Как один из худших мотоциклов СССР завоевал всенародное признание

Э-э-э, минут-точку! Минск стоил 460р. Как мог мот высшего класса (175 против 125 кубов) стоить всего на 35р больше? Тут уже все другое - и рама, и подвеска.
Понятно, что производители разные, но когда это у нас родные российские производители продавали что-то на порядок дешевле, чем союзные республиканские друзья? Возьмем те же мопеды (пардон, к тому времени - уже мокики): своих мопедов не было. Но даже украинские (львовские) "Карпаты" были на 20 полновесных рублей дешевле рижской "Дельты" - 250 против 270-ти.
По правде, Дельта реально была красивее Карпат. Но и всего лишь. За разницу в дизайне вряд ли могли такую разницу в деньгах брать.

P.S. ИЖ-Ю стоил тогда 1000р, Ява-638 - 1100р.
Восход, если не изменяет память, стоил порядка 560р.

Это сообщение отредактировал AquaSerg - 21.01.2024 - 18:42

Восход был не туда не сюда. Минск хоть и меньше мощности, но надежней. Планета мощнее и тоже надежнее. Проблема Восхода была в его производстве, что отражалось на качестве выпускаемых мотоциклов. Оборудование на заводе было изношено и давало много брака, но его так и направляли на сборку. Отсюда все вытекающие. Особенно на поздних моделях. Изначально это был вполне надежный мото. Так мне объясняли "старожилы".

Минарю, конечно, проигрывал в том, что ради того, чтоб залезть в коробку, требовалось половинить движок. Заводился тоже похуже, но по ездовым качествам приятнее. Содержал в юности оба вида, и не по одному экземпляру.

Ворота открыл, выгнал верховину, каждый подходит и совет даёт. Так и знакомились в гаражах, все всех знали. А сейчас что, дёрнул кик и поехал. Никакой романтики)))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Хуже: нажал кнопу стартера и поехал

Восхонда!

А если уж классифицировать мотоциклы СССР по паршивости, то тут "Тула" идёт вне конкурса, оставляя прочих далеко позади )

Что-то "какашечки" всё чаще. "Безусловно, мотоцикл был далеко от пределов мечтаний молодых водителей..." Вчкра про колонки и столь же информативненько, "плохие, потому что не красивые", месяц назад "Корвет 101" хаяли.
Боитесь, что Союз вернётся и хаите те "галоши?".

На нем от ментов легко свалить было по пешеходным дорожкам, но на дороге не очень устойчив был. Нормальный мотик, стоил дешевле мопеда "Дельта" (400 руб. против 450 вроде). Только мой заводиться не хотел, только с толкача кое как завести могли. Та же Планета с аккумулятором сразу заводилась.

7 лет ездил на Восходе -3М круглый год. 50 % пробега в горах и с пассажиром. Ни разу ни колец ни поршня не менял. Менял правую половинку картера так как сорвал шпильку головки блока, менял механизм переключения КПП, упал и передача выше 3 передачи не подымалась и могла заклинить на нейтрали. Кикстартер последние 3 года отсутствовал, но с рывка легко запускался. На затяжных подъемах в гору, время от времени быстро разворачивался и на первой же передаче пускал мотоцикл под уклон с выключенным зажиганием, но с открытым дросселем метров 100,чтобы охладить поршень, потом разворачивался включив зажигание и опять ехал в гору 2 километра. Ведомую звездочку на время покоса менял на явовскую. Из велосипедной цепи делал перемычки через шину ибо грунт был во время дождей для дорожной шины скользкой. Приходилось вставать на подножках и перевешиватся через бак и руль, чтобы не опрокинуться назад, ибо крутящий момент на колесе был огромный. Пассажир выпрыгивал когда уже мотор не тянул обоих и шел уже пешком.

Мне кажется не корректно восход с ижом сравнивать. Ттх то разные. А значит цели и возможности то же разные. Для безголовой пацанвы мало-кубатурные мотики в самый раз. Этакий переходный вариант от мопеда к тому же ижу. Когда мозгов ещё нет, а ездилка уже выросла. У меня вот не было восхода были ижи. У отца планета3, у деда юпитер3. У дядьки юпитер5. Первым парнем был на "деревне". Каждый день на новом мотоцикле ездил. Первые 2 с люльками были. А вот у дядьки без люльки. Весело в общем было. Я вот даже на современные мотоциклы, как то без задора смотрю. Вжикалки.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Для этого нужно было брать "планку" (и ипстить с регулировочными шайбами) или "ураллей-днеперсон", а не "сделали бы".
Остально, насколько мне не изменяет склероз, нужно было "колоть".
Кстати - большинство японцев "колят" до сих пор. Просто не по "вертикали", а по "горизонтали"
А так-то мот как мот.. При прямых руках - очень даже ничего для тех времён. Просто маленький он был - потому в основном на нём и езздило школлоло. А у этих, как известно, ломаетя всё

ЗЫ. Был ещё в СССР такой мот как "Паннония" ("венгерский вороной"). Там коробас был частично извлекаем - вилки переключения (которые ломались) и их валы можно было достать не раскалывая.

Писатель ты ездил на этом? Я да, мягко сказать этот Ковровец то ещё извращённое и воплощённое в метал энженерное щедевреальное решение. И правильно сказать, завоевал кардио тренировки, пока его с толкача заводиш.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ойбляяя!
Зашел в пост, аж "иглой" в глаз "ткнуло", как фотку увидел. Сколько же он у меня в детско-юношеском возрасте крови выпил, падла

И ты выжил?? Он ломался так часто?

ИЖ Планета Спорт, к сожалению, сняли с производства в 1984 году.

Так обычный утилитарный мотоцикл, по ремонтопригодности проигрывающий Минску, но по скорости и грузоподъемности выигрывавший у него.
Стоимость владения близкая - по сути улучшенный мопед. Следующий шаг это 350 см3 - уже моциклы, но все со своими оговорками.

P.S вся техника у меня запускалась отлично, среди родственников были хорошие учителя и руки росли из правильного места. Просто нельзя долго ничего не делать с механизмом - его нужно обслуживать.

Это сообщение отредактировал noa3 - 21.01.2024 - 18:58

Восход был всяко круче Минска

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ездить неудобно, едешь как на бревне.
Ценен был лишь тем, что из мотоциклов без коляски, был помощнее "Минска" и дешевле "ИЖей", в общем - дёшево и сердито! Три мешка картохи закинул на багажник и "Алга"!

Ну, да... а минск всяко круче, чем мопЭд карпаты))

Дерьмище полное. У самого был, и не понятно почему он то заводится то нет. Из многих которые были у знакомых не заводились толком почти ни у кого. У большинства шлицы на заводилке были уже сорваны и все их толкали.
Заводились 3м01 с плоской головкой и пара штук у кого совсем новые были.

Максимальная скорость разгона без указания цены деньги на ветер. 400 с небольшим он стоил, дешевле только Минск. А Ява 1000.

Пля нафуя технику разного класса сравнивать, и да даж у иво практически одноклассника Минска, совершенно другие ездовые качества были, по поводу заводки, на 3м электронное зажигание встромили, коммутатор там слабенький отсюда и траблы все, вспомните шо четвертый юпитер творил когда от надежной контактной системы как на третьем отказались

У большинства наших 15-17 летних пацанов был 3М.
Было это в 90-м году, стоил 490 р., а поршневая на него- 14 р., до сих пор помню...

В коммутаторе нужно было заменить тиристор КУ202А на аналогичный с буквой Л. И проблемы со стартом при прочем исправном - пропадали.