1964 Pontiac GTO Royal Bobcat. Автопятница №53

Умеют они в машины! Но фак тзе фуел экономи не для меня! Купил бы Тахо, или субурбан, для души, но финансы блять!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А если убрать налог? Безопасность в пятиметровой двухтонный машине по-вашему ниже, чем в Ладе?
И про комфорт вы что имеете ввиду? 12 дюймовый экран и сенсорное управление магнитолой?
Для меня комфортный автомобиль это у которого есть гидроусилитель руля, тормозов и присутствует в комплектации кондиционер. И ещё пространство в салоне и багажник вместительный приветствуется.

На фото 3 карбюратора?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ты где такую зарплату видел? Заебали воволизатели.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

ну не знаю.. Если не неужно понтоваться, то и обычный "опиль" весьма хорош..


(и это только начало и сток ("без "тюненга"))

Ничем не примечательная машинко "бизнес-класса"


Ну и классика

Ок, поехали: эргономичные сиденья и руль, звукоизоляция (и теплоизоляция), системы пассивной и активной безопасности, обзор, возможность найти парковку в современном городе (надо сразу рассчитывать занять два места), отсутствие бензиновой вони в салоне и выхлопе, пять метров и две тонны не так легко и приятно управляются, без соответствующего опыта и навыков, ну и многое другое.

Повторюсь - желающий может купить такую машину прям сейчас, это не так дорого, если забыть про налоги и таможню.

Если бы их сейчас производили, они бы и стоили соответственно. Большинство любителей американской классики не могут себе позволить приобрести современный Чарджер или Мустанг.

Я, недавно, смотрел на Понтиак Трансам, по приемлемой для меня цене. А потом задумался - ну и нафига мне этот головняк с поиском запчастей и всем остальным? Чтобы в хорошую погоду выгуливать свое ЧСВ? Слишком уж сомнительное удовльствие. Лучше за эти бабки парусную лодку купить.

Это сообщение отредактировал Yorolgooy - 28.10.2023 - 18:29

Дело вкуса, конечно же. Просто фигурант излишне прямолинеен, как по мне, а у 66-67 уже более "мускулистые" обводы.

Это, наверное, какое-то психическое отклонение, но у меня на такие машинки аж привстает малясь. В фигуральном смысле естессно)))
Хочется катануть на такой, особенно на механике. 5,6 до сотки, конечно вряд ли. Но почувствовать отклик этого монстра на педаль газа, вот это прямо уххх!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Спасибо подрочил насладился!

Да, три двухкамерных карбюратора. Популярная схема в США в то время.

Возможно. Я вот 1977, и мне они нравятся. )

Средняя зарплата в СССР в 1964 году - 86 рублей в месяц.

Согласен, вкусовщина. Они совершенно разные, но и, к примеру, первую Импалу 1958 года я склонен считать дизайнерским шедевром своей эпохи. Равно как упомянутый выше ГТО 1966-67.

Omologato значит утвержденный, проверенный, официально протестированный.

Интересно, кто его тестировал?)

Это сообщение отредактировал bandit650 - 29.10.2023 - 00:04

А почему на тахометре красной зоны нет?

Обожаю автопром 60х-70х. После пошли обмылки какие-то.

Если когда перееду в ЮС первым делом куплю себе американский олдтаймер

В оригинале, в случае с Феррари, сертифицирует FIA.
А здесь GTO - всего лишь красивые буковки. Хотя конечно, с отсылкой к дорожным гонкам Gran Turismo.

чтобы в хорошую погоду выгуливать свое ЧСВ на яхте?

да, в Италии всё немного по-другому

вот Альфу никогда такой (унылой) себе не представлял

Это сообщение отредактировал Dtnil - 29.10.2023 - 01:15

3.

Цену назови сначала, прежде чем спрос ванговать

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Там никто не видит же

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Так Лотус или Опель?
Пора определиться

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Согласен с тобой полностью.
По мне так уродец.

Шелби красавец.

Размещено через приложение ЯПлакалъ