460 л.с. и ресурс в 1 млн километров. КамАЗ представил новый мотор для флагманского грузовика К5

О как.
Хорошо, какие ещё V12 вы знаете? ))

Хз, поможет это им или нет, время покажет. Но сейчас грузовиков китайских тьма стала, магистральных на дороге стало очень много попадаться, у нас на стройке я уже год как не вижу ни камазов, ни европейцев одни китайцы. Тут намедни проезжал автосалон грузовой, раньше там вольво и рено были, новых стояло от силы 20 машин, сейчас стал донгфен и ещё какие-то марки китайские, так на площадке сотни машин любой комплектации.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Знаешь, водители грузовиков с тобой не согласятся. Если даже при покупке нового маза блядь с завода, мужик гнал его в москву и руль открутился в пути, вовремя говорит попал в шлицы обратно. Или на наших евро 5 камазах обвешеных китайским пластмассом проводку ногами запихивают в торпеду. Нихуя у нас не будет, нихуя не хотят просто.И не платят ради стимула.

Шакманы с хуй знает какого года на рынке. Дерьмо редкостное. Двиг камминс стоял. В году 2004 самосвалов хуева гора.

Да, собственно, в советской авиации, кроме пожалуй Либерти, других удачных V моторов и небыло, остальные это были вариации на тему французских звезд ( Лорен Дитрих, Рон Гном) и американских ( Райт-циклон 1820), правда еще и немцы добавились, инжекторную систему на АШ-62 слизали с двигателя BMW-801 ( применялся на FW-190), причем один в один, да и сам 62-й от БМВшного мотора многое по конструкциии взял, хотя основа у него была, все-таки от Циклона. А там уже ГТД пошли ( немецкие и британские), собственно на авиационные ГТД я и учился.

Это сообщение отредактировал DDD63 - 3.11.2023 - 22:32

Так ЭБУ это не в космос ракету запустить.
Я понимаю у вас в Украине главное это сельское хозяйство, а машиностроение это всё навязанное москалями.
В России производят. Блок управления М240

Это сообщение отредактировал ZeroDi - 3.11.2023 - 22:27

Бля как зоебали пиздеть, вы хоть знаете как страну индуастрилизировали после революции? Гнали хлеб за бугор за золото, а него покупали станки чаще немецкие, до херища еще этих станков еще работает

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Всё-таки BMW-VI )
М-17 - вполне официальная лицензия, геометрию скрывать было и незачем ))
Ну а АМ-34. Если полностью новый мотор считать "рядом изменений" - то да.
Вы ещё про M10 и УЗАМ-412 расскажите )))

Это муфта автоматического включения вентилятора

Про автомобили не знаю, у меня авиационная специализация, хотя сталкиваться приходилось, даже по работе с катерными стационарами от GM, которые были, во многих деталях похожи на зиловские и газовские. В частности стартеры от советских моторов, после небольшой доработки крепежных отверстий, на американцев становились ( клиенты изгалялись, все-таки родная американская деталь дороговата). Кстати... звук катерного бензинового GM жутко похож на звук зиловского бензинового мотора, я даже как-то обознался, думал катер кто-то завел, а это Зил приехал. Ну а АМ-34 это просто развитие М-17. В Союзе так было постоянно, брали известный западный образец и пытались выжать его по максимуму. Климов так изгалялся на Испано-Сюизой, мощность поднял, но ресурс существенно упал. Микулин работал с БМВ-6, Швецов с Райтом. Чисто советских моторов небыло, были вариации развития лицензионных или копированых западных. А про Узам-412 тем более ничего не знаю. У меня такого мотора небыло, да и машины меня никогда особенно не интересовали. Ходили слухи про родство с БМВ, но правда или нет, кто его знает. Но материал для автомобильного двигателя, по тем временам, был выбран странный, как для авиационного.

Дык, все нижневальные V8 звучат примерно одинаково.

Развитие настолько, что, по сути, только геометрия и сохранилась ради совместимости. Конструктив очень уж разный.

Ежжу на К5.
Задумка отличная. Реализация - ГОВНО!!!
камазоруководители - учтите пожелания водил! Нам не нужен этот ебучий планшет на котором завязано ВСЁ (атвономка, блокировка, свет, антибукс и прочее), нам не нужен говённый свет головы (у 90тика свет гораздо лучше!), мотор этот тупорылый который нельзя прошить, электроБЛЯТЬподъём кабины без ручного... Есть много нареканий, но их можно исправить.
Закрепите холодильник в базе!!! Шоб он всегда был в самой сраной минималке, но был! Это К5 - это элита (в сравнении с 90ком), а элита должна быть лучше.
Теплоизоляция!
Нельзя найти два одинаковых К5 🤦🏼‍♂️

Понравилось:
- планшет)) да, ему достаточно роли в мультимедиа, и не более.
- Автономка. Жарит, тихая, в пол.
- Мягче 90тика.
- все электроглюки лечатся отрубанием массы)))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вынужден вас опечалить. Это полностью китайское изделие в отечественной "обертке"

Вроде ходили легенды, что какая то корпорация у нас будет делать охуенные движки, когда?
Как она называется Урапатриоты подскажут?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну так пусть сразу с завода на свалку ближайшую едет.

пожалуй дополню:
муфта блокируется не жестко, а постепенно, в зависимости от температуры ОЖ, поэтому они установлена на помпе.
по мере нагрева мотора, силиконовый агент внутри расширяется и крутящий момент передается от шкива на вентилятор с разным усилием.
не помню точных значений (они у всех разные), но блокируется она в двух случаях- при полностью открытом термостате или когда сломается и силикон вытечет.
это можно определить опытным путем.

вообще изобретение старое и удобное- температура мотора изменяется плавно, что благоприятно влияет на его режим.
странно, что вискомуфта вызывает такое удивление, ведь ей много лет

Вискомуфта

Размещено через приложение ЯПлакалъ

3,7 фордовская бензиновая шестерка, та , что стоит на форл Эксплорер и форд Транзит,на ф150 , Мустанге 2005, не турбированая на двух моих машинах прошла по миллиону км. Миллион километров для дизеля это пустяки.

Конечно подшипник охлаждать.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Набежали "всепропальщики" ))
Скорее всего люто ненавидящие Россию и очень ревностно относящиеся к успехам страны

Размещено через приложение ЯПлакалъ

как бы китаезы с этого и начинали свой автопром

эта штуковина в зависимости от нагрева увеличивает обороты вентилятора.

В свое время очень "удачно" сгорел завод двигателей КамАЗ. Это была даже не ложка, а полноценный жбан говна переполнивший бочку нечистот сторонников идеи "нахуй нам производство, вкладываете бабла с развитие, мы все купим. Купим на бабло что не успели распилить"

Знаю что какой-то двигатель работал на максимальных оборотах чуть ли не неделю а потом об этом сказали и заявили о надёжности и предоставили видео - здесь же экологичность экономичность но цифры конечно интересные

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это плохо?