Универсал Lada Vesta: начались продажи

Ну и фаталити. Топовая Веста стоит 847 тысяч. Это за машину размером с клопа и ВАЗовским качеством.

За 829 тысяч можно взять вот это, в полной комплектации. Размером с Тойоту Хайлендер, 3 ряда сидений, в комплектации есть все и еще немного, на проверенной надежной платформе.

В общем, желаю удачи всем покупателям ВАЗа.

Друзья не влазя в подробности, объясните чем робот хуже автомата? Только простыми словами,

800 тыс за кросс? Я бы лучше Х-трэйла б/у взял на ручке...

Робот - говно, автомат - збсь! Это без подробностей. :)

Это вы Авторевю перечитали.

На головы выше ВАЗа по надежности, дешевле в ремонте и обслуживании, давно уже блестяще себя показывают на краш-тестах.

И даже запах пластика встречается все реже и реже. А у ВАЗа все чаще и чаще.

P.S. И моторы у них давным-давно такие, что ВАЗу и не снились. Вон, ставят на Хавейлы двухлитровые турбомоторы, разработанные вместе с австрийцами, за 200 лошадей... уж не знаю, как теперь Авторевю будет изворачиваться, чтобы китайцев оболгать.

848к да пошли они на хуй.

А что это?

Вот это это что? опять китайский мусор?

Сарай размером с Хайлендер и двигателем в 2 литра и 150 полумертвых пони?

В таких сараях свистоперделки в салоне уже не так критичны, как нормальный дивгатель 3 литра турбодизель. А его у китайцофф и нет... Не едет никуда такой сарай.

Они считают некий Средний класс с зп не менее 100 000. Видимо статистику только внутри МКАДа собирают и эти жиги туда же сбывать собираются.
Интересно какой класс для них 15 - 25 000.....ультра низший?. 80 %населения так то

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

С X-RAY-еем то же самое было... Просто надо не на концепты и проспектики рекламные было дрочить, а читать реальные уже обзоры.

Причем тут авторевю... я говорю о том, что вижу. машины за 500-700 тысяч у китайцев - жуткое убожество.

А турбомоторы и прочие понты - это уже 1,5 миллиона. Не может быть цена на хороший автомобиль сильно ниже рынка. Это сказки. тем более, если начинается нормальный двигатель и прочие высокотехнологические штуки.

не путайте одно с другим.

если серьезно - то с удовольствием взял бы эту ладу весту кросс св , но у меня денег нет потомучто держусь
а мотороллер чебайса это лютая дичь

Обычный "автомат" комфортнее,нет рывков при переключениях.

если бы у меня было 700 тысяч на машину. я бы их пропил. мне не дают в руки суммы большие.

На оставшуюся разницу можно водителя с газелью по необходимости нанимать
От ценника охуел если честно. Вот он оказывается какой отечественный, доступный, народный автомобиль для среднего класса.

Ну вы же понимаете (хотя по сообщением этого не скажешь) что сказок в таком бизнесе не существует.Не может быть хороший автомобиль за такие деньги и с таким прицелом на класс.Китайцы просто пока тупо заваливают рынок своей продукцией что бы о себе напомнить и в срочном темпе наращивать конкуренцию.Так нельзя сделать хороший автомобиль.Такого не бывает.Пройдёт время и они естественно будут делать хорошие автомобили,но время ещё не пришло.Вы были в Китае (я вот кстати не был,а ох как хочется)так вот я пересмотрел на ютубе десятки роликов о путешествии и работе в эту страну и заметил (блогеры тоже)такую тенденцию.Китайцы очень вяло покупают свою технику если только это не госзакас.Стараются ездить на европейском авто.Грузовики конечно всё таки свои,но легковой транспорт пока не покорил сердца простого Китайца.Не находите это странным?

Сказок не бывает!

да снизте ввозные пошлины и веста нужна будет только явным вазо филам,остальные найдут за эти деньги намного получше авто,а так задрать пошлины и потом задрать цены на авто что делаются в стране и орать это лучшее за эти деньги это бред ебучий,альтернативы нет не потому что она такая пиздатая,потому что остальное по факту запретили почти для обычных граждан,если сравнивать цены на новое авто и что делают,то за границей уже давно ушли вперед,а мы все телегу изобретаем

У меня была гранта лифтбэк. Со всех ракурсов она симпатичная кроме вида сзади. В этого ракурса она выглядит узкой и буд-то "булки" сжала - такая куцая жопа у нее, это прямо расстраивало. Можно было поставить кастомный бампер (вид как шлем у имперского штурмовика из звездных войн, не помню как назывался) и тогда вид преображался. За свои деньги машинка хорошая. За полтора года поменял только ступичный. После установки сигналки с автозапуском вообще была бомба - зимой выходишь и садишься в теплую машину. Покупал за 460т на механике Люкс. Хотел изначально робота, но его в наличии не было и надо было ждать. Ждать не хотелось. После первой зимы у людей появились отзывы по роботу (не едет, тупит и тд) и я не пожалел о механике.
Потом продал и купил октавию 1,8МТ FL - хотелось мощности побольше. Она конечно наааааамного круче в плане комфорта но и цена отличается в 3 раза.

вот тут согласен.
эмгранд хл, тачка вроде ничего и все есть, но цена выше чем у сонаты и почти как у камри.

в горку не откатывается, что тоже важно.

1 кузов, 2 мотора, две коробки, один тип привода... Нахуя?

а что было дохуя(вариантов)

на ютубе глянь. там инфы навалом. так кратко на пальцах трудно объяснить.

там европейское авто это статус,примерно как у нас S класс,там пошлины пиздец какие на ввоз,берут они свои машины но для внутреннего рынка у них они стоят тоже дороже и я был в китае,большинство моделей у них запрещено вывозить просто из страны,а так бы с удовольствие прикупил бы леворукого крауна или марка,ездил на марке там,классное авто и для себя они делают очень хорошие вещи которые и стоят дорого,просто мы привыкли что китай это говно в основном и сами виноваты в этом покупая дешевку за 5 рублей пучок и продавая тут за 50р этот калл

Элементарно обьяснить.
Робот это механика с электрическим приводом. Отсюда все проблемы - затуп при переключениях, обгонах, неадекватность поведения при рваных режимах езды и прочем.

Автомат - это гидротрансформатор. То есть более плавная езда, стабильные режимы переключения, предсказуемость электронных мозгов.