Кто-то бросил на улице редкий российский внедорожник. Их было сделано всего 400 штук

Это рестайлинговый фотошоп, видно же. Опытные экземпляры с тремя разными пластиковыми комплектами обновок были, конечно, фотографии есть только из какого-то цеха (видимо, Карди). Никаких серийных, даже единиц, не было, так как к тому времени уже обанкротилась ARO, поставлявшая шасси.

Выглядит уебищно. Но ЯП взял.
Есть информация сколько он стоил в то время? Сравнительно с другими внедорожниками?

Сейчас китайцы делают такой эрзац-гелик, BAIC BJ80:

Внешне, чумадан.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вот это кстати достаточно хороший пример, когда надо поддерживать не госчиновников от автоваза с их зп и дивидендами, а вот такие компании, которые имеют идею, цель и пытаются что то создавать.
О чем нам сейчас замечательно показывает китайский автопром с кучей суббрендов и бешенной скорость завоевания рынков.

А так жаль,печальная история, как собственно с многими проектами маленьких компаний :-(

Скажи, что ты пошутил и это какая-то гаражная самоделка?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Такое ощущение, что бухие мужики нашли немецкий календарь из 80-х годов, где за сентябрь было фото Гелика вдалеке в горах и тут Петрович деловито заявил - у меня где-то несколько труб завалялось, айда ко мне в гараж, сварим такой же

Это сообщение отредактировал Guezz - 12.07.2024 - 15:59

Что объясняет?

Если кто-то невнимательно прочитал или не понял, поясню.
У заказчика уже есть рама с двиглом, рулевой системой, трансмиссией и подвеской.
Денег мало, поэтому экономия на всём, отсюда и трубчатый каркас, на который навешивались штампованные панели кузова, и дизайн заказали угловатый.
По этой же самой причине по максимуму использовали серийные детали - фары, ручки, зеркала и прочее.
Ну и вопрос - что может получиться при таких вводных? И не забываем ещё и про ограничения технологического характера. Не мудрено, что получился именно такой кузов.
По сути - это самоделка с претензией на серийность. Интересно, как она омологацию и сертификацию прошла.

Это сообщение отредактировал Nice79 - 12.07.2024 - 16:01

В свое время выглядел эффектно.
Шире гелика в полтора раза.

Бабкин сундук

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У- Уебанство...

Помню этот аппарат. Видел живьем, хотел даж купить. На фоне тогдашнего аналога УАЗ Симбирь мне он больше нравился...

п.с. в то время вообще были всякие интересные машины, иногда даже в железе. Бархан, Газ Атаман...

п.п.с. а вот нашлось тут

Это сообщение отредактировал DmitryDS - 12.07.2024 - 16:15

не получился

Поэтому и бросили

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Мы его слепили из того что было!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В Тольятти точно такой один есть.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Скорей всего, придумали красивую тему для обеления доходов.
Ну и по принципу зайдет, хорошо, нет, тоже не плохо.
Ну а дальше случилось как случилось.
Ну и стоит отметить, что хотя бы попытались и сделали. Другой вопрос что вышло. Так то у них и китайцы выходили уже гнилые с завода.

Боже правый

Размещено через приложение ЯПлакалъ

))))) вот и ответ прилетел))))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Чтобы автомобиль мог называться "народным", он должен стоит дешево и быть доступным населению.

Ну так мечту исполнили. Надо быть осторожнее с исполнением желаний.

В дизайн наши не умеют. Увы

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вот в 2004 году пиздец какие красивые авто были. Смелый дизайн китайского авто.

В районе Большой Академической в Москве видел)))) забавный транспорт

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Мне кажется он когда и новый был, то уже смотрелся по уебански.