"Ни одного отечественного комплектующего!". Aurus Komendant для Путина. Очередной проект с судьбой, как у Sukhoi Superjet 100

Читать простыню не стал..
Нафига вот тратить время на мозгокрутство очередного всепросральца и пудрителя мозгов за заграничные бабки....
Но после прочтения первой строчки у меня возник вопрос.
А что не так с Суперджетом?
Их сейчас вполне себе летает в авиакомпаниях, и вполне себе успешно более 2 сотен...В отличие от того-же АН-148. Которого тупо больше нет.
Чтобы убедится что реально летают, достаточно открыть ФлайтРадар...

Это сообщение отредактировал Mumitrol - 26.01.2022 - 08:24

Чего там не нашего? То что доводили с помощью специалистов Порше, так это нормально, так многие обращаются в профильным фирмам, те подберут геометрию, жёсткость сайлентов, пружины и аммы.

Никогда такого не было и вот опять. Помню как здесь упоротые с пеной доказывали что это топ и будет поддаваться. Убийца Роллс Ройса мать его волшебницу

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не надо изливать тут свои буйные эротические фантазии.. Или пруфик сюда, где доказывали, или язык в жопу суньте..
Из упоротых тут пока только тебя вижу....

Это сообщение отредактировал Mumitrol - 26.01.2022 - 08:26

Японцы и немцы делают акуенные автомобили не потому-что они такие вумные, а потому-что после войны, им запретили военпром разрабатывать.
Если бы у нас ресурсы уходили не на военку, мы бы уже все на летающих тарелках летали.

Ну тогда и Боинг-не американский самолёт...Он на 80 % не американский...
Крылья-из Японии, Алюминий-из России. Да и шасси для него туполевцы проектировали.. А изготавливают все основные компоненты шасси в России....

каких Кулибиных? Это в лучшем случае работа по импортным каталогам и спецзаказам при неограниченном финансировании.

Вы за эти деньги сами можете себе у порша машинку заказать. И назвать ее "Кулибин №1" :)

Ну понятно, праведный гнев хомяка и всё такое. Но где хоть одно подтверждение высеру? Просто кудахтать что ничего нет много ума не надо

Это сообщение отредактировал ElGringo - 26.01.2022 - 08:39

Сейчас ведь автомобили делают как, тот же Вольво: сборка в Гётеборге, Халдексы из Чехии, коробка из Германии, электроника голландская, сейчас резину стали ставить китайскую и т.д.
Другой вопрос, что да, вольвовский контроль качества, дилерская сеть, сеть ТО присутствует

Артём Микоян смотрит на тебя, как на говно.

Это был отличный автомобиль для своего времени. Проблема, что плановая экономика клепала его десятилетиями!

почему же только для автопрома

Ой, всё пропало... Бандеровцев прям высер порадовал, у них же выпускают совершенные автомобили, собственной отвёрточной сборки, правда из российских комплектов, но зачем это вспоминать. Так расскажите как сейчас в мире делают автомобиль? До гайки всё своё? Или берут уже готовые разработки двигателей, АКПП, тормозной системы и т.д.? И если уж такие неверующие, посмотрите видео того же Академика, что делают на Аурис в НАМИ. Публика конечно на Япе, аллес. От бандеровца, вырусей и просто долбоёбов.

Хранцузы занесли

Дык восьмёрку же тоже совместно с Поршами разрабатывали

В итоге, вместо отечественного прорыва нам продемонстрировали очередной "конструктор".
За что не возьмутся менагеры Нового Времени, все превращается в гнусный фарс.

Это сообщение отредактировал arc - 26.01.2022 - 10:12

190. За 12 лет. Собрали из компонентов
СССР в 1980г произвел 185 пассажирских борта. За год. До последней заклепки все отечественное.

Ну, конкретно мы (ОЭМК), производим сталь и неплохую, в мире охотно покупают. Но вообще-то направление вопроса правильное. Я сам, когда кто-то при мне хает наши машины, всегда спрашиваю: - А что такого производишь конкретно ты, что покупают за рубежом? Ты уверен, что твой продукт купили бы в Англии или Германии?- Обычно человек засовывает язык в жопу или же мямлит что-то типа " начальство мной довольно".

slaibuts
chimaton
Ну, так ВАЗ это Фиат изначально, всё у итальянцев закупалось, своего ничего не было. Восьмерка вообще Порше делалась

Да возьмите любую разработку, типа аналогов нет и это прорыв. Я 25 лет работаю в сфере машиностроения и станкостроения. Побывал на десятках разных заводах. На некоторых работал. с нынешним производством, удивляюсь что мы хоть что-то делаем. И то благодаря оставшимся пенсионерам, которые на универсальном токарном станке могут на глазок выточить то, что те же немцы с кучей измериловок делают и на ЧПУ. Но к сожалению таких людей все меньше. а все больше бестолковых руководителей. До которых это не доходит.

Собственно о чем пост ?
К проекту AURUS только один вопрос.
Какие планы по продвижению продукта или бренда ? И есть ли они вообще ?
Если это проект - престиж . Достаточно сделать ограниченую серию.
только для первого лица (лиц) государства.
Если попытаются его продавать , что вряд ли , проект будет просран.
Сделать проект Aurus - бизнес. Возможно он будет иметь успех. Но только после того как Aurus засветиться во всех СМИ в качестве машины первого лица .

Умник, расскажи что технической базы ВАЗа не было в России, не было своеобразной дилерской сети и техобслуживания хоть какого то. Сравнил жопу с пальцем, с видом умной Маши.
По теме, не знаю ни одного образца отечественного машиностроения, где бы процент импортных элементов не был меньше 20-30. ХЗ как докатились до такой жизни, но недавняя "Новость" об сертификации МС 210 "серией" из десятка машин оказывается объясняется до неприличия просто- задел поставленных до санкций крыльев именно на такой объем "серии". Все остальные потенциальные машины получается не сертифицированны. Чудеса)

Профан-долбо*б детектед...

Отрою тебе небольшой секрет: ни один автопроизводитель в мире не делает автомобили на 100% из отечественных комплектующих.

Хотя попил, конечно грандиозный... Но вот что странно. Тут в теме про будущее Автоваза автохомячье плачется, что у России не осталось собственного (своей разработки) автопрома. Вот! Своя разработка! Опять недовольны... Порше помогал в доводке? Так это опять же мировая практика.

Понадобился Мерседесу даунсайзинговый движок, он не стал его своими силами с чистого листа разрабатывать, а вообще целиком заказал РеноНиссану. И теперь турбожужжалка в 1,3 литра и +-150 лошадок стоит и под капотами мелких Меринов и в моторном отсеке Рено Дастер/Аркана/Каптюр.

А ты, аффтар, продолжай дальше ху*ню нести, интернет стерпит!

как же заебали "экспертные мнения" из стран, где самостоятельно даже посрать сходить не могут, надо разрешения спрашивать у хозяина из-за океана, вдруг у него на вашу жопу на данный момент другие планы, а вы вдруг посрать надумали.

Это сообщение отредактировал BillyBonzz - 26.01.2022 - 10:42

Я вам тоже секрет открою. ВАЗ-2108 - это всё-таки наша машина. Порше, конечно же, сделало огромный вклад в доводку этого автомобиля. Но изначально это вазовский проект.