Первый Haval русской сборки: от 1 449 000 рублей

я предпочту дастер) или ниссан

Ииии? Во первых это 2,1% + В семье обычно только одно авто. + Народ после скачка цен на авто разумно докатывает имеющееся, зачем брать новое если старое ездит?

+ Всем эти машины по вашему так нужны? У меня программисты с весьма высокими зарплатами про машину говорят: "А нахрена?" Гемора куча, а ездить проще и ДЕШЕВЛЕ на такси! В Питере на Убере в центр и обратно в спальник скататься на такси стоит 700р. А кредит на солярис это в районе 18 000 в мес. + первый взнос + страховки + парковки + ДТП + ремонты/ТО.

За город если прямо приспичит - каршеринг/аренда.

У меня самого авто у дома стоит, вечером иногда сгонять куда, да в выходные... Если бы не ребёнок, то продал бы его нафиг.

Хавэйл охуителен по комплектации. Я считаю, недорого.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я просто пытаюсь дать рациональное обьяснение ценнику для китайавто. Если не ровня Рендж Роверу 2019 года , какого просить полтора ляма а ? Цитайцев и берут только из за того что они в два -три раза дешевле чем заграничные аналоги .

Не знаю насколько это дешевле чем в китае, обещали от 30т.р. и выше, а в реале 2 месяца подряд чистыми выходит 24т.р. и больше сказали не ждите. Работа на сборке реально тяжелая, не шахта но к концу смены падаешь от усталости. Многие уже не довольны. У нас в Узловой особо и выбора нет, выше мало где платят.

Это сообщение отредактировал KitFlint - 6.06.2019 - 00:44

Зашел на сайт мэйджора.
H6 в полном-полном фарше стоит на миллион дешевле какого-нить Outlander'а сопоставимой комплектации.

Так что хуй иво знаить. Но 80 000 машин - это, конечно, эльфизм чистой воды. И со вторичкой грустно-грусто.

Но посмотрим. Что-то я сомневаюсь, что китайсы совсем уж дурачки.

Поэтому в этой жопе и построили завод чтобы дешевые батраки всегда были на готове.

Хавал и за 2 ляма есть. Размером с патруль или тлк 200. И тоже 1,5 вроде.
Китаец. Турбо. Робот. Пха!

Возил резину в салон хавала, там манагер такие дифирамбы прям пел. Что мол этотне те китайцы, что они уже охуенные, что хавал это премиум суббренд типа инфинити или акуры и что едет он на этом 1,5 прекрасно. Мол вам надо на тестдрайве прокатиться.
Так че ж у вас, говорю, на парковке ни одного хавала вашего помимо тест драйвовых ннт, сами то на других тачках смотрю ездите.
Не у нас директор ездит. Так правильно, херли ему, выдали представительский, конечно ездит.

пошлины. дешевле производить внутри страны, чем привести

В моем городе квартира стоит 1,3-1,4 хоть новостройка, хоть вторичка хрущевка. 750 малосемейка, 900 студия новостройка.
1 млн солярис на автомате.
Ланцер 9, который никогда не сломается на 700 тысяч - стоит тысяч 250.
Мне жаль... Но китайский автомобиль, произведенный в Туле, роскошь... Для семьи из 4 человек, с двумя работающими. Две машины за 900 тысяч в сумме + квартира двушка с 800 тысячами в ипотеке... Бля я бомж парни)))
Я приуныл чет)))

Года три наблюдал за мужиким во дворе . Ездил на китайском кроссовере ( Шильдик на sss похож ) .
Так он каждый день на нем гонял и зимой машину под окнами ставил .... И не сказать чтобы плевался сильно !
Вспомните какие срачи тут были когда " Хонор" и " Хуавей " анонсировали цены ! Пол ЯП-а орало - " Самсунг и Айфон форева "
А сей-час ?

ДОРОГОНАХ уже был?

а сейчас самсунг всех порвал... хотя моё личное ИМХО что только моники у них хорошие....

Тут вот какое дело. У каждого есть два типа знакомых. У одних ездит стопицот лет на китайце и ток масло меняет. У других-через год сгнил. И ведь каждый прав. У меня тоже есть сосед уже 6 лет ездит на джипе китайском. И вроде не рассыпался ещё.
Но есть и другой пример. Несколько лет назад московские таксисты гоняли на Джили (кажется), то как то через пол года-год, все Джили резко пропали. И больше из не вижу. Скажу больше. Несколько лет назад встретить китайскую машину было обыденным явлением. А сейчас случайность.
И я ведь говорю про тех китайцев что были за разумные деньги. А не по стоимости япов, европейцев или корейцев.
И таксисты ездят на Шкодах, Хендэ, Киа и Фольксах.
Я ведь не против китайских авто. Я только о том что политика у них странная. Сначала наводнить рынок дешёвым ломучим и гниющим, а потом продавать авто сравнимое по стоимости с мировыми брендами и надеяться на ловину продаж.
Кстати телефоны китайские плохенький пример. Что там в них китайского? А в машинах заявлено что если не все, то почти все.

950 тыров в базе и это максимум. Остальное пусть добивают комплектациями. Иначе никому тут это лайно не впилось.

1,1 в максималке. Поработают в убыток, но докажут надёжность и продажи попрут. Иначе так и будут по 3 000-4 000 в год продавать. И даже молодая китайка в подарок не поможет.

Мля.. это почти три golf6 gti.... вы блять о чём?

пока все китайские бренды будут называть собирательным словом "китайцы", толку не будет. нельзя под одну гребенку джили последних годов и какойнибудь Lifan, которые по 5раз перекрашиваются за время гарантии
про хавал ниче не знаю.

кому и кобыла невеста.

китайский замах на рубль , удар на копейку. не взлетит.

маодзедун минусит ? )))

Ебааать,это же какой откат был что им теперь надо продавать свои поделки по полтора ляма?!!

ты хоть в личку напиши что минусишь то? интересно !

ИМХО двигун 1.5, как то не алё, боюсь представить его разгонную динамику. И да, представил счастливую физиономию пингвина. "Китаец победил УАЗ"

Ну говорят же "японцы", "корейцы" и так далее. И никого не смущает. Второе, у китайцев так много брендов, подбрендов, суббрендов, что порой сложно разобрать. Ну и третье. Что бы их различать, их бренды должны часто видеть и они должны быть узнаваемы.

ну пока .... китайца видно из далека.....

почти стихи ))