Первый в своем классе: Россия запустила в серию мощный бульдозер

Комменты заебца.
Не строим - плохо.
Строим - тоже плохо.

Что вам, блядь, надо? Чтобы газ с нефтью сосались вам баксами прямо в карман, а вы ЯПъ почитывали от удовольствия?

ну и по цене пока ХЗ.
ГСТ10 , 20 т стоит 6,7-7,8 млн.
Сикоко 40 т будет стоить?
А что с комплектующими?

кто в теме подскажите, при весе в 39т что весит по старым меркам как средний танк - 400 л.с. не кажется маловато?

И что предлагаешь? Свернуть полностью производство тракторов, и всё закупать у американцев и китайцев? Так потом ведь сам заноешь что всё просрали.

Дык было-же своё производство, куды всё делося-то, ась?

А это сейчас норма на ЯПе, что не делай в России всё хуёво... Странно что тут ещё про цены на бензин и про пенсии ни кто не вспомнил.

Да потому что не надо преподносить как невъебенное достижение план по возможному выпуску аж тридцати машин. Когда-то вся страна была завалена бульдозерами собственного пр-ва плюс гнали на экспорт.

В чем преимущество этого трактора перед другими? Почему я должен купить именно его, а не у китайцев, которые давно уже делают такие трактора и с запчастями не будет проблем. Либо у пиндосов, что будет дороже, но опять же есть уверенность в завтрашнем дне.
А наш?

Всё верно он говорит.
Китайская "одноразовая" техника более рентабельной выходит.
Те же самосвалы. Гоняют их в хвост и гриву в три смены. Отбиваются быстро. А дальше - чисто прибыль. Сдохнет и хуй с ним.

Учитесь у этого мужика.

Полтора года ушло на подготовку бульдозера. В записках, найденных позже следствием, Химейер писал: «Интересно, как меня ещё не поймали. Проект занимал часть моего времени в течение более чем полутора лет». Он был удивлён, что никому из его посетителей не показались странными изменения бульдозера, «особенно с увеличением его массы на 910 кг»

Увеличение массы НА 910кг 910 кг КАРЛ!!!!
7 миллионов баксов





А теперь правда



Это сообщение отредактировал Zerencij - 23.06.2018 - 17:58

Многовато даже. Японцы, американцы, немцы для машины 52-54 тонны ставят 405-415 л.с.

Я тоже на трале работаю,но в армии,акт готовности маршрута и вперёд без всяких пропусков?

Серьёзно? Тогда почему на нашем предприятии полностью отказались от китайских самасвалов, а закупили Камазы, Скании, Вольво и МАНы? У нас техника тоже круглые сутки без остановки работает, породу возят. Ответ: Просто заебались ремонтировать китайцев, они начинают сыпаться ещё до того как окупятся.

Это сообщение отредактировал DensMan - 23.06.2018 - 17:55

А ЧТЗ Уралтрак скоро загнется совсем. Точнее уже на краю пропасти находится.

Хорошая новость, я первый раз увидел Катерпиллер в начале 70-х. Ну просто охуел от размеров. Потом был ДЭТ-250, поменьше конечно, но был наш, советский. И управление чуть ли не джойстиком. Не было этих рычагов.

На фуя мне бульдозер?
Не понимаю.
Я обоссаться должен от радости?
Может коммуналку немного понизят? Не?

как же хорошо, приятно читать такие новости, да конечно я пизжу на ходу))) новости про трактор блять в 2018 году Карл!!

Такая техника производится так то под заказ, как ракеты например. Под конкретного заказчика и виды работ.

Я очень рад (ни капли иронии), что у нас запустили производство этого трактора. Также я рад (опять не шучу) победам нашей сборной по футболу.
Но, к сожалению, мою радость портит осознание того, что я не пойду через 8 лет на пенсию, что ндс повышен, что всё дорожает. Несколько подорвало мою радость известие из счетной палаты, о почти 2 триллионах, то ли спизженных, то ли просто проёбанных рублей.
Своя рубашка, как известно ближе к телу. Трактор, это, конечно здорово....

ЧТЗ три дня в неделю работает. Большинство цехов распродано в частные руки. Зарплаты одни из самых низких в регионе. Так для информации.

Рынок в этом сегменте освоен плотно, такое производство показуха для граждан, мол не все просрано, типа русского смартфона. 25 лет разрухи такими темпами пе перекрыть, только растрачиваться на пшик для показухи. Те кто этот рынок держат(США и Китай) пока следующая партия ДТ соберется, новые наработки выпускать начнут, а с нашими мощностями постоянное отставание. Пример отечественные деревообрабатывающие станки (ебать их разработчиков в сраку), фуганки без вытяжки бесполезны, стружка вылетает в лицо, рейсмусы зажимают заготовки, даже при разрешенных допусках, сосну так вообще протирают. Приходится на советских часть работы выполнять, но они мозги не ебут если знать как пользоваться, новодел же для упрощения и ускорения производства, а хуй там.

Производство и инженеры не интересны нашему правительству - в это надо вкладывать деньги. Растить кадры с детского сада, строить школы, ВУЗы, заводы...

Качай нефть, вали лес - вывози все что можно из страны! Вот девиз!

Похвально , а точно он требовался , как с ножом дело обстоять будет . Разве , что для Антарктики

Это для карьеров, его никто никуда возить не будет. Так что не переживай за свой трал.

Нет буржуи из ближнего зарубежья просто не знают что есть такие машины вот и все ))) я далеко не спец но предполагаю что эта машина намного лучше китай аналога за те же деньги а может даже и дешевле, а буржуи не покупают потому что компания маленькая она не может такие машины продать на свой рынок объяснить что это лучшее предложение на рынке ))))) а куда там до рынка забугорного??? Продают но мало для отдела продаж там работы на года вперед ))) И естественно германия не купит его у них кат коматсу весь рынок занят сервис запчасти все есть зайти туда каким то ребятам с челика это как к путину в дверь постучаться)))