BYD: заряд на 400км за 5 минут.

И аккумы арендовать, машинки покупать без них.
А то ты приехал с новым аккумом, а тебе засунули убитый наглухо.
А сам аккум стоит пиздец.

Зачем китайцам ждать запчасти для китайских автомобилей? Или что вы имели ввиду?

Токи там небольшие, батарея собрана высоковольтная, обычно 500 с чем-то вольт, может уже и 700 сделали как в троллейбусах. По сути батарейки просто последовательно соединены и все. При быстрой зарядке ее точно хватит на 3 года, а дальше в китае принято машинку выкидывать и покупать новую, они там не парятся уже ибо она стоит недорого, даже электричка. Вот запитать зарядную станцию (а там несколько автомобилей одновременно заряжаются) это уже серьезно, у нас бы за такое не взялись и так нехватает пропускной способности сетей. Но китай это вам не это... Прокинули нужный кабель, построили атомную аэс и вперед. (на самом деле они просто уходят от смога в своих городах и это правильно)

И кстати, тот литий, что они производят на тайване - показывает себя просто великолепно, уже три года на машинке стоит - деградации не замечено. (думаю заявленные 10 лет он отходит)

Это сообщение отредактировал brand233 - 7.01.2026 - 23:12

Китайцам в Гуанчжоу похуй на твои морозы.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А если все пересядут на электрички, то бензин подешевеет?

На вскидку три фазы надо, каждая жила медного провода примерно с диаметр моего хуя.
Очень приблизительно.
)))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да, и скорее всего испортится его качество. Но это случится еще не скоро и это очень большое горе © песня одна...

Теряют весь заряд за 5 минут...:)

Так же быстро, как и заряжается.

За электродвигателями будущее говорили они

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Промышленность то работает, только вот про то, куда пропадают отработавшие свой срок аккумуляторы все помалкивают. Так-же как и про то, что с переходом на электромобили придется перестраивать всю внутригородскую электросистему, поскольку старых кабелей и ТП на возникшую нагрузку не хватит. Да. те кто пишут про скрепы обычно считают, что для электричества достаточно розетки в стене, всего другого( а это 99,9....% процента от электроснабжения) не нужно.

Это физически невозможно. В реале они показывают заряд батареи от 28-33% до 72 максимум. Потому что это пик заряда. Остальное только временем. При том там ампераж лютый должен быть и все остальное. В реале как у всех- долго или немного. Все. Остального не дано. Если они там чо то лютое не разработали.

Сейчас усреднённый стандарт - около 800 вольт. Соответственно, зарядный ток порядка 1000 ампер.
Есть крайне сомнительный вариант, что от станции идёт напруга поболее (и кратно менее током), и уже в машине конвертируется в нужное значение, но вряд ли - преобразователь такой мощности даже на современной элементной базе будет размером с пару микроволновок, и тепла выделять киловатт 35 навскидку

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Тебе же вот похуй куда попадает полиэтилен, уже 50 лет пиздят что вредно не умеют утилизировать и его становится только больше. Будут индийские дети дербанить и переплавлять на цветмет.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Толщину и качество изоляции тоже кратно увеличивай, иначе пробой.

Нормально. У приятеля жена шестую зиму эксплуатирует - очень довольна.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это как кремний-углеродные батареи в китайских смартфонах, такой же хлам

Это сообщение отредактировал Нормис - 7.01.2026 - 23:27

Ну да, видели мы их пауэрбанки на миллион ампер. Тут наверное так же.:)))

Это всё хорошо пока тепло, а если -20° на улице? Батарейка должна сначала нагреться, а потом принимать заряд. Она конечно может себя обогревать сама, но на долго ли её хватит)?

Ох уж эти теоретиГи...
Tesla S...85-ка, 2013 года, деградация на сегодняшний день составляет 15% от номинала... Т.е. вместо заводских 500 км. сейчас запас хода 430 км.. И ? Живет ночью на розетке, суточный пробег - реальных 200-250 км, в остатке по приезду на точке еще показывает запас хода 100+ км., за ночь заливает под плешку (ограничение стоит 90% от номинала - дабы батарея работала в лайтовом режиме).
Пробег на сегодня 270 000 км. Экономия только на топливе составляет 700$ на 10 000 км. пробега по сравнению c Lexus RX350. За время владения машиной я только на топливе в профит ушел на 10 000$. А вы и дальше рассуждайте про циклы и ресурс...
И да...она едет 5 сек до 100... ДВС с такими хар-ками будет жрать не менее 15 литров, и ресурс двигателя не думаю, что будет больше 200 000 до кап ремонта.

Это сообщение отредактировал Chelout - 7.01.2026 - 23:48

Следующая машина будет електричка.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Характеристики зарядки можно подробнее, а не это вот гуманитарное дерьмо про 5 минут и 400 км. Сколько вольт? Сколько ампер? А то такую зарядку надо, поди, как минимум к районной подстанции подключать.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А если к дому подведено 3 фазы 30 кВт и заряжать по ночному тарифу 0,92 р/кВт*ч!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Таксист что ли?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Просто припизднули маленько. Это ж китайцы.