Волга КГБ за 2,3 млн

Это же кгб! У неё автомат переключается с выжатым сцеплением что бы враги не догадались!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

имхо: сколько осла не наряжай, он всё равно конем никогда не станет

рессоры вместо пружин. при чем тут аморты?)

Так ее еще и косорукие маляры перекрашивали.На последней фото с открытой дверью видно что доводчик двери зачуханили и уплотнитель.
Как обычно новодел для лошков.А вдруг прокатит.

А кто сказал, что он был хороший ?
То что на него убили столько работо часов что можно было 50 волг собрать факт.
денег ввали как в 10 жигулей тоже факт.

А вот далее, как вел себя двигатель ?
Может он вылетал из машины пулей после 10 тыс тоже и акпп. может после 5 тыщ уже день ездит 5 стоит, вся текла или еще чего.
Тоже и с подвеской там шкворни раз в месяц под нее лазить надо и это только из за них, а еще куча всего ступицы на пример.

ссср собирал говно, хоть в спец выпусках, хоть в серии.
Разница, одно говно могло служить чуть лучше другого. серийная могла быть и лучше, а на эту разорился бы частник и не только по бензину.

цена за 2 мульта неадекват не каждая машина ценность помойка хоть и через 100 лет помойка.
ценно пожалуй аутентичность и сохранность.
Это что то стоит (может даже тыщ 500).

Это сообщение отредактировал Stena - 28.05.2020 - 12:33

Опять байки бывалых...

Это ручник. Или омыватель стекла ветрового. Может быть кнопка вызова подмоги. Да кто этих комитетчиков разберет.

Все правильно, ТРИ ступени, ТРИ педали.

Это же Волга КГБ , 3-й педалью пока едешь можно шифровки на морзянке в штаб отправлять .

Машина для КГБ, третья педаль чтобы из пулемета стрелять

А рычаг ручника тогда нахера?

Кого «пиздить» собрался,школяр

Резервный Надо же как-то этот неуправляемый снаряд останавливать

Бетонная плита в багажнике имеется, нет?
А должна быть...

Для маскировки. А если неподготовленный человек нажмет на нее- ему херак! И шило в жопу! Вот такой сюрприз.

А как ещё 2,3 мульта срубить?!

Довелось мне несколько лет поездить на ГАЗ-3102 с мотором от ТЛК Прадо V6 и АКПП, правда на пассажирском сиденьи, но, братцы, это пинзес какой-то, ураган!

Но тормоза родные, то есть эта ракета без нормальных тормозов.

И да-нам в контору досталась Волга, на которой третий раз был поменян кузов, мотор оставался тот же, тоётовский мотор легко ушатал три кузова без капиталки.

Такие машины покупают не для того, чтобы на работу-рыбалку ездить

Как и сказки про "спецсборку" и нереальные отличия подвески (а следовательно управляемости) 3102 от 3110

Вообщето, на ГАЗ-53 стоит упрощенный движок от ГАЗ-13- там даже масляные каналы для привода гидрокомпесаторов в блоке остались. Впускная плита иная, под двухдырый карбюратор (на Чайке четрыхкамерный стоял), головки другие, под 76 бензин, ну и картер маховика другой. Более интерсная машина, имхо, это 3102 с Роверовским движком-вот это зверюга знатная, а внешне стандартный аппароат.

Была у "соседей" Волга с движком от 53 -морда тяжелая получилось, постоянно пружины летели. Ну и кардан крестовины сыпались .Хотя с места рвала будь здоров.
А так же у них была копейка с движком ванкеля, двухкамерным-вот то аппарат поинтереснее, жалко только что ресурс у РПД маленький и ремонт не предусмотрен.
Но за ностальжди ТС одобрямс душевный.

Тут тема про эту волгу не раскрыта от слова совсем увы потому что кроме "педали" там очень много фишек присущих именно этой модификации. В общем обзор на двоечку.

Напоминает, как я машину ездил смотреть

Фотки атас, комплектация написана атас.

Приезжаю - комплектация другая, машина битая.

Я грю: - а нах ты пидишь?
Продаван: - ну мне деньги очень нужны!

С каким серийным автомобилем тех лет ты сравниваешь, чтоб называть Волгу гавном? По ценнику можешь тоже аналогию провести, знаток жуев.

И современный переключатель поворотов от Газели...

Пезденцой попахивает. Даже вонючка на воздуховоде не перебивает.