Электрокар

"банкуй" уж весь текст статьи про ЭК-2

"Выпускали этот замечательный агрегат на Сарапульском электро-генераторном заводе"

и да, владельца чемоданов, перевозимых на этой тележке по Московскому вокзалу в Ленинграде для себя приравнивал к неким подпольным миллионерам
сколько же они тогда просили? по табличке 1руб 20 коп вроде, по факту меньше чем за пять грузчик не ехал (смутно, могу ошибиться)

Это сообщение отредактировал z1305 - 16.01.2025 - 09:54

О да.... На Рубине ездил на таком. Развернуться в любом месте можно было.

Н таких помню почту к ж/д вагону подвозили, или вывозили по перрону.

Это сообщение отредактировал winik - 16.01.2025 - 10:01

Ну, в начале двадцатого века, в некоторых европейских державах были электромобили и электросамокаты.
Просто нефтяное лобби и низкий запас хода делали своё дело.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Щëлочные аккумуляторы стоят под платформой, дистиллированной воды доливаешь и на зарядку на 8 часов и три дня по заводу вместо ножек! :)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Пра-пра-прадедушка Амазоновских складских роботов сортировщиков

До сих пор работают у нас на заводе

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Копай дальше, ТС! Давай до прадеда Маска, который под стол ходил.

Такие электрички тоже трудились в аэропортах СССР

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В большинстве своём это тележки Болгарского производства, компании Балканкар, их все называли Болгарками, были погрузчики 1-3т к примеру ЕВ 687 (1т) эту технику, поставляли из Болгарии, в те времена самая шикарная техника была, т.к. были и отечественные ЭП-103к к примеру, с щелочными АКБ.
На болгарках были кислотные тяговые АКБ 48в 36а, ёмкости разные, в зависимости от формфактора АКБ, на каждой модели они разные, обычно от 250Ач и более.
Сейчас к примеру на современной технике, которая в основном на складах сейчас используется Юнгхайнрих EFG 215 1.6т АКБ 48в. 36А 500Ач ёмкость батареи.
Или фирмы Still/
Ричтраки, погрузчики, штабелёры, электротележки.

Раньше была контакторная схема управления, сейчас электронные.
По этой же схеме (примерно) выпускаются электромобили.

В вокзале

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Левый рычаг три скорости, правый руль, под ногами педаль тормоза, только она работает не на нажатие, а наоборот, отпустил, она затормозила! :))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я на Рубине тоже работал, и на таких тележках тоже, права там получал внутризаводские.
Я цех литья пластмасс обслуживал.
На таких же телевизоры возили, в вагоны сгружали.

интересно какой запас хода у них?

"Прогресс"

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Хуетечественный. Болгарские они были.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В детстве оно всё и осталось, а Маск пешком под стол отходил, отучился и сделал свой электрокар... Дай тебе в детстве эту повозку и Тесла, от у меня почему то сомнений в выборе вами Теслы не возникает...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Щелочные АКБ не могли трое суток работать, у них КПД 65%
Обычно хватало часов на 6 работы, и то с отдыхом.
Болгарки на кислотных АКБ могли часов 8-10 отработать, у них КПД 85%
Зарядка порядка 6-8 часов (всё зависит от ёмкости АКБ)
И конечно от свежести батареи.
Со временем, ёмкость АКБ снижается, пластины деградируют, процесс этот называется сульфатация.

На ЗИЛе к примеру было своё производство АКБ полный цикл.
На втором этаже изготавливали пластины (отливали из свинца) и обмазывали специальным составом, формировали их в клетку (так одна банка называется)
На первом этаже была большая зарядная, с установками по производству дист. воды и электролита 1.23-1.25 в аккумуляторе, для доливки (выравнивания плотности в банках) использовался электролит 1.40

Вся техника на ЗИЛе была на кислотных АКБ.
Я работал в новом прессосварочном, у нас были свои погрузчики2-3т.
В других цехах в основном были Болгарские дизельные погрузчики.

Это сообщение отредактировал Foreverd - 16.01.2025 - 10:10

К счастью, заводы себя изжили и эти телеги не нужны. Нужно жильё и легковые машины

Курица - не птица, Болгария - не заграница©

Ты хочешь что этим высером сказать? Унизить хочешь?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Такие микро-грузовички у нас на предприятии назывались - Болгарка. Резвые и приятные в управлении, а звук от электромотора, будто в троллейбусе едешь

Помню помню такие.. оба варианта видел, всегда мечтал покататься но не давали когда на заводе работал...

У нас в конце 90-х в аэропорту два чувака из студентов-практикантов устроили на них гонки по стоянке АТБ, а т.к., вы правильно заметили, что тормоза там "не очень", снесли по ходу гонки нахрен выпущенный в посадочное положение закрылок у проходящего ПТО Як-42Д...

Да люди в принципе долбоебы. Для кто ничем не интересуется, для тех и тяпка в новинку...