BMW 7-Series, 1996 год за 3 млн?, Продам НОВЫЙ БМВ - 740iL

та уйдет нехуй думать, но чуть дешевле, за 2.5.
Чувак может купил в 90х, заехал на зону. откинулся - продает.

Одна из лучших моделей... Вечная как Т-34...

кто-то научился отматывать одометр? )))

тот самый случай когда нолик полюбому лишний

По поводу агрегатов:
1-цепь ГРМ, да, у этого двигателя цепь, эй похуй на простой
2-Привод генератора, просто подтянуть, можно самому.
3-масло ДВС, сливается, промываем ДВС, заново заливаем масло - все гуд, остатки старого вымоет.
4-смотрим на работу климатической установки, но скорее всего все будет работать.
5-масло в АКПП, просто меняем и наслаждаемся.
6-Боремся с конденсатом. Оставляем машину на 3-4 часа в покрасочной камере при температуре 55 градусов. Лаку ничего не сделается.
7-окисление тормозных дисков. 5 раз тормознуть. ну и желательно поменять тормозную жидкость.

Итого вложений не более 25т.р. и вас отличный автомобиль легенда. Кстати кожанные седла были НЕ вентилируемые, так что велюр лучше.

Не ты часом продаешь?

В общем Стэтхэм одобряет)))

В Польше-то? Слишком дешево? Да у них, бля, цены на авто охуеть низкие. В Украине довольно много было авто с польской регистрацией, ибо купить авто там, и катать его периодически через границу - дешевле, чем купить аналог тут, или растамаживать.

Ладно, вот вам на злобу дня. Цены на эти бумеры тут в Англии. один 30тыс. р, другой 50.тыс.руб. Раз
Два
Три

я фанат семерки , но ценник перебор.

Сиденье водительское продавлено и диски на фотографии по ссылке битые, т.е. ездили на ней.
Нас нае..ли, расходимся. Спидометр скрутить и залачить машину не долгое дело.

вот ржу!
имел неосторожность поднимать старенького опелька(простоял 8 лет с родным пробегом в 67 тыс км) пришлось икскать/менять все шланги по охлаждению, бензину, потрескались тормозные шланги, задубели и закисли манжеты во всех тормозных цилиндрах, гидропривод сцепления тоже...
задубели сальники на коленвале и в компрессоре кондея - после 2 часов работы с движка потекло масло со всех щелей, а сначала было все сухо...
закисли гироконпенсатры, никакие промывки не помогли, только замена
это я то что навскидку вспомнил, а по ходу все лето провозился, постоянно каждые выходные что то меняя и вытирая

woww плюсуюсь, если машина 18 лет стоит, это уже не машина, а пиздец сколько работы

Брата закрыли? Надо срочно выкупать?

Если они там оригинальные от БМВ... то не смешите. Нихуя им не будет.

У меня сын жены 2 месяца назад купил бумер 320 81 ! года еще на карбе.( в 21 кузове)
Мотор-6 циллиндров. На вид машинка ушатана. Купил вроде как на чермет.
Но выяснилось, что на ней пробег 160 тыщ, и немного изучив реальное состояние тачки- пришел к выводу, что все работает. Короче тачку завели- она проперделась после 20 лет простоя в деревне в сарае. И потом прогрелась .. и бля- мотор зашелестел... ровно и четко стал работать...
И прикол в том, что сначала она задымила шопиздес... но потом прогрелась- и дым пропал.
Я охуел... все таки БМВ старых лет- это качество
а парень побежал к хозяину с ПТСом , типа пошли скорей оформлять как обычную покупку. ( сначала просто отдал деньги...зацепил тросом и потащил домой) А купил за 6 рублей.
Вот такого типа тачка:


Это сообщение отредактировал vistador - 24.10.2013 - 22:37

Не продаст - ценитель, да даже любитель, поймет, что тот же капот не сам погнулся за 20 лет. А лоха на такую цену найти невозможно.
285 тыщ ей красная цена.

ну Вы сравнили хуй с гусинной шеей...
То бензин.. а то дети©
то опель.. а то бмв.

У меня и климат и жопогрейка. Все равно говно. Потому что как дермантин из Икаруса 90-х.
Хорошая кожа как опция, начинается от 250-300 тысяч. Если мне приспичит, я за 150 весь салон по кругу отделаю двухцветной кожей с крутой прострочкой и алькантарой. Вот только нахера.

ой та ладно БМВ по инопланетной технологии делают?

вот тут почитайте про семерку у чела:
http://www.drive2.ru/cars/bmw/7_series/7_s...urnal/?sort=asc
теже симптомы: тормозные шланги, помпа, разорвался патрубок по охлаждайке...


а тут парится чел с тройкой, теже шланги, помпы и т.п.:
http://www.drive2.ru/cars/bmw/3_series/3_s...sort=asc&page=1

все до боли знакомое

Это сообщение отредактировал woww - 24.10.2013 - 22:45

Была АУДИ 100 (сигара) с реальным пробегом 130 т. км. Выпуск 89 года... Она простояла 2 года в гаражебез движения... ДА Я ЗАЕБАЛСЯ ОЖИВЛЯТЬ ЕЕ!!! Все ремни, жидкости пришлось заменить. Так еще АБС перестала работать и тормозить задние колеса. Начал течь гидроуселитель (настал пиздец прокладкам). Так что ну его на хуй такую машину , которая стояла столько лет.

И да машина бита. По капоту все видно.

да не буду я читать.

Просто по опыту много раз видел- разбираешь мотор на старых опелях, фордах пежо- все сальники как каменные, трескаются...
а на бумерах и праворульных японках- резина еще гибкая. Хоть щас- укороти спираль на сальнике.. поживет.
Хуй знает.. дело не в технологиях а в материалах.
Из говна если делать, то да...
Сегодня резиновые сальники шланги делают не из натурального каучука, а из хуй пойми чего. А раньше - было все по другому.

Это сообщение отредактировал vistador - 24.10.2013 - 22:54

а по факту дрова?:)) ты реальное фото скинь

тута и там, у вас купил за 200 баксов?

я упомянул- тачка ушатана. Но в целом, как ни странно , еще не труха. для пацана 20 лет( только отслужил) вполне достойный и пафосный пацанмобиль...
Щас пидарасит кузов.. готовит к перекраске. ( и уже отбивается от предложения продать... ведь сначала никто не верил что она поедет..думали порежут на метал..побухают и забудут)
пс
он потом кстати купил еще один такой же 83 года на запчасти...Но вот он уже реально чермет.

Добавлено в 23:00

не понял вас...
Он купил в деревне Калужской области.

Это сообщение отредактировал vistador - 24.10.2013 - 23:09

Мотивируй?
У меня вторая на коже, без кожи больше не возьму.