Почему провалилась последняя настоящая Волга ГАЗ-3115 и что стало с проектом

Немцовка была последняя нормальная волга, но за волгалище лайк! Был такой аппарат во влодении

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ты брал ее уже на издохе производства и их тупо распродавали
А так первоначальная ее цена 50 шт американских
БМВ 22 шт
Потому и послали их все
За рулём расписывали за сие , ценообразования )))Позиционировалась как представительская ,для начальства.
Распределяли по управам по госзакупкам, пытались престиж этого говна поднять,и стояли эти корыта в гаражах мертвым грузом

За реальную цену? Ты бы ее не взял

Это сообщение отредактировал RVstrax - 25.12.2025 - 10:04

У нас и москвич 3 , первые были )) их так же дарили и тп , ещё до начала офф продаж

Потому и писал , за те бабки ? Это было говно и не уперлось начальству, а народу тем более
Банкротили и стали за копейки толкать , распродавать. Продажи уже пошли в минималке, и ...
В основе? Конторы банкротные или после ареста ,их имущество с молотка шло , потому то ,эта телега стала 500 стоить

Это сообщение отредактировал RVstrax - 25.12.2025 - 10:03

Такую я бы взял вещь

Размещено через приложение ЯПлакалъ

И тормозов никогда небыло

Сайбер это Крайслер с шильдом Волги) Аля современный китайский Москвич

Это сообщение отредактировал Serhio82 - 25.12.2025 - 10:43

Chrysler Sebring

Зачем ты выгораживаешь автопром и его начальников? С хуя ли баня упала? Откуда ты уверен, что там вообще есть ЦЕЛЬ производить конкурентные автомобили? Въебать утилпобор гораздо проще, например. Так что это, не надо додумывать за тех, кому за это пл0тЮт и у кого, возможно, совершенно другие интересы. Вот такие дела в интернете пишут

Мне кажется, что уже самые адовые дешманские китайцы уже не так аляписто выглядели в те времена

Что-то в районе 450 штук. Получал с завода две таких. Потом на них босы ездили.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Китайцы в те времена еще печально выглядели. Примерно так:

Из музея ГАЗ

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Из музея ГАЗ

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Сайбер уже в момент выпуска был устаревшим.
На Волгу потенциальных покупателей было значительно больше. Достаточно было ее модернизировать. Самое первое, наклонить лобовое стекло увеличив обзор и визуально увеличив салон. Кому в наше время нужен открытый капот с визуальным допуском аж до заднего моста?

Не могла Волга конкурировать просто потому, что смежники не могли и не хотели делать нормальные комплектующие. Завод мостов не в состоянии был сделать задний редуктор с приводами. ШРУСы не могли сделать, амортизаторы. Коробку нормальную и двигатель. Вот и делали старую Газ 24, слегка обновляя кузов.
В своё время натрахался со всеми этими Волгами. Нуевонахер это поделие. Оно хорощо было годах в семидесятых.

Чувак, ты вообще отдупляешь о чём пишешь? Завод у него рухнул... ГАЗ свернул легковое направление и перешёл на газели, с помощью которых он и вывез. И грузовые авто он не прекращал выпускать. 33-х газонов полно выпускали, потом вместо них стал Валдай и серия газонов 4х4(база 66), которые и сейчас выпускают.

Это сообщение отредактировал Айболит30 - 25.12.2025 - 11:18

ты не путай реальную цену и газовские хотелки чтобы рубить бабло на админресурсе
сейчас полностью локализованный был бы отличный антикриз для толстожопых старперов не влезающих в автотазы и не желающих выяснять на себе качество китайского автопрома

сайбер был американской классикой расчитанной на большой ресурс за счет проверенных решений
тоже самое можно сказать о большинстве поделок американского автопрома тех времен

Ну вот тебе цены на 2008 год.Т.е., когда я её брал, она еще и дороже стоила, чем в 2008. У меня была в комплектации "Comfort".

"С 1 по 31 декабря 2008 года группа "ГАЗ" объявляет специальную новогоднюю цену на новые легковые автомобили Volga Siber. Как сообщили в пресс-службе российского автопроизводителя, в последний месяц 2008 года Siber можно будет купить за 487 400 руб. в комплектации Comfort и 557 300 руб. в комплектации Lux. Отметим, что ранее базовая стоимость седана начиналась от отметки в 540 000 руб.

Volga Siber оснащен 4-цилиндровым рядным двигателем Chrysler (стандарта "Евро-4") рабочим объемом 2,4 л и мощностью 143 л.с., автоматической коробкой передач. В базовую комплектацию входят эргономичные сиденья с широким диапазоном регулировок, кондиционер, электрические стеклоподъемники, регулируемая рулевая колонка, современная аудиосистема с шестью колонками и усилителем, центральный замок, вместительный багажник с электроприводом.
Потребителям предлагается Volga Siber в четырех цветах: Alaska Silver (светло-серый, серебристый), Hollywood Black (черный), Chicago Blue (темно-синий), Las Vegas Gold (золотистый).
Автомобиль полностью адаптирован к зимней эксплуатации и российским дорогам.
Группа "ГАЗ" предоставляет гарантию на автомобили Volga Siber – 3 года или 100 000 км пробега; гарантию от сквозной коррозии – 6 лет без ограничения пробега."

Это сообщение отредактировал glukoff - 25.12.2025 - 12:55

Итого 22000 Бакинских за устаревшего вхлам американца. Вместо новенького современного немчика или япончика)

При этом, Ford Mondeo четвертой генерации российской сборки (Волжский) стоил примерно так же в "простой" комплектации Core - 540 тыс.

у отчима жены всю жизнь волги.с21й начиная. больше всего 105я ему нравилась с деревянным рулем. сгорела нахрен. дядька уже в возрасте и самому трудно уже починять а на сервисах шлют его с волгой .никто даже развал не берется делать.а после 105ой выхватил 3110 да еще и карбюраторную. вот тогда ваще он прозрел что карбюраторщиков хрен найдешь. сказал хватит нах. ща думаем на что ему поменять тачку. волга померла.прошло ее время

Да откуда 22к$? Да, в комплектации "Comfort" почти барабан. Я даже бортовой ПК сам допиливал, но это кому что надо от машины и да, свет у неё говно.
ЗЫ: тыц

Это сообщение отредактировал glukoff - 25.12.2025 - 14:26

Какие все же ГАЗовцы молодцы, что не стали выпускать это говно и сконцентрировались на коммерческих авто. Аминь.

Смотри, чтоб не вышло как в той истории, где сын решил избавить отца от старой российской машины и купил ему новый Ниссан... Японка сломалась, а автосалон не признал ремонт гарантийным и выставил конский счёт на оплату, когда отец пришел Ниссана из ремонта забирать. У мужика от ценника за ремонт случился инфаркт и он умер прямо в автосалоне.
Вспомнил эту историю потому что всегда дичайше охреневал от цен на содержание этих сайберов и Волг с крайслеровскими движками, помнится, не мог поверить, что сцепление, вискомуфта и колодки могут СТОЛЬКО стоить... На этом фоне, обслуживание Волги было, по-сути, бесплатным, просто копейки.