Toyota Mark II 90 - выживший. Самурай по цене Приоры

Пиздешь!
У самого 124-й купе 95-г0 года и е39 98-го. Ничего не крошится. БМВ вообще девственница. Не, конечно за машинами надо следить. Поменял передние крылья и подварил домкратные дырки у мерса и передние амортизаторы и задние рычаги у БМВ.
Причем я не говорю, что Тойоты были плохими. Была у меня Корона 1976 года, купил в 1989 в Антверпене, дырки заштопал и ездил 4 года, продал за столько - за сколько купил.

10 лет, ровно столько у меня овощной Самурай 93-го года выпуска, плюс дочери взял 115-й ведовый Марк 02 года, но этот у нас пока только 3 года.
мой за 10 лет не имел ни дня вынужденного простоя, будучи хорошо знаком, по прошлой работе, с автосервисом, ценами на запчасти и их заказом, уверен что это лучшая покупка и лучшее соотношение цена-надёжность-комфорт.
ГБО на Марка действительно странное решение, ЯП не стал, хотя ведовый 115-й бенз жрёт как не в себя.
Лучше Марка только Краун)))
Зыж... по следам поста выше про беху, ни чего не варил, есть следы коррозии по на дверях изнутри по низу, всё, больше ни где, да и в этом сам виноват, всё же в япии морской климат, поэтому прули готовы к условиям влаги и соли.
Ещё раньше у меня был праворукий Хонда Прилюд, тоже ни следа ржави на днище.

Это сообщение отредактировал Jazz36 - 18.08.2017 - 10:25

ну как бы марк сравнивать по комфорту с логаном и гетсом ... ну не совсем правильно.

а вот мерседес Е класса или даж S 1995г -2000г вполне можно купить за 265 т. р. И руль на месте будет и те же кожа-рожа.. комфорт, получше, чем у марка. Понадёжнее 10 летнего гетца как то. попрестижней даже чуть)))

Тот, кто пытается сравнит старых маркообразных с ТАЗами, лоханами, срио и с сератой, тот никогда не ездил на этих аппаратах, любое современное ведро, кроме S-класса, унылая помойка, по сравнению с прульным японцем из 90-х....

З.Ы. Приборная панель кстати тут ПРОЕКЦИОННАЯ. У меня был такой в жире, не было мп3 проигрывателя (потому что их тогда не было в принципе) и не было ГПС по той же причине.... Менял 2 раза стойки, один раз шаровые и масло раз в 10 000 , пользовался с 100 000 до 300 000 км, ездил бы и больше, но авария....2jz , а как он едет..... а если прокачать...

Это сообщение отредактировал ZloiStrelok - 18.08.2017 - 10:23

вот девяностика 94г привезли из японии 5000 пробег, состояние заводское, ябы и сам сейчас его купил, к сожалению привозят только распилы, распилили извирги

Это сообщение отредактировал OxlomoN - 18.08.2017 - 11:21

Я видел... и не только, я на нем сижу. Две кнопки памяти и все функционирует!
и салон на 1а. Коврики тока в цвет(бразил) купил(оригинал) два комплекта на будущее.
Надо пост запилить про моего Беню

Машина хорошая и интересная, спору нет.
Но от меня шпала, слишком уж яростно ТС надрачивает на тоёту и обливает грязью всё вокруг.

У меня на 15ти летнем ТАЗУ карбюраторном резинки не крошились, что я делал не так?

За 22 года в машине ничего не надо менять? Ну да, сопромат не властен над самурайской техникой.

По поводу разработок 80х годов в массовых авто - этот бред я даже комментировать не хочу. Хотя, в тоййотах может и так. Кнопки подогрева сидений в Камри уж точно из восьмидесятых. Как и экран мультимедиа - из 90х.

Монетка, говоришь, не падает? Сколько я вижу вокруг себя эти праворульные трахомы - они пердят и дребезжат так, что не монетка, кирпич упадёт.

Код оригинального подшипника напиши. И оригинального кардана в сборе - тоже. Посмотрим на сказочно дешевые запчасти. А то, когда знакомые просят что-нибудь поискать, я вижу обычно какие-то такие цены, как на скриншоте.

Это сообщение отредактировал MrME - 18.08.2017 - 10:35

ещё года 4 назад я смотрел на ауке Самурая с оценкой 4.5 500сраных баксов ценник был, посчитал растоможку и доставку вагоном сеткой, он вышел дороже пол-ляма, ну кому он нужен за такие деньжищи? а с тех пор растоможка ещё подросла.

У мну был Ниссан цедрик 78 года.фсе на кнопках полный фарш.так что сосут ваши ауди

Моя первая машинка - Тойота Корона дизельная.
Купленная за 500 долларов, плюс 106 рублей пошлины на ввоз. 1992 год.
Шесть лет ей было. Три года на ней проездил, пока в меня один негодяй не въехал, в водительскую дверь своей сраной Короллой.
За аварию отдал мне 1250 долларов. И я потом машинку побитую продал за 1000 долларов.

Отличные машины, отличный бизинес!

Ну это понятно,потому как владелец древнего пруля не может себе позволить купить новое авто

Именно.

Можно на любую иномарку покупать китайский шлак типа GP (а то и просто б/у с разборок) и хвастаться что у тебя запчасти дешевле чем на ВАЗ. Ну а что подходят по крепежу не всегда, и ходят по 5-10 тысяч километров - это ладно, это бывает.

хз, у меня цивик левый руль европа, скайлайн правый. обе машины нравятся, но скай нравится больше, ибо 3л:)

зачем ориг. подшипник, если в коробке Тойота будет лежать например Койо? так же ориг. свечи, в коробке лежит Денсо, а в родной коробке они дешевле.
приводной вал в сборе? мне сложно представить ситуацию при которой будет необходима такая покупка.

хз, если тянуть оригинал с Владика, с распилов то очень дешево.
а марков/арист /чайников и прочего объемисто-турбового япавто напилено на пол века вперед.
ПС: был у меня лексус ГС300 ( жирная Аристо с левым рулем) 2002 года, с двигателем 2GZ-GE.
движку я перегрел, и брал двигатель +АКПП+мозг с Владика б/п по РФ
дело было в 2012, так вот мне двигатель+5ст АКПП +мозги вместе с установкой вышли в 45 000. Пробег двигателя был 61700 по японии.


на скайлайн я покупал двигатель с навесным с японии с пробегом чуть за 50 3л VQ30DD. уже при бешенном баксе и кризисе. 50к руб цена вопроса с установкой


2 недели назад менял стартер Оригинал Nissan Hitachi с распила. 1700 руб вместе с работой по замене. я и не на ДВ живу- западная Сибирь.

у племяшки х5 4,4л 2003 года. насос гура контракт с заменой 26 000

считаем сами

владел таким когда-то, только леворульный, перекинутый.
впечатления самые положительные, гонял в дальние рейсы часто, ни разу ничего не сломалось.

Это всё нищеёбство наше - прули, ТАЗы, логаны с акцентами, нексии и прочее непотребство, цены на запчасти, поиски живого экземпляра на вторичке, сравнение всего говна этого между собой. Идеально было бы раз в 3 года брать в салоне новую, и ебись оно конём. Тем более, автомобилей с мегаресурсом больше не будет. Да оно и не надо, если можешь себе позволить поменять жоповозку раз в пару-тройку лет.

Затем что:
а) у топикстартера речь шла об оригинале, а из песни слов не выкинешь;
б) Denso в коробке с надписью Toyota и Denso в пакетике - это может быть очень разный денсо.

Приводной вал в сборе может понадобиться тогда, когда ты хочешь поменять привод и спокойно проездить ещё 100+ тысяч. А "по кускам", т.е. не в сборе, предлагается только GP, Patron, Febest и прочее говно.

Это сообщение отредактировал MrME - 18.08.2017 - 10:59

еще 1 пример из 2011 года. Вводные: город Абакан. 1 СТО, одни мастера, одна работа- замена ремня ГРМ. 2 машины - Ауди а4 1,8Т 4вд 1999год( у друга) и хонда торнео сир 1999г ( моя)

ремень ВАГ оригинал на ауди- 900руб
ремень хонда ( не помню производителя) 2200 руб

работа - хонда машину забрал через 4 часа после того как прингал, отдал 2500 за работу

ауди стояла там 3 дня, 6500 работа

снова арифметика

вот собственно ответ на вопрос почему Сибирь и ДВ любит пруль:)

даже если верить Росстату с его 39 355 средним доходом, такое практически нереально для среднестатистического жителя РФ, у меня кум, пока я 10 лет езжу на одном Самурае, успел сменить кридных Фокуса, Тайгера, и две Бэхи, потом видимо одумался и сейчас ездит на мелком прульном Мицу))
Кстати Бэхи ломались))) у копейки например АКПП умерла насовсем

а кто объяснит как пруль без пробега оказался в РФ? Первый владелец его в салоне в Ипонии покупал и сюда вез?

У меня такой был, правда 2-х литровый овощ. мега-надежный и приятный аппарат. правда, я так и не смог адаптироваться под правый руль - через пол-года продал.

да ладно, Денсо да Денсо, чего это он другой?)))
за 10 лет проёбов не было, а всякие фебесты (асвы) и иже с ними, я никогда не покупал, единственное некоторые сайленты приходится покупать РБИ или Ханс, потому как оригинал недоступен, только вместе с узлами.
Зыж...

имеется ввиду без пробега по РФ

Это сообщение отредактировал Jazz36 - 18.08.2017 - 11:07

про Марка знаю только это

Нижние шаровые по 750 за штуку - наидерьмовейший febest/asva.
Нихера не ходят. Надо ставить оригинал от 110 кузова.