Путин и глава АвтоВАЗа Соколов разошлись в оценке честности китайских автомобилей

бля какой ты тупой

Это сообщение отредактировал Treker80 - 16.05.2024 - 15:45

Нормально так у тебя пукан подгорел)
Значит, правильно чиновники делают.
1/6 часть суши - это обязательное строительство дорог и их содержание. Общественный транспорт может это всё покрыть, но он по чему-то должен ездить. А еще есть железные дороги, а еще есть авиасообщение. Дороговизна - это о другом речь. На китайцев посмотри: у них тоже территория весьма немаленькая. Но развиваются, например, сверхскоростные поезда и т.п.
Речь не о том, что сейчас есть. И не о том, что автобус между деревнями раз в 2 дня - это норма. И не про твой город речь тоже. А о том, что нужно развитие, понимаешь? Вообще другой подход, которого пока нет, но есть зачатки.
И частный транспорт - это драйвер-хуяйвер тогда, когда не развит остальной.

comraderus

А ничего, что такая "разница" и такое "развитие" произошло за счёт сокращения количества автобусов, потому что работать на них некому?

Ох ёпта, какой высокоодухотворенный и разносторонний не-быдлан дал о себе знать. Конечно, рассуждать за "всю Одессу" это охуенно, забывая, что на местном уровне это комфорт людей и их мобильность. Вот такие не-быдланы как ты и рассуждают, что в среднем всё по стране заебись, а не согласные с этим либо быдланы, либо деклассированные элементы, либо вообще иностранные агенты и враги народа.

comraderus

Так чего же ответственное лицо за планирование территории в нынешнее время не планирует расположение человейников так, чтобы они не строились блоками? Или тут собственники транспорта виноваты, что застройщик запланировал на малой территории впихнуть максимальное количество человеко-жоп?

Мммм.... какая красота. Холопу место лишь в автобусе, а барину можно и на бричке. А вы, обладатель не-куриного мозга, ездите на общественном транспорте или на личном автомобиле?

все, там любую фамилию из этих дармоедов назови и не промахнешься

Я не хочу ездить на новой Ладе Гранте в 2030 году.

comraderus

Развитие? Это в Питере, да в Москве через каждые триста метров автобусы и трамваи, метро. Их развивают, потому что есть возможности развития -- обновление парка. систем управления, водительский состав и выпускающие смены. А у нас в России этого нет. Для развития надо сперва создать, но в виду "оптимизации" расходов (чтобы автобус меньше был в минусе) только лишь сокращается. Потому как людей нет в том количестве, как в Питере и в Москве. Нечего развивать. Потому оставшиеся и используют личный транспорт, чтобы быть хоть как-то мобильными.
На кой пень мне автобус, который приедет к месту моей работы в 10 часов утра, когда у меня рабочий день начинается в восемь?

Было 35. Стало 50

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я бы мог написать, что Кулрей не бывает два литра. Что Гранты всех двигателей под моей жопой ездили, включая 11182 и до десяти литров расход можно довести только если на первой передаче ехать и 6000 оборотах все 100км. И что ширина салона Кулрея всего на 2см шире Гранты, а значит эпитет "огромный" может быть применим, только если вы лилипут ебаный, а не обычный интернет-балабол. Но промолчу. Кто-то же должен хуйню нести, не всем же вменяемыми быть.

Алёша, ты вообще в Питере был?
Овечка, приезжай и пройдись. По спальным районам пройдись.
В центре загляни внутрь дворов исторического центра, да и не исторического.
Хоть одно поле (не школьное) футбольное найдешь? Сфоткай, выложи, не поленись.
Тебя точно из жопы родили - такую херню несешь!

Не удивлюсь, если в нынешней России и наркоцеха легально откроют чиновники, а ты потом их будешь здесь оправдывать, упражняясь в иезуитстве.

А как расходуется утильсбор, подскажите-ка поподробнее?
Наверняка весь идет на то, чтобы нежно вручную разобрать старую машину на запчасти, а затем так же вручную при помощи мясорубки и напильника превратить все это в порошок, который можно затем использовать для производства чего-нибудь полезного.

Тогда пусть пидарасы вещи своими именами называют! Придумали новояз., суки. Не взрыв, а хлопок. Не война, а сво. Не понижение, а отрицательный рост. Не карантин, а самоизоляция. Какие то режимы придумали. Масочный, хуясочный.. Дебилы блять

Размещено через приложение ЯПлакалъ

аж стыдно за него, льстец и лизоблюд, как якин перед иоан василичем

Как бы уменьшение личных привет к росту цены на все вырастет стоимость проезда в общественном транспорте вырастут доставки что скажется на конечной стоимости всего так что сильно не обольщайтесь гражданин пешеход что вам от этого станет проще .....

Размещено через приложение ЯПлакалъ

и аптеки тоже закрыть, к бабкам и попам лечиться, кору дуба надо развивать

Вроде как утилизировать тебе самому Нада) в том году где то читал что сбор вроде как есть а утилизации как таковой не придумали)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

в Хабаровске до сих пор трамваи 70-х-а проезд-мне дешевле и удобней на такси

Автомобилизация - это следствие. Следствие того, что в сельской местности нет рабочих мест и люди каждый день ездят в город на работу. Следствие того, что жилье строят на отшибе либо в поле рядом с городом. Следствие того, что перевозчики тупо не берут маршруты из-за того, что себестоимость поезда выше цены билета.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну сравнивать с Америкой пошлины это конечно пиздос полный у Америки свои производители авто нехуевые так то есть кому так сказать нишу закрыть ......

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да у чувака просто видимо школа во дворе работа ща углом ну или другой вариант.....

Размещено через приложение ЯПлакалъ

и опасность для жизни и здоровья, никакого расписания, никаких объявлений о месте остановки.....

Перевирать и вырывать из контекста-то не надо!
Вы еще из моих отдельных слов начните текст собирать и на него отвечать.

Я говорю, что транспортная система России нуждается в развитии. И при ограничении на владение личным транспортом (путем повышения цен, пошлин, налогов и т.д.) необходимо улучшать общественный транспорт. Одно без другого существовать не может.

И да, в Питере/Москве с общ.транспортом ситуация замечательная в сравнении с остальными регионами. Один каршеринг чего стоит - мне лично он нравится.

Я лично 15 лет ездил на разных личных авто, но сейчас езжу на общественном. И работаю я в другом конце города. И да, мне нормально. И я считаю, что чем больше людей (хотя бы в столицах) будут выбирать общественный транспорт или велики, тем лучше.

Строительство человейников, инфраструктура и т.п. - ну да, проблема комплексная. Но вы сейчас пытаетесь рассуждать системно, но и я тоже. А большинство здесь рассуждают по принципу "хочу свою тачку, и ни ипет". Личное авто купил, а дальше - хоть потоп. А то, что таких хотящих и хатаскрайников миллионы, ни один не осознает проблемы.

опгсевер

Но это у вас в Хабаровске. При том в городе. Например, я живу в сельской местности. У меня проезд на такси за четыре километра составляет почти двести рублей. Автобус около 60 рублей. Но он два раза в день. До работы мне четыре километра и если в теплое время можно и пешком, то зимой уже не расходишься.

Когда же они все нажрутся уже...

Два пидараса