Oldsmobile Toronado Gen1 1966–70

и всё же.. что случилось? что автомобили становятся всё больше похожими на уродливые мыльницы,
ведь равнодушных к дизайну авто тех лет пожалуй меньшинство.

У меня в переднеприводном автомобиле совершенно неплоский пол. Видимо конструкторам форда такая компановка не помогла. Но в любом случае я не понимаю для чего нужен совершенно плоский пол. В бильярд играть?

Это сообщение отредактировал свинка - 25.01.2023 - 19:41

...

Наши тоже так могут

О, так у них полуоси аж из-под мотора торчат, экономия длины однако. Наша четверка вкупе с коробкой поди длиннее будет :)

Это сообщение отредактировал cachalotina - 25.01.2023 - 21:13

вот классика на все времена

Никто и не спорит.
Но Мустанг совершенно не мешает быть Торонадо такой же классикой.

да никто бы не купил. думаешь производители дураки? у них покупают а они не хотят делать?
она нравится на картинке и как редкость, как эксклюзив.
будь на дорогах полно таких крокодилов, они всем надоели бы.

На ум вдруг пришли строки: "Как вы яхту назовете, так она и поплывет..."
Одно слово - Торнадо и по виду и по начинке и по мощи

Все вопросы к манагерам, которым главное чтоб подешевле в производстве, а маржу по-больше себе в карман.
Раньше все же за красоту и качество конкурировали.
Но красота и надежность счас это убытки в перспективе.

Или вот ещё. Прототип, правда, не пошедший в серию.
Citroën 22CV - всем известный Траксьон Аван с V8.

Если повесить возле проходной Тольятти пару менеджеров, смогут и не такое

Огонь тачанка и показатели на зависть (з) последняя буква марки

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ух какой корабль. Красотища. Еще и шустрый.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вот как надо машины делать, а не идентичные обмылки выпускать

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Что уж у пиндосов не отнять, так это умение делать автомобили.
Целая автомобильная культура в стране.
Умеют и любят.

Не пори хуету, маржинальность на автомобилях массового сегмента близка к нолю, а иной раз и отрицательна, автомобильный бизнес живет совсем по иным правилам нежели те, что ты себе нафантазировал.
Переход от красоты и надежности к утилитарности произошел по вполне понятным и совершенно не зависящим от менеджеров причинам, но тебе проще во всем искать заговор чем включать иногда голову.

Последнее фото не от этой машины

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Рыночек всё порешал. Эти американские корабли перестали продaваться . ОСтались редкие любители, но только если это старые автомобили, антиквариат.

НИ одна из автомобильных компаний не рискует выпустить эти огромные автомобили в наши дни. ИЗменились условия обычной эксплуатации. ОНи тупа не влезают на стандартную сейчас парковку.

ДА и привод коробки цепью ( что ТС подаёт как супер пупер новацию) оказался пшиком. Было бы эффективно- до сих пор бы так делали.

ПОсмотреть, поохать имитируя знатока- таких много. А вот купить это чудо-юдо которое жрет топлива в три-четыре раза больше и которое некуда даже запарковать- желающих мало.

ПОтому они, эти корAбели, и умерли.


НУ и качество было говно..

Это сообщение отредактировал Sidorini - 26.01.2023 - 06:55

Ну как? 1966 год СССР Москвич 407 машина года.Ах да Газ-21 забыл.Все равно небо и земля.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну и как всегда, бесподобное звучание.


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не такие уж плохие, эти капиталистические страны. Но это не тот путь, тот путь - война и говно. Настоящий патриот должен ненавидеть все западное и мерикоское. Прекратить любоваться раз-два!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

К 1917 году в США выпустили полтора миллиона(!!!) автомобилей. В РИ шестьсот штук бельгийских фондю. Догоняли потихоньку.

Куда марка Олдсмобил пропала?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да. Красивые были автомобили, с неповторимым дизайном. Но, увы и ах, законы аэродинамики непреодолимы. Кроме того, в головах конструкторов возобладал прагматизм. Красивые и дико прожорливые яхты не нужны.

Размещено через приложение ЯПлакалъ