Как советская "Нива" покоряла Дакар

1. 15 колеса без усилителя даже моя жена в городе крутила спокойно. Делайте зарядку. Или занимайтесь онанизмом -тоже, говорят, развивает мышцы рук.
2. Гидрач на нивах давно стоит.
3. 110 по трассе идет уверено, быстрее тяжко. Гула особенного нету.
4. Коробкк давным давно 5ти ступка. Ничо не вылетает.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Это сообщение отредактировал mrnemo - 10.03.2018 - 14:30

Костер ,Оригинал.
Двигатель конечно не маловажная вещь, но главная фишка "Нивы" это ее эффективная, надежная и неубиваемая подвеска, и как следствие высочайшая проходимость. Что и показало участие "Нивы" в "Даккаре" и не только.

Я бы сказал на оборот. Ниву хают те кто ей не владел. И люди которые не знали для какой цели её приобрели. Я ценю её за её достоинства. А недостатки я нейтрализую своевременным обслуживанием и уходом. Сейчас нива популярна как не когда среди масс населения. А если бы машина не нравилась или бы не устраивала её бы не брали. Это самый доступный и дешёвый внедорожник в России.

Даже в 80-е народ понимал, что двигатель в ниве дерьмовый, а автоваз до сих пор на нем клепает тачки

Тупизм и банальное воровство. Хуй его знает, сколько ярдов вложили в это убожество по имени автоваз, а на выходе получили дерьмо из иностранных запчастей по цене иномарки. За эти деньги можно было в чистом поле 2-3 автоваза построить.
Не можем родить движок? Купи лицензию на тойотовский 2AZ он спокойно по миллиону ходит (в Дубае за неделю 4 такси видел с пробегом за 700к). С коробкой жопа? Лицензируй aisin! Нет денег на лицензии? Купи камри-разбери до болтика и пизди технологии! Вон самолеты копировали, которые изначально были сделаны в ебанутой американской системе измерения. Можно даже камри 30ку купить, все равно нашим современным машинам до нее, как до Луны

Это сообщение отредактировал Predatel - 10.03.2018 - 15:04

Были Нивы, в том числе 21ая. Ни хуя плохого сказать. Не могу. Да у 21ой действительно гул после 80ти, но 213 просто безупречна (хотя 110км ч максимальная крейсерская скорость по сегоднящним мерка ни о чём). По мне 213ая одна из лучших коммандировочных машин (а я сейчас и с УаЗом и с Прадиком сравниваю)

По каким параметрам прадик отстал? Даже интересно стало.

"остался только дизайн"...
Начинался "Дакар" как любительские гонки и отличий от серийных машин тогда было минимум.
Сейчас-то там просто нет "конвейерных" машин!
Были бы спец.гонки "без переделок", и Камаз бы серийный участвовал...

Нива это что-то с чем-то... можете тут писать что угодно и как угодно на нее передергивать но машина авно... полное... может конечно она во времена СССР каким-то чудесным образом собиралась качественно...
я как вспомню поездку на своей, Самара-Сочи, у меня сразу левое колено болеть начинает...

думаю по комфорту в целом)) и общем))

Сам НИВАвод - машина с большими возможностями, реально впечатляет!!!
Отличная машина, при условии что тебе пофиг на комфорт и её мелкие недостатки)))

Это решение - хорошая прокладка между рулём и сиденьем. Только такое техническое решение позволяет не порвать трансмиссию от копейки двумястами коней на первом же старте.

что-то мне подсказывает, что по комфорту в целом и в общем прадик явно в лидерах, а еще по динамике, проходимости, надежности и еще куче параметров

что за бред? Если у тебя крутящий момент вырос в 2 конца, ты предлагаешь не жать на газ вообще и тупо ездить на холостых?

Там скорее всего либо замена КПП была, либо усиление всего и вся.

а я купил полгода назад вторым авто,не люблю людей,а на пузотёрке далеко от них не уедешь.
сейчас же езжу туда куда глаза глядят. да,гудит,пердит,лампочки горят,но она увозит меня подальше от мудаков
и насрать мне на гул,мелкие поломки и ваше сраное мнение

Без гидрача? На Ниве гидрач уже давно стоит. А про 4-ступку я вообще в замешательстве, я даже не помню, когда такие коробки перестали на Ниву ставить...

Как раз строю нивку) Правда от стандарта мало что осталось. А вообще НИВА это легендарный автомобиль.

Каждая машина проектировалась для своих условий эксплуатации.
И НИВА разрабатывалась не для трассы и дальних пробегов.
Это примерно тоже самое, что трактор К-700 поставить на ралли, и ругаться что он самый последний идёт, хотя мощности хоть отбавляй и проходимость изумительная.

Вы только учитывайте год разрабртки Нивы , тем более что стоимость это вообще не относися к техническим характеристикам

Хорошая машинка, меня вывозила из разных опп и ломалась бывало но доезжала до дома/гаража но из-за увеличения семейства пришлось продать и купить УАЗик. Фиг знает почему считают, что на ней по городу на ней тяжело, лично мне было совершенно нормально.

Вранье, машины были модернизированы до предела.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

450 000 за новый автомобиль. Человек походу в школе еще учится и денег только на сижки хватает.

Очень интересно. Сделай пост о постройке своей нивы, пожалуйста.

Нива единственный Русский авто который экспортировался в Японию - одно это о многом говорит. Для своего времени в авто было много новых решений независимая ведущая передняя подвеска вместо моста, несущий кузов , постоянный полный привод и некоторые из идей были успешно использованы японцами - Сузуки - витара , Поджеро трех дверки

Спасибо за статью! Нива до сих пор хороша...правда для сельской местности.