Эксперт Ян Хайцеэр: автомобили из КНР в РФ стоят дороже из-за таможенных сборов, утильсбора и маржи дилеров

Ну-ка про Haval расскажи как оно считается? Завод то вроде у нас в стране стоит, но продолжает стоить так-же как если бы его привезли из-за бугра

Всё. Больше можно ничего от этого "эксперта" не читать.
Как устроен автомобильный ритейл (во всем мире), гражданин даже близко не представляет.

Классная картинка с разрезом по цене. Есть такая по ВАЗ-у?

Ты забыл, что машины дают дилеру не бесплатно, их надо купить, за свои денежки.
25 процентов рентабельности сейчас - это год с небольшим на депозите.
Смысл вообще заниматься любой предпринимательской деятельностью, если тот же доход можно извлечь от депозита?
Заплатив меньше налогов и намного меньше рискуя, плюс ничего не делая.

Утиль сбор придумали, чтобы скорректировать снижение пошлин на импорт автомобилей, когда страна вошла в ВТО.
Поначалу он был божеский и вроде как даже примерно соответствовал возможным расходам на утилизацию авто.
Т.е. в теории утиль вводился, чтобы любой гражданин мог сдать свой автомобиль в утиль бесплатно, т.е. даром. О том, что в реальности при приемке авто в утиль гражданину частные приемки даже что-то доплачивали, государство тактично промолчало. Т.к. утиль он не про утиль, он про выравнивание пошлин.

Были ли реально в стране открыты пункты утиля для авто? Я не слышал, может, были... Но субъективно, нет.

Но автовазу и причастным это так понравилось, что остановиться они не могли. По итогу утиль УЖЕ взвинчен до каких-то пиздецовых высот.

Так, при ввозе 3-5 летнего "проходного" БМВ с "проходным" мотором до 3 литров мы платим по сегодняшнему курсу около 870 тысяч рублей пошлины и сборов. Утиль на физика 5200 рублей. Но не приведи вам Бог продать это авто ранее, чем через год. Утиль тут же досчитывается до невероятных 2 839 400.00 рублей. Да-да, Карл! Пошлина порядка 850 тысяч, а утиль почти 3 млн! И поднимать его будут каждый год, если верно помню.

За 3 млн можно не то что утилизировать, а ребилднуть эту тачку.
Но государство не хочет, чтобы мы покупали БМВ Икс, или Ауди Ку.
Государство очень хочет, чтобы мы купили Гранту за 1,5 или Весту за 2млн

Только вот народ уже не хочет и не может.

Это сообщение отредактировал Sistemshock - 16.04.2025 - 12:15

Черт с ними, с китайцами. Почему наши ВАЗ-ы и УАЗ-ы столько стоят? Локализация высокая, заводы, сервис, сеть поставщиков запчастей УЖЕ есть, стоимость рабочей силы низкая, утильсбор копеечный. Так какого хрена они свои цены просто подтягивают под тех же китайцев - с утильсборами и т.д.? Типа ну китаец стоит 3 ляма, мы будем за 2+ продавать машину, которая еще недавно стоила 700 тысяч, просто потому что потому.

Это сообщение отредактировал evilsun - 16.04.2025 - 12:10

Что-то не сходится.
Утильсбор совсем недавно захуячили в небеса. Но и до него машины стоимостью в миллион продавались в 2.5 раза дороже. А сейчас китайцы ещё и дешевеют. Получается всё-таки дело в падлах?

Вероятно проблема в том что:
1. нет спецов топ-менеджеров. Есть верные, а умных и опытных нет
2. кормление - эти все предприятия не в воздухе же висят, они должны приносить деньги "уважаемым" людям, которые не вхожи в советы директоров, но от этого они никуда не деваются.
3. есть госзакупки, там вообще можно рисовать любые цифры при должном умении и хорошей волосатой лапе (см. п2)

т.е. по совокупности факторов "место проклятое". но место не как географическая область, а как область обитания определенного вида живых существ

Государство, с лёгкостью, запретит эксплуатацию старых ведерок или ужесточит техосмотр или запретит осаго для старых машин или, или, или - вариантов тьма - и возьмёт нужные ему суммы из наших карманов, это даже не обсуждается. Только умственно отсталый этого не понимает.

Получается, что дешевеют они весьма условно.
Новый Джили Атлас сейчас можно купить несколько дешевле/выгодней, чем год назад. Представительство пытаются играть своей наценкой.
Но как ни крути при инвойсной стоимости Атласа в условные 15 тысяч баксов (1,4млн рублей) при ввозе нужно оплатить:
11 746.00 руб там. сбор
185 175.68 руб пошлина
116 017.00 руб акциз
307 139.44 руб НДС
667 400.00 руб утиль
1,3 млн грубо. А еще нужно доставить авто в страну (расходы на фрахт тоже войдут в таможенную стоимость и пошлина+НДС будут выше).
А еще нужно оплатить брокерские услуги, довозы по складам, глонассы-хуясы и прочую поебень.
И вот уже у тебя 1,4млн закупочные превращаются в 3млн себестоимости.
И при продаже тебе тачки от дилера за 3,3-3,5 млн рублей говорить, что охуел именно дилер не очень верно. Не такая уж он и падла.
А купив Атлас под какой-нить субсидированный кредит в 16%, при котором представительство в банк перечислит КВ в 0,3-0,4млн, то и вовосе нужно понимать, что ты тачку почти по себестоимости купил. Правда, в две цены - одна цена производителю, одна государству (ну там еще чуть перевозчику и прочим "глонассщикам").

Вот в том то и дело!
решения - в принципе простые и не сложные.
Но блять психология людей - вот эта извращенная психология, что "если не возьмем сегодня за 5 000 000 под 25%, завтра придется брать за 10 000 000 под 50%" - вот она на корню все и губит.
Никто не станет ждать год или два, хоть это и дает какие то надежды.
Все захотят быть "хитрее" и "прошареннее", и в тихую пойдут и купят, хоть и будут кивать и соглашаться с тем, что не надо этого делать.

Откуда у тебя информация про локализацию? Сам придумал или друг на уроке подсказал? Не знаю как там на вазе, а уазовский патриот почти весь из импорта состоит. Там только кузов с рамой и сиденьями в РФ делают. Погугли сколько запчасти на него стоят. Даже, просто мелочевка, типа компрессор климата, генератор, гур, катушки - форсунки. И это только под капотом...

И тогда все что сделают?

А местные то, лада, почему подорожали на тот же порядок?

Напоминает диалог Кролика и Винни-Пуха:
- У кого-то лишком узкие двери!
- Нет, это кто-то слишком много ест!

Пидорас там Соколов! Он на коленях умолял чиновников поднять утиль до ебейших размеров!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Квартиры тоже не покупать? И обувь?
А может и еду не покупать?
Ну собственно, так и есть. Кто может - уезжает, кто не может - вымирает.
Собственно, демография есть прямое отражение экономической политики государства. Если, конечно, можно назвать "экономической политикой" разнузданный грабёж.

Этот эксперт Ян - прямо тки Кеп!

Заплатят. У тебя есть другие варианты?

А радужная расцветка этой "инфографики" -- намёк на получателей выгоды?

Я знаю, что увы - но заплатят.
В людях десятилетиями убивали чувство собственного достоинства, и культивировали поклонение сильному, старшему, властному.
Как должны отреагировать люди?
Хотелось бы чтобы по другому.
Но к сожалению будет так.

Скажите, а можно мне другого эксперта? А то этого примтивного кэпа я уже видел.

Скажите ему кто-нибудь, что он мог бы неплохо сэкономить на букве "Л".

Почему до сих пор нет Интернет магазина автомобилей без дилеров. Выбрал - оплатил - забрал со стоянки.
Где прямые продажи от производителей?

Ятебе откроюстрашную тайну. Еще в начале десятых, маржа дилера была 10-30 тыр. за авто В-С классов, и дилер спокойно жертвовал этой маржой, ибо был жесткий план продаж - не продашь, в следующем периоде тебе урежут поставки. А потом, дилер тщательно обрабатывал клиента, что на обслуживание - только сюда. Тогда еще был слабо развит трейдин и продажа ковриков, но на обслуживании они полностью окупались и зарабатывали. А теперь, они видите ли, не могут зарабатывать даже с учетом продажи трейдина, ковриков, ипотеки на авто, и конских цен на обслуживание. А это как вообще?
Тогда давайте более подробные цифры, что для них "зарабатывание". Это что, от 300%? Ну и закрывайтесь тогда нахуй, жадные пидарасы.