Компания Nio показала электрический седан с запасом хода 1000 км

У меня на дом выделено 6КВт.
150/6=25 часов.
Терпимо. Сутки зарядки и тысяча км. пробега.
Беру всенепременно.

Согласен, знак неверен, должно быть Вт*ч.
В остальном не согласен. Удельная мощность - это понятие характеризующее отношение мощности к массе или другому параметру.
И эти самые кВТ*ч именно и характеризуют запасенную энергию. И никак иначе.

1. Для безопасности.
2. Нужен встроеннный контроллер для переконвертирования 220 вольт в 3.3 +10%вольта.
Сейчас это отдельное зарядное устройтво. Можно встроить в телефон.

И это... Не умничайте, не имея ни знаний, ни мозгов.
Убого выглядит.

З.Ы. Можете и шпальнуть, ессно, но суть не изменится

Это сообщение отредактировал ААК65 - 12.01.2021 - 00:19

Два - три года, в лучшем случае и на помойку? С мороза не заряжать?
Или как айфонщики бегать везде со своей зарядкой от розетки к розетке? А когда на улице минус 20, то что будет пожирать больше, моторчик или печка? Или летом кондиционер?

Это сообщение отредактировал bb8 - 12.01.2021 - 00:17

А я что то не так сказал?

кВт*час = энергия. Выше уже написал.

Удельная мощность ...
Ну тоже написал.

Нет. Не кВт/час, а кВт*час.
А в остальном, правильно. Почти

Нет.
"Тяга на низких" как раз много выше.
Во много много раз.
У эл.мотора крутящий момент почти мах прям с нуля оборотов.

у меня в среднем на 6-7 лет хватает, корейские конечно лучше (ноутбук самсунг 12 лет износ аккумулятора 9%.

Ну а с мороза заряжать можно только никель кадмиевые аккумуляторы, ну и
само собой свинцовые , остальные могут и взорваться. И это не от страны, а от физики зависит. Кстати на морозе они емкость тоже теряют, лучше любые аккумуляторы не перемораживать и полимерные, и цинковые, и литиевые, только кадмиевым по-фигу мороз, но боятся неполного заряда.

Это сообщение отредактировал gelezo131 - 12.01.2021 - 00:20

За то! Вышла серийная Лада Веста с задними дисковыми тормозами )))


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ебануца у тебя познания!!! я о никелевых

Это сообщение отредактировал bb8 - 12.01.2021 - 00:20

Тут туше. Но по моему Вы утрируете

давелось с ними ипаться на ВЛ80К

Чё их видеть, когда ты их жопой чувствуешь.

Мозгов и знаний нет как раз у вас, раз вы не знаете, что безопасным для человека является напряжение до 42В.

Какой еще "встроенный контроллер для переконвертирования 220 вольт в 3.3 +10%вольта"??? Вы хоть представление имеете, что такое контроллер, какую функцию он выполняет, и каким образом он вообще может "переконвертировать" напряжение? Что вообще такое, с технической точки зрения "переконвертирование напряжения"? :) Спасибо, посмеялся.

Высокими токами и напряжением аккумуляторы не заряжают например из-за их перегрева, умник. И по массе других причин. Иначе для электромобилей давно бы стояли станции с киловольтами и сотнями ампер для мгновенной зарядки - технические возможности их установить позволяют.

Да при чём тут 1000 км пробега... Дело не в том. Плюс ещё олно - я уверен что это "1000км" считается так же как и в рекламном проспекте бензиновых машин, где написано расход 6,8 литра на 100 км, но забывают уточнить, что это с одним худым водителем, по идеально ровной дороге, без остановок и разгонов, при попутном ветре. Всегда в реале получается что надо рекламную цифирь расхода умножать на 1,5 минимум. Так же и с электричкой - эту 1000 км кондей будет включен хотя бы на 10% мощи? А музычку можно будет послушать? А отопление салона будет?

Дорого НАХ

. ..но в целом отличная новость

даже если Китайские 1000 км окажутся обычными 700 км . .

откуда у людей такие деньги , не представляю даже

далеко нее бюджетная модель . . .

даже если взять тот же Ниссан Лиф с 2013 года с убитой батарей
стоит дохуя просто ...

не каждому по карману будут эти электромобили . . . .

любой батарейки приходит пиздец за 10 лет ..

поддержанные машины больше 10 лет электромобили не думаю что будут пользоватся спросом

кстати интересно стоимость пробега прикинуть

150 кВт по 5 рублей, скажем, 750 рублей на пробег 1000 км

двс 100 км - 10 л / 1000 км - 100 л по 42 р/л 4 200 рублей

ощутимо перевес в сторону электрики,.
+ расходы на обслуживание узлов двс

а сколько за 10 лет уйдёт на обслуживание классики?

За 5 лямов машина?? Та ебись она в рот.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

у меня с 2008 года Машина , за всё время поменял лампочки , аккумулятор , масло менял , и всё . ..езжу редко . . . чаще пешком хожу ..

Тут не только в запасе хода дело, а в необходимости ежедневной зарядки( поехал к друзьям у которых нет розетки и обратно на эваке) так и в запасе хода дневном. Запас то тратится не только на перемещение, но и на обогрев/ охлаждение/свет и тд

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А все увидили что это цена без батареи и батарея сдаётся в аренду? Привет яблоку.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Лиф и дизайн- понятия не совместимые

Размещено через приложение ЯПлакалъ

На 6 лет где то по 200 евро в месяц..

Ещё 2010 году 1000 км проехали со всеми параметрами печки, мафона и остального японцы на переделанной малолитражной машине.
Завтра найду Ссыль, уже посетил на ЯПе