Про УАЗ, новый Патрик и не только.

Автор а почему ты не написал что он жрет 20 литров ,шкворневые подшипники пластиковые , ресурса сцепления хватает на 2 хороших выезда за город ?

хорошая попытка УАЗ, но нет

хороший пост, поражает скорость добавления фото)

Без хорошего дизеля такая машина не нужна.

Хочу себе хантера, заебали колдоёбины в асвальте, и пидорги на дороге, вварю швеллер и пизда рулю и понторезам хуевым.

Согласен, думаю всё у них будет со временем - каменс какой-нить воткнут обновленный. А по-поводу надежности, друг работает на Патрике уже третий год, машина реально ему кормилица - груза берет как Газель. Из косяков - был брак коробки - поменяли по гарантии, причем быстро, а в остальном он души в нем не чает - на работу, на природу/охоту. Кушает правдо много, но не 20 как писали, а чуть по-меньше конечно.)

Это сообщение отредактировал tigfinger - 13.08.2013 - 15:59

а что масло сопит на 4-ой фото?

знакомые покупают и... ремонтируют, то одно отвалилось, то другое сгорело, то третье сплавилось и течёт...
а охотники с азартом понакупившие таких, на охоту один хрен на ниве ездят, потому как этот гроб больно здоровый и неуклюжий...

А че не показали как кувалдами регулируют замки на дверях???

нет уж, УАЗик должен быть таким:

Подруга купила Патрик. На руле люфт - мама не горюй. Провалы газа периодические. На первом ТО на её претензии ей сказали, что мол всё в порядке, расслабьтесь и получайте удовольствие - это конструктивные особенности.

491 машину в месяц видать то шибко нах он никому ненужен, ндяяяяя просрали полимеры, поезжу пожалуй пока на японце

не, ну

Дык на одном фото даже видно, как мадама кисточкой подкрашивает!

машина уаз требует творческого подхода)

Патриот — один из самых опасных автомобилей, прошедших краш-тест Авторевю. В результате удара кузов оторвало от рамы, пол в ногах водителя смят, педаль тормоза сместилась на 272 мм назад и угрожает ступням, а руль уехал вверх на 200 мм. У водителя более чем вероятны черепно-мозговая травма от удара о ступицу «баранки» с трехмиллисекундной перегрузкой в 93 g и перелом позвоночника под действием изгибающего момента в 62 Нм. А пассажир умрет наверняка — удар лбом о прочный поручень на передней панели был вдвое сильнее! Набранные 2,7 балла из 16 возможных получены за удовлетворительную защиту груди и ног, несмотря на то, что последним грозит контакт с острыми кронштейнами рулевой колонки.

Из результатов краш-теста журнала Авторевю.

Кому интересно - небольшое видео о зимних покатушках Патриота и других по заснеженному лесу))

Унылое га.но...

Я б взял с автоматом, все равно 80% процентов времени в городе гонять.

Долбоебы,блять-за столько лет так и не смогли сделать безопасную рулевую колонку,чтоб при ударе она не поднималась и не била водителя по голове снизу-как с УАЗа-469 это идет,так и здесь все тоже самое,нихрена ничего не поменяли.

Елки-палки! У меня на моем Ssang Young Musso (Кореец) такая же (или почти такая же) раздатка... Только производства не Dymos, а Borg Warner (Американка, ставилась на Форд-Эксплорер, если не ошибаюсь). К слову моя машина 1994 года выпуска. А на Уаз только сейчас поставили... Агрегат надежный. Но как по мне- ручное подключение рычагом привычней и удобней.

УАЗик становится действительно проходимым автомобилем только с редукторными (военными) мостами, грязевой резиной с хорошими грунтозацепами (боггеры или белки) начиная с 36 дюймов, блокировками межколесных редукторов, заменой понижающего ряда шестерен в раздатке с 1,94 на 3,3 и выше. И лучше всего с дизельным мотором, который дает хороший момент на низких оборотах.
Пы сы.. Но это уже автомобиль не для асфальта, его стихия там где нет дорог.

Это сообщение отредактировал xolodnov - 13.08.2013 - 16:44

Надеюсь через пару лет доведут до ума. А там и я как раз созрею в фин. плане, поменять своего фошиста, гольфа третьего, на новый машин. Так, по дальним прикидкам, смотрю на этот УАЗик. У кореша батя ездит второй год, вроде без нареканий. А вот сосед (мужик, всю жизнь водилой проработавший), третий год Хантера держит, коробка корейская, два раза наебывалась, со ступицами проблемы вечные, кузов весь скрипит и кряхтит.
И пользуясь случаем, спешу поздравить причастных к охоте, с открытием в субботу сезона!

А я хочу УАЗик и пиздец. Ездил и на американцах и на японцах, но хочу Патрика. Как только будет возможность, обязательно возьму.

Козел он как был козел так козлом и остался