«Теперь у Porsche и Ferrari есть достойная альтернатива — „Marussia“ из Москвы» Так отреагировало на появление автомобиля во Франкфурте авторитетное немецкое издание Bild, назвав Marussia «русской ракетой».
Основана в 2007 году в Москве. Штаб-квартира — Москва, Россия. Президент, один из основателей и «мотор» компании, мастер спорта международного класса по автоспорту
Николай Фоменко. Основатель компании, член совета правления и идеолог проекта — гуманитарный технолог
Ефим Островский. Член совета правления — кандидат экономических наук, лауреат Госпремии по науке и технике 2002 года
Андрей Чеглаков. Производственные мощности Marussia Motors расположены в Москве, недалеко от центра города. Штат сотрудников превышает — 200 человек. Планируемый объем производства — 3000 автомобилей в год.
Marussia Motors — первая и единственная российская компания, занятая производством спортивных автомобилей премиального класса. Основным партнером компании служит известная британская инжиниринговая компания Cosworth, специализирующаяся на производстве двигателей для автомобильных гонок.
Презентация первого автомобиля Marussia В1 состоялась 16 декабря 2008 года в зале Нового Манежа в Москве и вызвала лестные оценки у автомобильных экспертов, восторженные отклики в российских и зарубежных средствах массовой информации. Дебют Marussia В2 пришелся на 63-ий Международный Франкфуртский салон в сентябре 2009 года и также стал заметным событием в автомобильном мире.
Купе Marussia — одни из самых скоростных серийных аппаратов в современной автоиндустрии, способные набрать скорость с «0» до «100» км/ч всего за 3.2 секунды. В апреле 2010 года компания начинает выпуск автомобилей Marussia с кузовом кроссовер с кузовами F1 и F2. Первый вариант автомобиля будет представлять собой спортивно-утилитарный внедорожник (SUV) в люксовом исполнении. Второй, также SUV, будет являть собой пример надежного, неприхотливого и современного транспортного средства для нужд армии, структур Министерства по чрезвычайным ситуациям, пожарных и других частей быстрого реагирования.
Целью деятельности компании Marussia Motors является создание современных отечественных автомобилей высокого класса и обеспечение условия для инновационного прорыва в области российской автомобильной индустрии. Генеральный директор компании —
Антон Колесников.
Ефим ОстровскийРодился в 1968 году в Москве.
Первый в России частнопрактикующий советник в области управления кризисами, в первую очередь - политическими. Входит в десятку самых высокооплачиваемых специалистов в мире по управлению политическими кризисами и избирательными кампаниями.
Основатель и руководитель "Группы Островского" (ГОСТ) - объединения агентств и частнопрактикующих специалистов, работающих в гуманитарно-технологической парадигме. Основной рабочий профиль ГОСТ - идеологическое конструирование и мета-управление смыслами и мотивациями поведения.
В области стратегических интересов ГОСТ:
* широкое распространение гуманитарно-технологических подходов к разрешению конфликтов;
* продвижение молодежных элит в разных сферах управления;
* защита культурного и языкового пространства российской цивилизации.
ГОСТ находится в отношениях стратегического партнерства с наиболее перспективными молодежными организациями и представителями молодежных кругов России.
Наиболее известные идеологические программы ГОСТ: "Новое поколение: Гадкие Лебеди" (с 1991 года); "Будь русским - покупай русское" (с 1993 года); "Будь русским - говори по-русски" (с 1994 года); "Восток-21; Образы будущего России" (с 1995 года). ГОСТ также ведет ряд образовательных и исследовательскнх программ.
Научный секретариат ГОСТ в настоящее время работает над обобщением теоретических положений политической практики.
Уже в начале девяностых выдвинул концепцию амбициозного метапроекта «Будь русским — покупай русское». В 1994 г. рассматривал, в числе прочих, идею люксового русского автомобиля стендовой сборки. В последующие годы разрабатывал «семиотику конкуренции», сосредоточившись на проблемах брендинга России через брендинг уникальных русских компаний и вдохновляющей мобилизации страны. Занимается знаковыми прорывами и операциями с символами. Проектом MaRussia проверяет собственную гипотезу о том, что истинными медиа в современном мире являются брендированные товаропотоки, сообщающие своим потребителям ценности и способы жить. «Наш автомобиль — это не только машина, но и символ. Символ возможности русского прорыва и русского лидерства».
Андрей ЧеглаковУже в начале 90-х участвовал в создании оригинального программного обеспечения. Затем вывел на рынок приставку «Dendy». Еще тогда осознал, что настоящее конкурентное преимущество даётся уникальностью продукта, а не воспроизведением и продажей чужих образцов. Успел не только заработать денег, но и получить Государственную премию за прорывные научные разработки. Сегодня рассматривает проект MaRussia как настоящий шанс вывести на рынок оригинальный российский продукт мирового класса. Личная цель и личный вызов — сделать русское автомобилестроение столь же ярким и вдохновляющим, как русская музыка, в которую он также инвестирует. «Мы запускаем нашу машину в мир, как когда-то был запущен в космос первый русский спутник, как были запущены Дягилевым Русские сезоны в Европе»
Антон КолесниковВ конце 90-х начале 2000-х годов обеспечил максимальный крутящий момент наиболее успешным гоночным коллективам России — «MillerPilot», «TNKRacing», «UkosGT». Запустил маховик и поддерживает обороты команды Russian Age Racing («Русское время»), выступавшей в самых престижных «кузовных» чемпионатах мира FIA GT, Le Mans Endurance Series, а также знаменитой гонке «24 часа Ле Мана». В настоящее время сосредоточил весь свой организационный и экономический потенциал на проекте «Маруся Моторс».
Николай ФоменкоПилот, мастер спорта международного класса по автоспорту, один из авторов и идеологов проекта первого отечественного суперкара Marussia. Проект «Marussia» — логический венец 15-летней карьеры Николая Фоменко в автомобильном спорте, которая началась в 1994 году с популярных «Гонок на выживание», продолжилась победами в кубке «Даниан» по ралли-кроссу и чемпионатах России по шоссейно-кольцевым гонкам, была ознаменована победами в чемпионатах FIA Grand Touring и Le Mans Endurance Series, участием в легендарных гоночных ристалищах — «24 часа Ле-Мана», «24 часа Дайтоны» и «12 часов Себринга». Именно в суперкаре Marussia Николай Фоменко видит воплощение своего опыта спортивных выступлений, собственных дизайнерских, конструкторских и технологических представлений о современной спортивной машине «премиум-класса», реализацию мечты об идеальном российском спортивном автомобиле, способном составить достойную конкуренцию лучшим зарубежным аналогам.
Взято
отсюда и
отсюдаА вот теперь спросите себя кто не играл в денди и догадайтесь откуда у них деньги. Молодцы ребята, ничего не скажешь
yaplakal.com