Решетка от Mercedes, хрупкие бамперы и подделка для Брежнева: мифы и факты о ВАЗ-2107

Когда дизайнеры начали работать над обликом базовой «пятёрки», руководство поставило перед ними непростую задачу — создать не просто «люксовый вариант» по аналогии с ВАЗ-2103/2106, а ни много ни мало «русский Мерседес»! При этом у немецкой фирмы на тот момент не было компактных моделей, вследствие чего напрямую использовать чужие решения было невозможно — не те пропорции, другой масштаб.

Да и унификацию с «пятёркой» нужно было сохранить по максимуму — в частности, разрешалось установить спереди другую решётку, но оптику и крылья трогать было нельзя. Чтобы добиться максимального «лакшери-эффекта», дизайнеры даже попробовали заменить прямоугольные фары четырьмя круглыми, но угловатый кузов от этого стал выглядеть не богаче, а беднее. Поэтому пришлось вернуться к «пятёрочной» оптике, а добиться «мерседесовского» облика удалось с помощью оригинального капота с выступом в центре вместо двух выштамповок по бокам, как это было на ВАЗ-2105. Разумеется, новый капот стилистически увязали с массивной выступающей решёткой — вместе получилось самобытное и, главное, стопроцентно «люксовое» решение, по которому «ноль седьмую» было легко отличить от базового ВАЗ-2105.

Решётка радиатора потребовала и замены капота, получившего выступ в центральной части

Секции задних фонарей на серийной «пятёрке» (первое фото) и ВАЗ-2107 были скомпонованы по-разному. Некоторые владельцы «ноль пятых» меняли оптику на «семёрочную»

Интересно, что эта решётка настолько нравилась советским автомобилистам, что многие обладатели «пятёрок» пытались приладить её вместо стандартной чёрной, да и владельцы Спутников нередко заменяли вычурный «клюв» именно деталью от «семёрки».


«Мерседесовская» рёшетка радиатора – главный отличительный элемент ВАЗ-2107, который нравился и владельцам других моделей Жигулей

Впрочем, говорить о прямом заимствовании дизайна у какой-то конкретной модели Mercedes не приходится, ведь не считая пресловутой решётки, других похожих элементов во внешности советского и немецкого автомобилей не было. К примеру, на «мерседесах» W123 и W116 указатели повороты заходили на передние крылья, а массивный «гриль» фальшрадиаторной решетки доходил до переднего бампера.

Завершающая


С решёткой «семёрки» связан еще один малоизвестный казус: вскоре после начала выпуска выяснилось, что независимо от модели двигателя расход топлива на «семёрке» больше, чем на ВАЗ-2105. Как выяснилось в ходе исследований аэродинамики и тестовых заездов на полигоне, именно выступающая вперёд деталь вместе с другим капотом и привели к ухудшению обтекаемости! В свою очередь, это повлекло увеличение расхода топлива.


На немецкой машине фальшрадиаторная решётка поднималась вместе с капотом аллигаторного типа, а на «семёрке» к капоту была приделана только её верхняя планка

да уж,помню в 80х ,да и в 90х эта модель была очень популярна,особенно среди кавказоидов,особенно у азеров,причем белые
даже бытовала шутка,что с Автоваза в каждую семерку поставляется встроенный азербайджанец

Это сообщение отредактировал UncleVo - 24.01.2019 - 20:06

Ну как бы 7-ку называли в народе ХБМ - "хочу быть месрседесом".

Эх, моя первая машина, 2107.

Абсолютно точно!

Пользуясь случаем. Куплю карбюраторную семерку, недорого. Негнилую.
Ездить по выходным в магазин и ностальжировать.

Я у своей всё время хотел рычаг КПП обрезать покороче. Неудобно торчал для моих рук.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Это сообщение отредактировал Sav4er - 24.01.2019 - 20:13

были обе, хорошие машины.
семерка более вальяжная, мягкая.
пятерка огонь, острая и резкая.

надо просто выкинуть из крепления рычага родные пластик и резинку и поставить кусок кислородного шланга.
ходы рычага становятся намного короче и четче.

Эх...поностальгировал))) Особенно по езде по мкаду на стучащем моторе))

Уже нет ни родного пластика, ни родной резинки, куплю и поставлю кусок шланга. Если куплю.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Мммммм, мой первый автомобиль Только тёплые воспоминания

Пиздец.
Сидел тупил пытался понять зачем у авто со второй фотки кружочки со стрелочками на крыльях нарисованы.
Даже подпись под фото 3 раза перечитал...

это направления, в куда она ехать может.

среди всей вазовской классики мне больше всего нравилась 21065 , в конце 80-хх они шли на дисках "в серебре" толи от 05 или 07 - смотрелось просто шик

Короч, знаю историю, семья получила 07 по очереди! Белую! Хз как, но факт есть. И мужик гнал ее с Москвы в свой город. И попал в ДТП. Дверь под замену, стойка левая.... В городе чинить не вариант. Пригнал он ее обратно в Мск и мастера посоветовали... продать!
Купили ее богатые армяне, причем даже за битую была горная ссора, кто больше даст за белую семерку. Денег, по итогу, хватило на копейку и на отдых на море.
Историю дядька рассказал...

В 1997 году купил по случаю гибрид ВАЗ-2103 с обвесом от семерки.

Спереди как тройка, сзади как семерка, крылья, фонари. В ПТС стояли официальные отметки о переоборудовании.

Как можно сравнивать разные варианты классики? Они же одинаковые.

Все время забавляли заявления, что шестерка мол спорт, а семерка люкс. А уж нахрена их столько лет выпускали, совсем не понятно.

Не помню в каком году , но впервые "семёрку" увидел в Грузии. Их ещё и в мск. не было !!!!

Не могу не удержаться.

Неплохие машины для своего времени.

Про глубокую модернизацию кузова - это сильно...

Отъездил на семёрке четыре года, первая машина моя. Чувства смешанные, вроде с теплом вспоминается первая машина и чёрной ненавистью бесконечные поломки и кузов гниющий на глазах. В общем ну её нахуй.