работает постоянно и гоняет бензин, пусть в холостую через форсунки. Некоторые считают, что так их охлаждает. ГБО у меня на авто 6 лет ))) Я в любой момент перехожу на бензин и обратно на газ, одним нажатием клавишы. Видно, что человек видел ГБО только на картинках. :)

Добавлено в 22:22

Экономия большая, поверте наслово :)

Это сообщение отредактировал murgab - 30.01.2014 - 22:21

бЛЯТЬ НУ ЧТО ЗА РАЗВОД. Соврменный газ безопасней бензина. Сам на газу. малейшая утечка и сразу клапан перекрывает балон. Сам балон (нормальный) прочный что пипец. сори что я вот так по кухонному. прсто пьяный и влом лазить искать цфры. Могу сказть одно. тот кто на газ подсчео на бензин не переходит.

Вряд ли метан. Там давление в разы выше, соответственно баллоны нужны совсем не те, что обычно ставят, да и метановые заправки есть далеко не везде. Общественный транспорт на нем иногда ездит, а легковушки из-за веса баллонов и отсутствия заправок практически нет.
Пропан-бутан скорее всего. Хотя и он может рвануть.

Да почему? Для такси - самое то...Такси за день много пробегает, а в городе метановые заправки есть...
Вот как метан рвет:

http://www.06242.com.ua/news/464652

Это сообщение отредактировал krvest1 - 30.01.2014 - 22:38

Ага, тоже хотел сказать, такие авто на метан не переводят, данный авто если и был на газу, то пропан-бутан, если учитывать, что на улице зима, то там больше пропана, который в жидкое состояние переходит в лучшем случае при -40, т.е. можно взять, при низкой температуре и перелить в другой баллон, а бутан вообще при 0 уже как вода или бензин, так что давление там маленькое, максимум 3-4 атмосферы, который просто пукнут незаметно если баллон повредить.
ИМХО: Показали раскуроченную машину и сказали что газ. Я скорей поверю что у него взрывчатка в багажнике была.

Посмотрел видео, нахер ставить в такую машину метан? Тяжело, Опасно, Меньше запас хода

Это сообщение отредактировал Кратос - 30.01.2014 - 22:44

Где эти пиздаболы которые в теме про теслу вечно орут, что аккумуляторы очень опасны.

Повезло, что не на ходу, жизнь дороже.

Это сообщение отредактировал dariksiba78 - 30.01.2014 - 22:44

Да, рванул баллон, оплетку всю разорвало давлением. Перекачали? Вряд ли, баллоны рачитывают на избыточное давление. Если только у заправщиков чего там не поломалось...Заправил, поставил, от качки стало рваться...Ладно на солнцепеке, а в мороз...Вобщем, надо экспертизу.

Ещё один граматей...
Что метан, что пропан, используемые в качестве газомоторного топлива - это всё сжатые газы, только сжаты в разной степени. Метан сжимают до 250-300 атмосфер (в буржуйских баллонах даже до 350 атмосфер). У пропана давление около 7-8 атмосфер (то бишь он тоже сжат, но при таком давлении он ещё и сжижается, ибо для пропана оно критическое), хотя в зависимости от температуры и состава давление может меняться, ведь так называемый "пропан" не совсем пропан, а смесь пропана и других углеводородов (в основном бутан, изобутан, могут также присутствовать пропилен, бутилен, изобутилен и другие примеси в небольшом количестве), дык вот содержание бутанов может доходить до 60%, если это сорт СПБТ (смесь пропана-бутана технических), если это ПБА (пропан-бутан автомобильный), то пропана должно быть минимум 50±10%, а ещё бывает сорт ПА (пропан автомобильный с содержанием пропана 90±10%. Если заправить СПБТ или ПБА с большим содержанием бутанов, то при низкой температуре могут возникнуть проблемы с запуском двигателя, ибо не будет хватать давления "пропана", хотя баллон может быть при этом полным.
И баллоны для сжатых газов из пластика не делают. Только металл или металлокомпозит (металлический корпус, покрытый композитным материалом - стеклоткань, углеволокно, либо их комбинация). Металлокомпозитные баллоны часто принимают за платмассовые из-за внешней схожести композитов с пластиком.
Металлокомпозитные баллоны очень лёгкие, рассчитаны на высокое рабочее давление от 200 до 400 атмосфер, в то время как тяжёлые баллоны из углеродистой стали имеют рабочее давление 150 атмофер, при этом раза в 3 тяжелее. Бывают стальные баллоны с рабочим давлением 200-250 атмосфер, но у них стенка толще, соответственно вес ещё больше, хотя на грузовики такие баллоны ставят, им пофигу вес. Стальные баллоны очень надёжные и устойчивые к внешним повреждениям, а вот металлокомпозитные баллоны имеют очень хрупкий верхний слой композитного материала, есле его долбануть об что-нибудь твёрдое или уронить, то композитный слой может легко треснуть или расколоться, потом в итоге под давлением разорваться. Вот и в случае на фотке видать так и было, баллон получил механическое повреждение, в результате быстрая разгерметизация и взрыв.

Читанул !
Хотел ставить в ближайшее время ...передумал!

Это сообщение отредактировал Igoryn - 30.01.2014 - 23:06

Масло, тосол, распидорасило...

Давай тогда по-аргументно обсуждать, чего Вас так испугало )))

100 % метан, и металлокомпозитный баллон. Или повреждение оплётки, или хорошо б/у был. Им переаттестацию (гидротест), как стальным, не делают. 15 лет-дырку в боковине-на свалку. Но есть же и экономные торгаши...
Поэтому нафиг композит, только сталюка. Тем более, баллоны современные-безосколочные.
А разница по весу небольшая, в районе 30 кг.

Сам стальной 7 литров BTS на 300 атм. рабочего вожу в машине, правда, онли для заправки PCP ))

Почему безосколочные? Они осколки из машины делают )))

Согласен ,но там раскидывает исключительно объёмом газа.
Могу ещё добавить ,что композитники боятся ударной заправки, т.е. очень быстрой, так как алюминиевая колба внутри не успевает передать равномерно нагрузку на оплётку, получаются микротрещины, что со временем и приводит к печальным результатам.

Мало доводов в статье??? Или их и тут надо перечислить?

А у меня клапан на баллоне на некоторых заправках начинает как отбойный молоток стучать, потому такое ГБО ставить побаиваюсь, а железные баллоны для легковушки тяжеловато, у меня для пропана 80 л в багажнике стоит, но ведь полным не заправить, т.к. клапан не даст и правильно, на солнце полный от расширения рванет...Газелисты клапана удаляют, если сразу гнать на расстояние и газ жрать, то катит, а так нет - опасно...

Их много, поэтому с какого начнем? С какого самого страшного для Вас?

экологичненько !

Если речь о композитном газовом баллоне, то эксперты-3,14здоболы или лоббируют производителей стальных баллонов. Либо баллон был бракованный. В них встроен клапан избыточного давления, не может он взорваться. Ибо вот:


Это сообщение отредактировал coff - 30.01.2014 - 23:38