Как я покупал свою первую машину

Тагда ужо так:

Ты ебанутый автоваз покупать? или мазохист?

А чё ты кипишуешь?
Всего, согласно данным "АВТОСТАТа", в России на 1 июля зарегистрировано 24,25 млн иномарок. На долю Toyota приходится около 9% всего российского парка, или 3,57 млн шт., за ней следует еще один японский производитель — Nissan, 1,91 млн шт. Третью строчку занимает корейский бренд Hyundai с 1,62 млн шт. В пятерку лидеров вошли американская Chevrolet (1,58 млн шт.) и французская Renault (1,46 млн шт.).

41% парка легковых машин занимают отечественные модели, лидером среди которых по-прежнему остается LADA, чья доля составляет 33%, или 13,84 млн шт.

ТС, а когда ты успел диски поменять, на первых трёх фотах одни, а на четвертой фоте родные вазовские, с люкса, как у меня стоят, в чем тут подвох?

Это сообщение отредактировал Адельфан - 23.09.2017 - 20:25

Купил уже, завтра наклею.
А Вы в курсе, пока ехал до дому (без знака) уважение к водителю намного больше:
Не подрезают
Не обгоняют чтобы быть первым
Вот завтра наклею...и опять я водятел.
У жены стаж 2 года, она не водятел по правилам, а я как водятел воже всю семью по трассе, жена говорит "я хуже вожу" (она про себя), да я и так вижу как "опытные" ездят.

Это сообщение отредактировал WapStyle - 23.09.2017 - 20:29

И где бля эти счастливцы?
Когда то был бум Акцентов - каждая вторая Акцент (сегодня каждая 5-6я)
Потом Логан (сегодня каждая 7я)
Потом ...... ох"еть -- КАМРИ каждая 4-5Я.
ВАЗ 1ин из 10ти. И из этих "один" половина старых восьмерок, хромых нив и прочего металлома

мазохист - с ограниченным бюджетом.
А по твоему посту -на что было то и купил и нежалею

Ну руль у гранты один (я понял твой подкол)

С хера ли загуляли "люксовые"? Такие диски уже на "нормах" с завода идут.(а подкол.Ну ну)

Это сообщение отредактировал sllava - 23.09.2017 - 20:48

Люкс- это с электростеклоподъемниками?

Люкс - это две подушки безопасности, ABS+BAS, EBD, ESP, TCS, электростеклоподъёмники ВСЕХ дверных, зеркала с электроприводом, обогрев ветрового стекла, датчики парковки, датчики дождя и света, климатическая система, мультимедийная система с 7-ми дюймовым дисплеем.

2 года юзаю, некоторые иномарочники завидуют.

Это сообщение отредактировал Vredtech - 23.09.2017 - 21:47

И при этом подвеска упругая как киска молодой девочки!

нет.. это просто очень богатые люди, т.к суммы потраченные впоследствии на обслуживание и постоянный ремонт и "тюнинГ" "этого" сопоставимы с покупкой очень хорошего и недешевого авто... и да - наклейка "ЯП" на всех тазах очень к месту..

Это сообщение отредактировал snake776 - 24.09.2017 - 04:42

не путайте ! по "космичу" 2140 помню - "люкс" это с часами, а SL СУПЕР люкс это + подголовники на вод.сидении. !!!(ну или наоборот)

Это сообщение отредактировал snake776 - 24.09.2017 - 04:45

я первую машину купил с двиглом в багажнике и коробкой на заднем сиденье. Была это Honda Civic 1996г.в в далёком 2001 году. Собирал сам, прошло 16 лет, на чем только не ездил, но 10 лет назад понял: Хонда - моё. Взял 3 года назад CRV из салона(уже вторая Хонда из салона, первым был Saber) и Маме CRV 2001г.в. Радости нет предела. Мама ваще рада.

Да-да-да! Сказочник очередной!
ПС. У приятеля поплохело движку на А6. Но, как говорит, повезло - всего за 120 тыс. решил проблему.

У знакомого автомеханика после наших дорог пока в боксе только одни иномарки наблюдаю...

В инете набери "блог Лада гранта". не расстраивайся. .

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

а в моей калине стучит как пустое ведро с остатками щебня. я уже вторую подвеску за год меняю. заводская на 60 тык вытекла, потом была sachs (что то около 5000 р) проходили еще 40 тык но гремели пердели скрипели на каждой кочке, вторая сааз (почти 6000 плюcом еще всякие резинки хуинки и прочие наконечники суммарно в районе 10000) проходили две недели до первой ямки, сейчас фенокс сапоги с фенокс картриджами (чуть меньше 5000 р) - стучат пиздецки, и сааз зад (еще 3500). sachs вспоминаю как самые лучшие.
коробка выла и плясала с 75 тык и до 110. потом заебало отдал в ремонт (7500 р) в начале лета. сейчас опять все вернулось к тому что было - едешь как на газ 51, спасибо хоть втыкать без перегазовки. правда 2 месяца после ремонта я вообще ее не слышал.
пихло - на 70 пробило прокладку (13000), на 110 я уже сам поменял кольца и вкладыши (что то в районе 5000). теперь работает как швейная машина. говорят нужно поршневую менять, она с завода идет прослабленая.
дважды снимал панель менял радиатор печки. (сам, а так каждое снятие панели на СТО около 7000, но могут выпилить угол печки за 2500)
поменял передние крылья. (11500 купил прямо крашенные с завода) старые тупо сгнили.
трижды глушак (и вот опять надо) и один раз резонатор (тоже опять надо).
раз пять в одну зиму менял термостат.
датчик дрмв поменял, и все остальные тоже (кроме лямбды), искал почему дрыгается, так и не нашел. поменял катушку. потом поменял обратно, новая так и валяется в гараже.
три раза менял клапан холостого хода и пять - датчк дросселя....
машине в декабре 10 лет. у меня пять.

короче таз те еще ведра.
конечно, если нет претензий что едешь как в телеге, пихло дрыгается и пинается из за того что где то что то опять окислилось (это с хуевой тучей уплотнителей в хитровыебанных импортных разъемах которые хер выдерешь), то машина !агхонь! тока успевай лампы сгоревшие менять во всех местах.

но я думаю проще избавиться от этого дерьма. поэтому собираюсь выставить свой таз на продажу ибо машиной это назвать язык не поворачивается.
может гранта получше, но проверять за свои деньги мне как то не хочется.

Это сообщение отредактировал FedFed - 24.09.2017 - 22:32

В Вашем случае проблемы с прокладкой. Ну Вы знаете какой?

ПС. С удовольствием вспоминаю свою десятку - досталась не девочкой, но, видать, после такого же "специалиста". Года два вычищали на станции за ним косяки. Зато последние два года перед продажей не требовала вообще ничего - заезд раз в полгода на станцию, подъемник, осмотр, свободен еще на полгода.

ППС. Менять 5 раз за зиму термостат это надо суметь! Адекватный водитель задумался бы наверно раза после третьего, что он делает не так? Но это не Ваш метод?

sok69
и что же в замене термостата можно сделать "не так"? ну вот как ты себе представляешь замену термостата "не так", если ты конечно представляешь себе что это, где и как стоит? вверх ногами его не прикрутишь, патрубки задом наперед не подключишь. что там "нетакского"?

Это сообщение отредактировал FedFed - 25.09.2017 - 09:15

поздравляю, земеля!

Я тоже не понимаю, что можно сделать не так. Но у Вас же получилось?
Я так подозреваю, взяли не пойми какого подвального производителя? Мне на своей тоже довелось менять термостат. Сервисмэн сразу сказал - не ведись на навороченные, алюминиевые - они текут и работают неадекватно. Бери обычный пластиковый. Я взял его за смешные деньги - рублей 150 и спокойно ездил с ним потом несколько лет.
Как говорится критерий истинности - практика. В Вашем случае 5 термостатов наводит на вполне разумную мысль про озвученную ранее прокладку.

а где машина то

У меня жена владелец калины 2007 года, (ремонтировал её сами знаете кто)
Кроме как замена передней подвески дороже не было.

Новому хозяину нужно перебрать коробку (шумят подшибники) и всё.
Два года была калина во владении жены, дже продавать жалко, двиг тянет, по 14 в каждом горшке до сих пор.

Да есть такое у калины - рыжики.